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中國聯(lián)通總裁李國華退休

投中網 費雪

中國聯(lián)通總裁一職出現(xiàn)空缺，給市場留下了無限猜想。

3月11日晚間，中國聯(lián)通(600050.SH)發(fā)布公告稱，公司董事、總裁李國華向董事會提交了書面辭呈，稱已屆退休年齡，故而辭去公司董事、董事會發(fā)展戰(zhàn)略委員會委員及總裁職務。

李國華出生于1960年，自2018年任中國聯(lián)通總裁一職，今年已60歲，達到退休年齡。公開信息顯示，李國華畢業(yè)于江西省郵電學校，此后一直在郵電、郵政部門工作，曾擔任中國郵政集團公司總經理、黨組書記，中國郵政儲蓄銀行股份有限公司董事長、黨委書記。中國郵政業(yè)和電信業(yè)曾為一體，直到1998年，郵電局才分家為郵政局和電信局。

此次中國聯(lián)通總裁空缺不免給市場留下想象空間。此前，中國電信和中國聯(lián)通合并的傳言由來已久，兩者在去年9月宣布5G共建共享更讓這份傳言多了幾分可信度。

截至3月5日，中國聯(lián)通累計開通約6.6萬站，其中自建開通4.3萬站，共享電信2.3萬站，雙方合計開通共建共享基站5萬站;中國電信稱，上半年要追回受疫情影響的建設進度，9月底與中國聯(lián)通共同完成25萬個5G基站的建設，在年底前完成30萬個5G基站建設的目標。

就在3月10日，中國電信與聯(lián)通共同發(fā)布了“2020年5G SA新建工程無線主設備聯(lián)合集中采購項目集中資格預審公告”，項目規(guī)模是兩大運營商相關本地網5G建設所需SA無線主設備，共約25萬站。

除了基站建設，我們也不能不關注到中國聯(lián)通在5G機遇來臨前的準備，以及5G對運營商的賦能。

3月6日，中國聯(lián)通宣布啟動運營組織體系改革，按“統(tǒng)籌”、“產品”、“運營”三大板塊，整合市場線資源，讓生產關系適應生產力發(fā)展。具體來看，就是在總部設立市場部、產品中心、渠道運營中心，前者負責統(tǒng)籌規(guī)劃，后兩者負責產品設計和銷售。

據媒體報道，此次改革是中國聯(lián)通縱深推進混合所有制改革的實際行動，將重點解決“統(tǒng)籌不足”、“產品競爭力不足”、“線上線下割裂”這三個痛點問題，探索和實踐企業(yè)互聯(lián)網化運營模式，走運營商差異化發(fā)展之路。

在2017年8月，中國聯(lián)通拉開了混改大幕：2017年8月，公布混改方案，引入騰訊、百度、京東、阿里巴巴等多位戰(zhàn)略投資者，聯(lián)通集團對持股比例由62.74%降至37.70%，9位戰(zhàn)略投資者合計持股29.89%;同時向不超過7750名核心員工授予8.48億股限制性股票;并且對董事會、監(jiān)事會提前進行換屆，目前公司董事會中有五人來自阿里巴巴、京東、騰訊、百度和中國人壽。

(目前中國聯(lián)通的十大股東)

中國聯(lián)通改革的背景在于，隨著電信市場趨于飽和，中國聯(lián)通也不可避免陷入瓶頸。2019年前三季度，中國聯(lián)通營業(yè)收入2171億元，同比下降1.2%，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤40億元，同比下降11%。

復盤歷史來看，中國聯(lián)通在3G時代因拿到WCDMA牌照而實現(xiàn)業(yè)績高歌猛進，但在4G時代，中國聯(lián)通因為青睞技術成熟度較高的FDD-LTE技術而延遲兩年才大規(guī)模建設4G基站，由此被中國移動搶占了移動互聯(lián)網先機，整體4G網絡綜合實力滯后于中國移動。

而現(xiàn)在，5G時代的到來或將為中國聯(lián)通帶來寶貴機遇。5G帶來的不僅是高速極致的網絡，更是生活方式的變革，也是中國聯(lián)通重塑科技商業(yè)模式能力的機會，并擺脫“流量管道”的單一角色或3G尚可4G弱勢的欠佳印象。

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