1月11日消息，12月新能源乘用車市場零售達到47.5萬輛，同比增長128.8%，環(huán)比增長25.4%。

1-12月新能源車零售298.9萬輛，同比增長169.1%，創(chuàng)下國內新能源汽車銷量的史上最高紀錄。而在廠商批發(fā)方面，全國1-12月新能源乘用車批發(fā)331.2萬輛，同比增長181.0%。

新能源汽車爆發(fā)之際，滲透率也一同提升。1-12月滲透率14.8%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

12月，自主品牌中的新能源車滲透率39%;豪華車中的新能源車滲透率32.7%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.3%。

比亞迪純電動與插混雙輪驅動表現較強。廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有14家，較前期大幅增多。

其中：比亞迪93338輛、特斯拉中國70847輛、上汽通用五菱60372輛、長城汽車20926輛、奇瑞汽車20501輛、吉利汽車16831輛、小鵬汽車16000輛、上汽乘用車14868輛、廣汽埃安14500輛、理想汽車14087輛、一汽大眾11213輛、蔚來汽車10489輛、長安汽車10404輛、合眾汽車10127輛。

新勢力陣營，12月小鵬、理想、蔚來、哪吒、零跑、威馬等新勢力車企銷量同比和環(huán)比表現總體較好，尤其是小鵬、理想、蔚來、哪吒突破萬輛，零跑、威馬等第二梯隊企業(yè)也快速上量達到了5000輛以上的月銷。

值得注意的是，2022年，新能源汽車補貼退坡30%，而且補貼政策，截止到今年年底終止。

不過，2022年的補貼標準與現有指標體系框架及門檻要求不變，補貼規(guī)模從原來預期的200萬輛補貼規(guī)模上限沒有鎖定，將實現貫穿2022年全年的補貼。因此，2022年的新能源增量預期繼續(xù)增強。

而此前預期2022年新能源乘用車銷量480萬輛，目前應調整到550萬輛以上，新能源乘用車滲透率達到25%左右。新能源汽車有望突破600萬輛，新能源汽車滲透率在22%左右。

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