撰文|蜜妹兒&編輯|凱

這是@閨蜜財(cái)經(jīng)的第1005篇原創(chuàng)

這個(gè)315，因?yàn)锳股大跌而變得更加慘淡。長(zhǎng)安汽車(000625)也在這時(shí)候陷入爭(zhēng)議。股價(jià)走低，“減配”虛假宣傳風(fēng)波……

據(jù)諸多媒體報(bào)道，2月以來(lái)，網(wǎng)絡(luò)投訴平臺(tái)頻現(xiàn)長(zhǎng)安汽車車主質(zhì)疑長(zhǎng)安汽車UNI-K汽車虛假宣傳的投訴。

有車主稱，購(gòu)車后發(fā)現(xiàn)車輛配置與官方宣傳的配置不符。在UNI-K上市宣傳時(shí)，長(zhǎng)安汽車表示UNI-K車型將配備“APA6.0自動(dòng)泊車、L3級(jí)別自動(dòng)駕駛、人臉識(shí)別點(diǎn)火啟動(dòng)、燈光秀時(shí)序迎賓燈、座椅老板鍵”等功能，但車主購(gòu)車后發(fā)現(xiàn)車輛并不具備以上功能。

當(dāng)國(guó)貨之光的光環(huán)漸漸黯淡下來(lái)，長(zhǎng)安汽車的脊梁，還有那么硬嗎？

01

根據(jù)公開介紹，長(zhǎng)安汽車的這款UNI-K于2021年3月上市，有三個(gè)級(jí)別可選，豪華型官方指導(dǎo)價(jià)14.59萬(wàn)元，卓越型15.39萬(wàn)元，尊貴型16.99萬(wàn)元。該車型為一款中小型SUV，也是長(zhǎng)安汽車旗下的高端車型。

早在該車型上市之初，蜜妹確實(shí)通過公開渠道看到長(zhǎng)安汽車的宣傳圖片里，均標(biāo)注了APA6.0自動(dòng)泊車、L3級(jí)自動(dòng)駕駛以及FACE ID超級(jí)賬號(hào)等高科技功能。

面對(duì)質(zhì)疑，中國(guó)網(wǎng)《小馬說車》投訴調(diào)解節(jié)目曾現(xiàn)場(chǎng)連線了長(zhǎng)安廠家官方客服，對(duì)方回應(yīng)稱：之前的媒體宣傳為工程試驗(yàn)車，上市量產(chǎn)車型并未搭載上述部分功能。

但據(jù)投訴車主一致反饋：在UNI-K車型上市發(fā)布時(shí)，長(zhǎng)安官方并未明確解釋演示操作的相關(guān)功能僅為工程試驗(yàn)車。

這擦邊球打得，確實(shí)有點(diǎn)“虛假”了。

圖片來(lái)源：長(zhǎng)安汽車官網(wǎng)（特此感謝?。?/p>

另外還值得注意的是，這似乎并非長(zhǎng)安系汽車第一次涉嫌“虛假”宣傳。就在2020年，其首款UNI車型，UNI-T上市時(shí)，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮先生，曾親自亮相，為該款汽車的L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能做宣傳。

但此后據(jù)購(gòu)買該款車型的車主反饋，不但沒有L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，其他部分功能也被“閹割”，比如疑似虛標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)功率、虛假銷量等等。

看來(lái)以后購(gòu)買長(zhǎng)安系的車，不能憑著各種宣傳盲買。多看看網(wǎng)絡(luò)評(píng)論不會(huì)錯(cuò)，十幾萬(wàn)也不是小數(shù)目，錢花了開得不開心更心塞。

02

各種爭(zhēng)議背后，2022年以來(lái)，長(zhǎng)安汽車的整體銷量實(shí)際也不盡如人意。

如下圖，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年2月狹義乘用車來(lái)看，長(zhǎng)安汽車零售銷量為6.1萬(wàn)輛，同比下滑37.6%，為統(tǒng)計(jì)的15大車企里同比下滑幅度最大的車企。

1-2月整體來(lái)看，長(zhǎng)安汽車該項(xiàng)數(shù)據(jù)同比也下滑了16.7%，為20.4萬(wàn)輛，下滑幅度在15大車企里位列第3，前兩位為長(zhǎng)城汽車(601633)下滑18.1%，大眾汽車下滑17.6%。

圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)（特此感謝?。?/p>

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)同比是上升的，增幅4.2%。尤其新能源乘用車市場(chǎng)，同比增長(zhǎng)180.5%，零售量為27.2萬(wàn)輛。如此來(lái)看，長(zhǎng)安汽車該項(xiàng)數(shù)據(jù)的同比增速，大幅低于平均水平。

前幾天，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)“羞答答”地公布了2022年前兩個(gè)月的汽車產(chǎn)銷情況。情況也差不多。

今年2月，其銷售汽車13.81萬(wàn)輛，同比下滑15.10%，自主品牌銷售11.63萬(wàn)輛，同比下降20.09%；

今年1-2月，其累計(jì)銷售汽車41.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.17%；其中自主品牌銷售33.47萬(wàn)輛，同比減少1.62%；自主品牌乘用車銷量22.85萬(wàn)輛，同比減少11.18%。

長(zhǎng)安汽車的銷售頹勢(shì)其實(shí)在2021年就已經(jīng)顯現(xiàn)。2021年11月，吉利汽車實(shí)現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)安的反超，登頂自主品牌一哥。

過去一些年，吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城的大格局，基本沒有變化，主要是三巨頭之間的位次起落。但一些挑戰(zhàn)者的實(shí)力也不容小覷，比如比亞迪，從上面圖表蜜友們應(yīng)該也發(fā)現(xiàn)了，增速非常喜人，2022年大有挑戰(zhàn)自主3強(qiáng)穩(wěn)定的局面。

如此來(lái)看，到了本年末三巨頭格局是否還能穩(wěn)定，需要打個(gè)大大的問號(hào)。

03

之于長(zhǎng)安汽車，銷量一邊低迷，股價(jià)也持續(xù)走低。

截至2022年3月15日收盤，長(zhǎng)安汽車當(dāng)日跌幅5.84%。當(dāng)然最近A股大行情不好也有原因。

時(shí)間線拉長(zhǎng)來(lái)看，長(zhǎng)安汽車目前的股價(jià)水平似乎回到了1年前，離2021年的高峰時(shí)期已經(jīng)腰斬。

值得注意的是，對(duì)于未來(lái)的大增長(zhǎng)點(diǎn)：純電動(dòng)車方面，長(zhǎng)安汽車目前車型研發(fā)方面似乎有點(diǎn)跟不上。這方面和長(zhǎng)城、吉利等相比，就稍顯落后了。

長(zhǎng)安方面也很著急，此前引進(jìn)戰(zhàn)投布局長(zhǎng)安新能源、高端品牌阿維塔兩條戰(zhàn)線，就看2022年作業(yè)寫得如何了。在蜜妹看來(lái)，這份作業(yè)的質(zhì)量，可能直接影響其股價(jià)的高低。

剛剛過去的2月，長(zhǎng)安汽車搞了一場(chǎng)大的人事改革。據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞，有33名高職級(jí)人員被重新任命，職級(jí)在L17到L19之間。且更大范圍的人事調(diào)整已經(jīng)在長(zhǎng)安汽車內(nèi)部開始，不僅局限于自主板塊，長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)合資板塊也進(jìn)入到密集的人事調(diào)整中。這是要大干一場(chǎng)的節(jié)奏？

不過國(guó)產(chǎn)車企巨頭里，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)很不錯(cuò)了哈。據(jù)其官方介紹，長(zhǎng)安汽車是中國(guó)汽車四大集團(tuán)陣營(yíng)企業(yè)，擁有160年歷史底蘊(yùn)、38年造車積累，全球有14個(gè)生產(chǎn)基地，33個(gè)整車、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器工廠。希望明天會(huì)更好！

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今日詞匯：信用違約掉期

信用違約掉期（credit default swap，CDS）：即信用違約互換，又稱信貸違約掉期，是進(jìn)行場(chǎng)外交易的最主要的信用風(fēng)險(xiǎn)緩釋工具之一，是一種金融衍生產(chǎn)品，信貸衍生工具之一。它可以被看作是一種金融資產(chǎn)的違約保險(xiǎn)。

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