11月19日,一年一度的廣州車展在萬眾期待中拉開帷幕,作為中國汽車界的年度壓軸大戲,廣州車展自然是全球汽車企業(yè)向外界秀實(shí)力的絕佳舞臺(tái),而“新科技、新生活”的車展主題則盡顯科技給汽車產(chǎn)品的全面賦能,同時(shí)被科技賦能后的一款款新車將全面煥新中國消費(fèi)者的美好汽車生活。
在智能汽車語音領(lǐng)域深耕十八載的科大訊飛,在本屆廣州車展期間不僅帶來了多款智能化產(chǎn)品,更發(fā)布了行業(yè)首創(chuàng)的“智能音頻管理系統(tǒng)”,將人工智能融入汽車音響中,打造出了極具科技實(shí)力的“新物種”。
消費(fèi)升級(jí) 普及豪車聽享體驗(yàn)
科大訊飛為何要發(fā)布“智能音頻管理系統(tǒng)”?科大訊飛總裁吳曉如道出了背后的原因——市場有剛需。“一些搭載頂級(jí)音響的汽車,銷量在近幾年上升的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于高品質(zhì)耳機(jī)的速度,是因?yàn)橐繇懱F嗎?并非如此。有相當(dāng)一部分的車主在購車以后,立即要做的一件事情就是去改裝音響。”吳曉如舉例道,“中國品牌汽車在國外賣得不錯(cuò),但是幾乎有一半以上的車內(nèi)音響會(huì)被改裝,這說明目前汽車內(nèi)部的音響效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前的用戶需求。”
一言以蔽之:汽車消費(fèi)者日益增長的高品質(zhì)車載語音服務(wù)需求和不平衡不充分的供給之間存在巨大的矛盾。作為智能汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新代表,科大訊飛知道供需之間的矛盾既是消費(fèi)痛點(diǎn),也是企業(yè)的機(jī)會(huì)所在。近20年積累的經(jīng)驗(yàn)讓科大訊飛明白一個(gè)道理,必須始終關(guān)注消費(fèi)者對(duì)出行娛樂升級(jí)的多樣化、品質(zhì)化需求,而此次發(fā)布的“智能音頻管理系統(tǒng)”就是其憑借在汽車智能座艙全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的優(yōu)勢與積累,通過音樂元素分離技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能聲場效果。比如,舞臺(tái)感重現(xiàn)和樂器位置精確還原,為智能座艙構(gòu)建無限暢享的聽享空間。
每一次產(chǎn)品的迭代升級(jí),背后都必須有核心技術(shù)做支持,科大訊飛就將車載語音技術(shù)與人工智能算法深度結(jié)合。
吳曉如介紹,科大訊飛融合視覺模態(tài),打造無障礙車內(nèi)交流系統(tǒng),并通過獨(dú)立聲場與分區(qū)拾音技術(shù),為車內(nèi)用戶打造更加豐富和出色的專屬私享空間,帶來更多駕乘的樂趣。讓“每一位駕駛員、每一位乘客”都能身臨其境地享受到百萬級(jí)豪車的聲樂體驗(yàn),讓“每輛車”都成為出行生活中的音樂殿堂。
“真正好的音響是當(dāng)車主閉上眼睛的時(shí)候,每一種聲音的指向性、層次感非常清楚。就像你在看一個(gè)戰(zhàn)爭大片的時(shí)候,把眼睛閉上,能清楚地感覺到炮彈是從什么位置引爆的,身邊的子彈是怎么飛過去的,感覺非常過癮。”在吳曉如看來,車載語音也要達(dá)到這樣的效果,就像一個(gè)人走到一個(gè)森林中,把眼睛閉上,如果是非常頂級(jí)的音響效果,就能感覺到附近小溪流水的聲音以及鳥叫的聲音,都是非常真實(shí)的聲場。
AI助力 汽車音響更人性化
科大訊飛智能汽車事業(yè)部副總經(jīng)理、科大訊飛杰出科學(xué)家馬桂林認(rèn)為,與傳統(tǒng)家居或影院相比,汽車聲學(xué)環(huán)境更復(fù)雜。因此此次發(fā)布的智能音頻管理系統(tǒng)將科大訊飛核心的AI智能化技術(shù)作為底層運(yùn)行邏輯,融合飛魚系統(tǒng),可以將車機(jī)和音頻管理模塊間的耦合更加清晰,可擴(kuò)展的空間更大。
在硬件功放層面,飛魚智能音頻管理系統(tǒng)擁有豐富的硬件連接能力、高效的音頻能耗管理、優(yōu)異的音頻硬件性能、超低延時(shí)的音頻鏈路設(shè)計(jì),可以基于空間布局,提供理想的優(yōu)化音效,使得聲音的效果更加飽滿,聲音的包圍感和氛圍感更好。
可以做更多文章的是軟件算法層面,飛魚智能音頻管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全車獨(dú)立聲場分區(qū),實(shí)現(xiàn)主駕、副駕、后排乘客互不干擾的語音交互模式。同時(shí),全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3D沉浸環(huán)繞音等高級(jí)音效算法可對(duì)音頻進(jìn)行即時(shí)的高質(zhì)量還原,為用戶帶來更加豐富飽滿的聆聽體驗(yàn)。
馬桂林介紹,目前車載音頻里從初級(jí)到最高級(jí)的算法,科大訊飛全部具備,比如初級(jí)的有動(dòng)態(tài)壓縮、聲場抬升、座位優(yōu)化、參量均衡;進(jìn)階一點(diǎn)的包括隨速隨躁的音量補(bǔ)償、人聲優(yōu)化、響度補(bǔ)償、聲浪模擬;再到最高階的聲場分區(qū)、主動(dòng)降噪、虛擬現(xiàn)場、環(huán)繞聲、以及車內(nèi)交流補(bǔ)償,這些高階算法代表了業(yè)內(nèi)最高水平。
以環(huán)繞聲為例,目前環(huán)繞聲技術(shù)主要掌握在傳統(tǒng)音頻巨頭手里,他們布局了大量的IP。為了擺脫對(duì)外界技術(shù)的依賴,科大訊飛選擇了一條非常艱辛的、自主研發(fā)的道路,經(jīng)過長時(shí)間的努力和不懈的追求,最后不僅研制成功,而且性能非常出眾。
以車內(nèi)交流補(bǔ)償為例,目前市場中只有屈指可數(shù)的幾款車配備,技術(shù)的門檻很高?;谠谡Z音方面深厚的技術(shù)積累,再加上對(duì)車載音頻深刻的理解,科大訊飛不但研制成功,而且有很多更突出的性能。比如,可以和分區(qū)播放結(jié)合,非常精準(zhǔn)地補(bǔ)償?shù)街付ǖ奈恢?,不?huì)干擾到其他的乘客。
除了豐富用戶的“聲音信息”以外,科大訊飛還致力于打造特定場景定制化服務(wù),其定制平臺(tái)會(huì)向生態(tài)合作伙伴開放,利用軟硬件能力和算法能力,與內(nèi)容伙伴深度合作,為每一個(gè)聲音塑造專屬的場景。當(dāng)用戶想聽書時(shí),就把汽車變成一個(gè)聽書房,并智能地配上合適的背景音樂;當(dāng)用戶想聽演唱會(huì)時(shí),會(huì)虛擬現(xiàn)場,讓用戶身臨其境;當(dāng)用戶想唱歌時(shí),會(huì)調(diào)用強(qiáng)大的軟硬件資源為用戶創(chuàng)造舞臺(tái),用人工智能的技術(shù)美化聲音,讓用戶一鍵制作自己的CD;當(dāng)用戶想看電影時(shí),突破車內(nèi)狹小的空間,讓用戶感受到寬廣的聲場;當(dāng)用戶想開會(huì)時(shí),通過各種主動(dòng)降噪技術(shù)、語音降噪技術(shù)、交流補(bǔ)償技術(shù),還有語音優(yōu)化技術(shù),讓用戶享受高質(zhì)量的會(huì)議通話環(huán)境。
完善生態(tài) 持續(xù)發(fā)力智能語音
科大訊飛不僅注重自身技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)品的完善,更在生態(tài)方面進(jìn)行合理布局。11月18日,科大訊飛與中央廣播電視總臺(tái)云聽、喜馬拉雅、愛奇藝、芒果動(dòng)聽、雷石、酷我等音效合作伙伴以及訊飛音樂、訊飛聽見等集團(tuán)內(nèi)部生態(tài)資源,成立“科大訊飛智能音效生態(tài)聯(lián)盟”,整合行業(yè)資源,為廣大用戶帶來更加豐富震撼的樂聽體驗(yàn)。
以合作伙伴喜馬拉雅為例,作為深受用戶喜愛的音頻分享平臺(tái),其擁有包含98個(gè)品類的2.9億條音頻,總內(nèi)容時(shí)長21億分鐘,幾乎涵蓋了不同年齡階段人們所需的精神食糧。喜馬拉雅目前合作車企品牌超過70家,與前30車企品牌和前10新能源車企品牌均建立起合作。無論汽車用戶日常駕駛、通勤駕駛、長途駕駛亦或休息養(yǎng)神時(shí),喜馬拉雅都可以提供海量音頻內(nèi)容的收聽樂趣。
除了持續(xù)完善生態(tài),科大訊飛還基于用戶的多樣化需求,在產(chǎn)品品類上不斷擴(kuò)展。以本屆廣州車展為例,科大訊飛研發(fā)的飛魚OS、飛魚助理、智能座艙多模感知系統(tǒng)、AI銷服、工業(yè)智能、智能芯片、TTS、聲音復(fù)刻等軟硬件產(chǎn)品及技術(shù)解決方案也閃亮登場,為觀眾帶來不一樣的汽車智能化探索體驗(yàn)。
汽車消費(fèi)者對(duì)智能汽車語音的需求只會(huì)越來越多,要求只會(huì)越來越高,而作為中國智能汽車語音發(fā)展的推動(dòng)者和見證者,科大訊飛自然不會(huì)停下創(chuàng)新的腳步。正如科大訊飛副總裁、智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理劉俊峰所言:“飛魚智能音頻管理系統(tǒng)的發(fā)布,是科大訊飛在智能汽車道路上又一次成功的創(chuàng)新,科大訊飛智能汽車將更全面地投身到汽車智能化的發(fā)展浪潮中,持續(xù)為車域生態(tài)伙伴提供更具有生命力和創(chuàng)新力的智能化場景服務(wù),為用戶打造更具沉浸感和未來感的移動(dòng)智能空間。”(張忠岳)
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