根據(jù)日經(jīng)新聞消息，韓國知名鋰電池制造商 SK 創(chuàng)新(SK Innovation)近日宣布，計劃分拆電池業(yè)務(wù)，使其成為一個獨立的部門，以便更好地專注于快速增長的電動汽車市場。該消息宣布后，SK 創(chuàng)新的股票價格下跌了多達 7.9%，為 4 月以來的新低。分析人士指出，由于電池業(yè)務(wù)是 SK 創(chuàng)新的重要收入來源，一旦分拆后，該公司的業(yè)務(wù)僅剩下盈利能力較低的石化業(yè)務(wù)。
SK 創(chuàng)新的董事會周二批準(zhǔn)了該計劃，強調(diào)電池業(yè)務(wù)具有較強的增長潛力，并且該公司的電池在全球市場具有競爭力。9 月 16 日舉辦的股東大會上，SK 創(chuàng)新將簽署該計劃，并定于今年 10 月 1 日成立新公司，公司名暫定為“SK Battery”。
SK 創(chuàng)新董事長金鐘勛表示，“我們決定建立一個專門針對每個業(yè)務(wù)的管理系統(tǒng)，來增強產(chǎn)品的競爭力。此外，我們將通過吸引投資者和提高企業(yè)價值，使得每個部門都能更靈活、更快地應(yīng)對管理環(huán)境。”
除此之外，SK 創(chuàng)新還表示將剝離其石油勘探和生產(chǎn)業(yè)務(wù)。
據(jù)獲悉，今年 5 月，福特和 SK 創(chuàng)新簽署了一項協(xié)議，將創(chuàng)建一家合資企業(yè)，開始生產(chǎn)電動汽車用鋰電池組件。目前，SK 創(chuàng)新的電池業(yè)務(wù)年產(chǎn)能達 40GWh，在美國、中國、匈牙利、韓國設(shè)有生產(chǎn)線。該公司此前表示，目標(biāo)是到 2023 年將產(chǎn)能擴大到 85GWh。
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