今天我們來盤點一下目前自主品牌經(jīng)常會拿出來作為產(chǎn)品賣點的一些功能來跟大家一起聊聊。這些標(biāo)榜著科技的功能，往往我們使用的頻率并不是很高，甚至將某些簡單操作變得更麻煩。那么廢話不多說，有請今天的第一位選手。

語音控制。得益于語音識別技術(shù)的飛速發(fā)展，眾多車企都在車機(jī)中加入了語音控制。不得不說，大多數(shù)的功能還是非常實用的。比如一些和車輛相關(guān)的，并且在駕駛過程中不太容易操作的功能。但是很多車輛由于有了語音控制就忽略了一些常用功能的方便程度。比如空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，我就想降低溫度，還得操作語音控制系統(tǒng)，跟他、或者她聊半天才能實現(xiàn)。那就不能在車上放個大按鈕來解決嗎。

第二位選手，手勢控制。如果說語音控制還算有點兒用的話，那么手勢控制完全就是智商稅一般的存在。比如說很多德系車上帶有手勢控制車機(jī)翻頁和手勢控制音量的功能，識別率低、不好用，咱就不說了。伸手比劃半天，但是呢，音量旋鈕其實就在手邊，或者在方向盤上。

第三位選手，過度警報。如果說前兩個沒用的配置您還可以敬而遠(yuǎn)之的話。過度警報就有一種想砸車的沖動。由于職業(yè)關(guān)系，可以駕駛到不同的車型，而且基本上也屬于上車就走的狀態(tài)。很多設(shè)置都沒有細(xì)致的了解過，結(jié)果開上車就后悔了。各種超速探頭、違章探頭、什么壓線提醒、車輛匯入提醒、拐彎提醒。我就想問這些設(shè)計師，你們以為開車的都是盲人嗎？而且你們沒有聽過《狼來了》這個故事嗎。你們不知道過度警報曾經(jīng)導(dǎo)致飛機(jī)墜毀嗎。舉個極端的親身經(jīng)歷，某自主品牌，在駕駛過程中，看反光鏡就都會被提醒走神。

第四位和第五位選手的危害相對來說小一點兒，就是車機(jī)系統(tǒng)的邏輯混亂和強(qiáng)行安裝捆綁銷售的軟件。由于語音系統(tǒng)的引入，車機(jī)系統(tǒng)的邏輯往往會被廠商工程師所忽略，導(dǎo)致車機(jī)系統(tǒng)邏輯混亂。比如說，同樣做藍(lán)牙連接的操作。A車機(jī)10步完成，B車機(jī)5步完成，C車機(jī)在一個60秒的紅燈過程里無法完成，那么C車機(jī)就是邏輯混亂的那種。你們有沒有見到過這樣的車機(jī)？我想肯定是有過的。還有就是一些車機(jī)內(nèi)建的軟件，說實話，很多軟件的使用率是很低的，而大多數(shù)車機(jī)都無法卸載這些軟件。那么廠商和軟件運(yùn)營商之間的具體交易是什么？沒有實際證據(jù)就不做過多評論了。

最后，我們來總結(jié)一下。這些花哨的配置，總會作為車輛的賣點被大肆宣傳。而我們作為消費者，不能忽視的一點是您買的是一輛車。是一個交通工具，它的首要任務(wù)是帶著您跑。那么動力、操控和駕駛質(zhì)感才是我們最應(yīng)該關(guān)注的。其次，是車輛的整體質(zhì)量、保養(yǎng)成本和油耗。最后再考慮那些舒適性和科技配置。所以，如果有兩個同價位，同級別的車型，一個什么都有，一個什么都沒有。那個什么都沒有的真的不一定是破車。去試駕一下，可能會給您帶來不小的驚喜

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