和中國市場一樣，在特斯拉先入為主的背景下，美國也誕生了一大批造車新勢力。

不過，被曝出PPT造車，試裝車為套殼車的Nikola，目前造假已經(jīng)基本被實(shí)錘，被淘汰出局已是早晚的事。而Lucid和Rivian，則量產(chǎn)車型相繼登場，成為特斯拉的勁敵。

而Rivian的市場策略更為理性一些，在傳統(tǒng)乘用車自知不是特斯拉的對(duì)手，便轉(zhuǎn)到了電動(dòng)皮卡細(xì)分市場，來與特斯拉的CyberTruck和一眾傳統(tǒng)燃油車皮卡競爭。

而且Rivian的套路也與國內(nèi)的一眾新勢力差不多，資本市場圈錢，然后建廠造車。

據(jù)報(bào)道，近日，新能源皮卡企業(yè)Rivian正在考慮投資高達(dá)50億美元，在美國的德克薩斯州沃思堡附近建立一家新工廠。

據(jù)悉，該工廠面積為2000英畝，將會(huì)在2027年創(chuàng)造至少7500個(gè)工作崗位，每年生產(chǎn)約20萬輛汽車，工廠工人的最低平均年薪為5.6萬美元，約合人民幣36萬元一年。

同時(shí)，Rivian也正在考慮在亞利桑那州梅薩以東建造第二家工廠，Rivian 首席執(zhí)行官RJ Scaringe已經(jīng)與亞利桑那州州長Doug Duce 就該項(xiàng)目進(jìn)行了交談。據(jù)了解，Rivian的第二家亞利桑那工廠將包括電芯生產(chǎn)，以及一個(gè)產(chǎn)品和技術(shù)中心。

目前，Rivian現(xiàn)在有兩款車型正在推向量產(chǎn)，分別是電動(dòng)SUV R1S和電動(dòng)皮卡R1T。

其中Rivian R1T于2019年正式亮相，新車補(bǔ)貼前售價(jià)為69000美元，但在特斯拉以更低的價(jià)格推出Cybertruck后，Rivian表示將來會(huì)降低這兩款車的價(jià)格。當(dāng)前，R1T Explore基礎(chǔ)版起始價(jià)將為67500美元，預(yù)計(jì)2022年上市。

新車基于RIVIAN滑動(dòng)平臺(tái)打造，搭載四臺(tái)電機(jī)，每臺(tái)電機(jī)的最大輸出功率為200馬力，綜合最大功率800馬力，峰值最大扭矩14000牛?米。

值得一提的是，純電動(dòng)皮卡R1T的四個(gè)輪子都可以進(jìn)行獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，利用兩側(cè)輪胎的差速，從而做到原地轉(zhuǎn)彎，這種轉(zhuǎn)彎方式也被稱為“坦卡轉(zhuǎn)彎”。

憑借著這個(gè)酷炫的操作。Rivian R1T未上市就受到了眾多車迷朋友的關(guān)注，可以預(yù)見的是，該車今后發(fā)售后，也將會(huì)是美國市場的一個(gè)香餑餑。那么，你覺得與特斯拉CyberTruck相比，二者哪個(gè)更受歡迎呢?

關(guān)鍵詞： 特斯拉 Rivian 新工廠 Lucid