經(jīng)歷賣車淡季的二月后，各家造車新勢力的三月交付量迎來“V形”反轉(zhuǎn)，幾乎全數(shù)破萬。

在成績的發(fā)布時(shí)間上，這一次零跑確實(shí)領(lǐng)跑了，早早披露了其交付量首次破萬的消息。3月，零跑共計(jì)交付新車10059輛，環(huán)比增長193%，月交付量同比增速連續(xù)12個(gè)月超200%。2022年第一季度，公司累計(jì)交付2.16萬輛，同比增長410%。

無論是數(shù)量還是增速，都為正在準(zhǔn)備IPO的零跑汽車注入了一針強(qiáng)心劑。第二季度，零跑還將推出基于C平臺(tái)打造的純電中大型轎車零跑C01，并于第三季度開始交付。

新勢力車企2022年月交付量變化

至于領(lǐng)跑三月銷量的，是2021年新勢力銷冠小鵬汽車(09868.HK)。小鵬三月份的交付量達(dá)到1.54萬輛，同比增長202%，環(huán)比增長148%。其中強(qiáng)勢車型小鵬P7賣了9183輛。小鵬第一季度的交付總量為3.45萬輛，同比增長159%。

在此前小鵬的財(cái)報(bào)會(huì)議中，公司高層曾表示，小鵬汽車月底和3月上半月的新訂單迅速回升，接近2021年12月旺季水平，今年后續(xù)將推出新車型G9。不過受疫情以及供應(yīng)鏈影響，小鵬汽車的交車周期較長，小鵬表示將加強(qiáng)電池供應(yīng)鏈，努力縮短供應(yīng)速度。

銷量排名第二的則是哪吒，哪吒的3月交付量為1.2萬輛，同比增長270%；其中哪吒V車系交付8122輛，有望連續(xù)6個(gè)月問鼎造車新勢力純電SUV銷量冠軍；一季度累計(jì)交付量超3萬輛，同比增長305%。

靠SUV走量的還有理想汽車，3月理想汽車交付了1.1萬輛理想ONE，同比增長125.2%，第一季度總共交付3.17萬輛，同比增長152.1%。理想ONE已經(jīng)累計(jì)交付15.58萬輛。

不過理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，因受到長三角疫情的影響，部分零部件供應(yīng)短缺導(dǎo)致生產(chǎn)受到影響，我們正在采取更多措施，以確保零部件的供應(yīng)，盡可能地確保生產(chǎn)，縮短預(yù)訂理想ONE用戶的提車等待周期。

交付量回升的同時(shí)，對于理想而言，最為重要的莫過于4月將要發(fā)布的新車型理想 L9，預(yù)計(jì)定價(jià)在45萬~50萬元，高端車型或給理想汽車帶來新的增長空間。

蔚來在2022年3月交付了9985輛汽車，同比增長37.6%。交付的包括9822輛高級智能電動(dòng)SUV，包括1726輛ES8，5064輛ES6和3032輛EC6，以及163輛ET7，即蔚來全新旗艦高級智能電動(dòng)轎車，于3月28日開始交付ET7。

2022年第一季度，蔚來共交付了2.58萬輛汽車，創(chuàng)下新的季度紀(jì)錄，同比增長28.5%。截至2022年3月31日，蔚來累計(jì)交付量達(dá)到19.28萬輛。

2022年5月下旬，公司計(jì)劃推出配備最新數(shù)字駕駛艙硬件的2022款NIO ES8、ES6和EC6，并為現(xiàn)有用戶推出數(shù)字駕駛艙升級計(jì)劃。與此同時(shí)，該公司新推出的搭載NIO Technology 2.0 (NT2)的中大型五座SUV NIO ES7也將首次亮相。

值得一提的是，3月下旬的車企集體漲價(jià)，或許也是影響銷量的重要原因之一。在劃定的漲價(jià)時(shí)間線前，各家車企獲得了部分“沖刺”訂單，有的車型甚至火爆到出售展車的程度。

而在漲價(jià)潮中選擇不漲價(jià)的蔚來，缺失了這一沖刺期。同時(shí)由于蔚來正處于產(chǎn)品換代更新之際，即便有購車打算的用戶，也會(huì)優(yōu)先考慮新車型，等到新車開啟交付后，其交付量有望得到提升。

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