1月17日，雷諾集團公布了2021年全球銷量。由于芯片短缺，2021年，雷諾全球銷量為269.6萬輛，同比下降4.5%，連續(xù)第三年下降。

從雷諾集團旗下品牌來看，雖然達契亞(3.1%)、拉達(0.3%)等品牌的銷量有所增加，但雷諾品牌的銷量卻同比減少5.3%。

雷諾品牌正在加強其在歐洲電動汽車市場的地位。2021年，E-TECH系列(電動汽車和混合動力汽車)占雷諾歐洲乘用車銷量的30%，而2020年為17%。雷諾Arkana使該品牌重返C級細分市場，E-TECH系列車型占其銷量的56%。

達契亞品牌系列車型的更新取得了成功，尤其是受到New Sandero的推動。New Sandero仍是最受歐洲零售消費者歡迎的車型。該品牌憑借6.2%的零售市場份額，已攀升至第三位。

拉達品牌以接近21%的市場份額繼續(xù)引領(lǐng)俄羅斯市場。拉達 Vesta和拉達 Granta分別占據(jù)了該國銷量排行榜的第1位和第2位。

Alpine品牌2021年的銷量增長74%，至2,659輛，并計劃繼續(xù)在國際市場發(fā)展。

從市場來看，雷諾表示，目前，在其五個主要歐洲市場(法國、德國、西班牙、意大利和英國)，雷諾零售銷量的市場份額為58%，較2019年新冠疫情前增加了6個百分點。

2021年，雷諾集團在歐洲積壓的訂單同比翻了一番，相當(dāng)于逾三個月的銷量，這得益于雷諾E-TECH系列、輕型商用車、達契亞Sandero和達契亞Spring純電動車的強勁需求。與此同時，雷諾汽車庫存同比下降約30%。

在首席執(zhí)行官Luca de Meo的領(lǐng)導(dǎo)下，雷諾與全球汽車同行一道進軍電動汽車領(lǐng)域。雷諾表示，該公司正在推進于2020年第三季度啟動的銷售政策，這將提高其在最賺錢的細分市場的份額。

此外，雷諾集團確認(rèn)將在2021年實現(xiàn)其企業(yè)平均燃油經(jīng)濟性的目標(biāo)(乘用車和輕型商用車)。(譚璇)

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