關(guān)于長城歐拉好貓車機(jī)芯片貨不對板一事,用老款英特爾處理器包裝成高通8核高性能處理器宣傳,被央視點(diǎn)名報道之后,輿論被進(jìn)一步發(fā)酵擴(kuò)大。
對此,經(jīng)歷多次官方“說明”之后,長城歐拉又拿出了新的解決方案:
2021年12月31日前下定的歐拉好貓車主,贈送價值7200元權(quán)益包;此外,在公告下發(fā)日前提車及下定的“歐拉好貓”首任車主,品牌方將為“權(quán)益包”中所提供的三電終身質(zhì)保升級為整車終身質(zhì)保,以及10000元的充電權(quán)益。
對此方案,有車主表示能夠接受,而另一些車主則表示不同意,歐拉的補(bǔ)償方案毫無誠意,只想要回高通車機(jī)芯片,以及退車等訴求。
此外,還有媒體報道稱,長城歐拉好貓的高通芯片,也已經(jīng)裝車,只不過沒有在國內(nèi)發(fā)售。
國內(nèi)沒有搭載宣傳的高通8155芯片,但是出口海外(英國、印度等海外市場)的車型搭載了高通芯片。
有車主對此問題,還詢問了海外長城歐拉好貓的經(jīng)銷商,并得到了肯定的答復(fù),只不過出口英國的好貓車型,當(dāng)?shù)厥蹆r來到了20萬元左右。
長城汽車對國內(nèi)車主“區(qū)別對待”一事,也引起了眾多車主的不滿。
事實(shí)上,高通驍龍8155的芯片,目前還沒有特別缺貨,歐拉可能更多的是處于成本的考量。
據(jù)《電子工程專輯》制作的對比表格來看,高通驍龍8155與英特爾Atom X5 E3940芯片性能和成本差距巨大,高通8155單顆官方售價80-100美元,而后者僅為34美元。
不過,目前長城歐拉給車主提供的補(bǔ)償方案,已經(jīng)高達(dá)上萬元,早已覆蓋芯片的成本價值,但是“芯片門”危機(jī)還沒有完全解決,長城歐拉這波操作可以說是虧的底掉。
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