地球上約84%的海洋深度大于2000米，但深度大于6000米的深淵只有1%左右，到達(dá)這個深度的人少之又少，深海藏著許多我們不知道的秘密。與探索太空一樣，探索深海、了解深海能夠加深我們對于這個世界的認(rèn)識。

人類在海洋中的活動主要集中在沿海和淺海區(qū)域，對深海的研究和認(rèn)知比太空要少得多，進(jìn)入太空的人數(shù)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于進(jìn)入深海的。深海中有大量的油氣、礦產(chǎn)和生物資源，與此同時，人類起源、生物進(jìn)化、地球地質(zhì)演變等謎團(tuán)都可能在深海這片“凈土”中找到答案。

全海深載人潛水器可以像太空站一樣，運(yùn)載科技人員進(jìn)行科學(xué)探測和科學(xué)實驗，直接觀察未知的領(lǐng)域和獲取深海各類樣本，為人類認(rèn)識深海、開發(fā)深海、保護(hù)海洋貢獻(xiàn)中國力量，為我國成為海洋強(qiáng)國打下基礎(chǔ)。進(jìn)入深海、認(rèn)識深海、開發(fā)深海，都急迫地需要深海裝備。

進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國先后研制出了“蛟龍”號、“深海勇士”號等，但下潛深度均在7000米以內(nèi)，距離到達(dá)地球最深處的馬里亞納海溝等海域還有較大的差距。

研制全海深的載人潛水器早已被列入我國的科研攻關(guān)計劃。但全海深載人潛水器是一個難度極高的工程裝備，涉及設(shè)計技術(shù)、材料技術(shù)、密封技術(shù)、工藝技術(shù)、通信技術(shù)、安全技術(shù)、集成技術(shù)、試驗技術(shù)等，每一項都是極限技術(shù)，并且必須高度安全可靠。這些技術(shù)的研發(fā)成功，將大幅度提升我國各個技術(shù)領(lǐng)域的水平，并可廣泛地應(yīng)用于船舶工程、海洋工程、工業(yè)裝備、安全裝備等，甚至可以用于人們的日常生活。

全海深載人潛水器最核心的部件是載人艙球殼。載人艙球殼使用的鈦合金材料之前一直被廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，研究人員發(fā)現(xiàn)，鈦合金材料用于深海裝備更為理想，擁有諸多優(yōu)越性和獨特性。首先它具有強(qiáng)大的防腐功能，幾乎不腐蝕的特性大大提高了載人潛水器球殼的耐用性。此外，鈦合金不僅強(qiáng)度高而且具有彈性，可以在下潛和上浮的過程中，保持彈性變形，給潛航員提供安全的空間。

憑借獨有的先進(jìn)制造工藝研制，經(jīng)過數(shù)年聯(lián)合攻關(guān)，全海深載人潛水器鈦合金載人艙突破了一批關(guān)鍵技術(shù)和工藝，經(jīng)過長時間的反復(fù)壓力試驗，球殼經(jīng)受住了萬米深海壓強(qiáng)的考驗，并通過驗收。

全海深載人潛水器鈦合金載人艙集成應(yīng)用了多項鈦合金材料技術(shù)和焊接加工技術(shù)，填補(bǔ)了多項國內(nèi)、國際技術(shù)空白，整體水平處于國際領(lǐng)先地位，具有劃時代意義。不僅如此，載人艙球殼試驗還模擬了下潛速度、深海停留時間等關(guān)鍵工況，為全海深載人潛水器后續(xù)總裝和海試打下堅實基礎(chǔ)。

全海深載人潛水器是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在研制和海試的過程中要集中全國優(yōu)勢單位組建團(tuán)隊，涉及全國數(shù)百個單位，建立并形成精誠協(xié)作的機(jī)制。全海深載人潛水器的研制將大幅提高每個單位的研究水平、試驗評價能力，形成一批世界性的先進(jìn)成果和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通過這項工程裝備的研制，將培養(yǎng)出一大批科學(xué)研究、工程研究、工藝技術(shù)、工程管理的高端人才。

同500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡(FAST)一樣，全海深載人潛水器也是國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施工程，屬于大國重器。全海深載人潛水器不僅僅是深海裝備，也是人類進(jìn)入深海、探索深海、感知深海、開發(fā)深海的基礎(chǔ)研究設(shè)施，所以需要更加重視海洋和深海裝備的研究，加大對海洋基礎(chǔ)研究的穩(wěn)定支持，為我國建設(shè)海洋強(qiáng)國、維護(hù)海洋權(quán)益、引領(lǐng)海洋研究打下堅實的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞： 載人潛水器