用命運(yùn)多舛去形容馬自達(dá)在國內(nèi)的境遇，再適合不過。如今，合并完成的新長安馬自達(dá)，旗下產(chǎn)品線頗為豐富，也符合日系皮實(shí)耐用的理念，明明都是廣大群眾需要的車型，怎么就淪落到小眾品牌了？并且，你能感覺到，其中很多車型，也不會(huì)再進(jìn)行更新?lián)Q代了，但有一款產(chǎn)品，相信會(huì)一直延續(xù)下去，它就是馬自達(dá)6，即我們熟知的阿特茲。

目前，關(guān)于全新一代馬自達(dá)6，也有了不少消息，海外版車型預(yù)計(jì)將在今年正式發(fā)布，至于何時(shí)國產(chǎn)到來，尚不得而知，本期視頻，我們就聊聊這款新車。首先，新車具備了全新的后驅(qū)平臺(tái)，對(duì)于喜愛運(yùn)動(dòng)型的朋友來說，絕對(duì)是一項(xiàng)非常豪華的專屬配置。而在如今的時(shí)代里，一個(gè)非豪華品牌中型轎車，敢于使用成本更高的后驅(qū)設(shè)定，估計(jì)就只有固執(zhí)的馬自達(dá)了。除馬自達(dá)6以外，全新一代CX-5也會(huì)使用該平臺(tái)，就像馬自達(dá)的規(guī)劃一樣，它們正在向高端市場(chǎng)進(jìn)軍。

動(dòng)力方面，同樣是高端豪華姿態(tài)，將搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，參考之前海外版發(fā)布的CX-60，應(yīng)為3.0L帶壓燃技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)感與順暢程度，實(shí)屬當(dāng)下稀缺物種。但有個(gè)問題，如果原封照搬，成本的上漲，必定讓其售價(jià)更高，試問有多少人會(huì)為其買單？

最后，還有另外一種可能，就是不引進(jìn)該車型，而是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，縫縫補(bǔ)補(bǔ)再將就數(shù)年，也不需要為了漲價(jià)而承擔(dān)更多的風(fēng)險(xiǎn)，我相信，這肯定是消費(fèi)者最不愿意看到的。

本文首發(fā)于微信公眾號(hào)：30秒懂車。文章內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表和訊網(wǎng)立場(chǎng)。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。

關(guān)鍵詞： PLUS