隨著新能源汽車推廣補貼的退坡,現(xiàn)在進入造車新勢力陣營,未必是最佳進場時機。但是在汽車萬億級賽道面前,仍有資本和企業(yè)躍躍欲試。
據(jù)《汽車商業(yè)評論》報道,前大眾集團全球執(zhí)行副總裁、現(xiàn)任雷諾中國CEO蘇偉銘,離開雷諾中國創(chuàng)業(yè)的新聞已經(jīng)傳開。
他作為法人新成立了兩家公司,分別是北京賓理汽車技術(shù)開發(fā)有限公司和北京賓理信息科技有限公司,前者的主營業(yè)務是智能電動車生產(chǎn),后者包括汽車配件銷售、工程和技術(shù)研究、產(chǎn)品設計等。
據(jù)內(nèi)部人士透漏,賓理首款新車可能是對標保時捷Taycan的產(chǎn)品,一款主打豪華和智能化的高性能四門純電轎跑車。
同時,對于“賓理”汽車這個名字,網(wǎng)友們也是樂于調(diào)侃,畢竟“撞名”賓利汽車,知名度直接拉滿,賓利汽車看了也要直呼內(nèi)行。
不過不同于之前的外行創(chuàng)業(yè),蘇偉銘在汽車行業(yè)的資歷頗深,算是汽車行業(yè)中國華人圈內(nèi)的頂流人物。
蘇偉銘1966年出生,新加坡人,在大眾汽車集團任職16年,是大眾集團職位最高的華人。
2005年3月,他離開戴姆勒進入大眾集團,擔任大眾中國董事兼執(zhí)行副總裁,隨后他被當時掌舵中國一汽的竺延風看中,邀請他出任一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理。
在蘇偉銘大刀闊斧的改革下,2006年和2007年一汽-大眾銷量分別增長了12%和37%,蘇偉銘也開始收到更多關(guān)注。
而此次,蘇偉銘創(chuàng)立“賓理”汽車,也同樣受汽車行業(yè)內(nèi)企業(yè)的認可,東風公司將投資北京賓理信息科技有限公司,并為其代工。
賓理汽車計劃明年的北京車展上發(fā)布相關(guān)信息,后續(xù)保持關(guān)注。
關(guān)鍵詞: 賓理汽車 創(chuàng)始人 大牛人物 造車
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