當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月14日消息，日產(chǎn)汽車公司向日本國土交通省申請以“可能無法行駛”為由召回7.8964萬輛搭載了“e-POWER”系統(tǒng)的小型面包車。

據(jù)悉，“e-POWER”系統(tǒng)的控制程序不穩(wěn)定，汽車在行駛過程中可能會(huì)因誤判汽油耗盡而無法行駛，相當(dāng)于油箱內(nèi)有油，而系統(tǒng)卻不會(huì)用。

據(jù)悉，e-Power是日產(chǎn)汽車最新的混動(dòng)技術(shù)，也為電驅(qū)動(dòng)為主的增程式混動(dòng)，油耗降低同時(shí)，動(dòng)力也有所增強(qiáng)。

該技術(shù)已在海外裝車多年，而在中國市場，首款車型為東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-Power，于去年9月份在天津車展首發(fā)。

其搭載一臺(tái)由東風(fēng)汽車(600006)有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為HR12 e-POWER系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池組、逆變器共同組成。不過發(fā)動(dòng)機(jī)的作用只用于發(fā)電，并不直接參加車子的驅(qū)動(dòng)。

e-POWER的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率已經(jīng)達(dá)到了50%，而這也帶來了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。官方所申報(bào)的軒逸e-POWER油耗為4.1L/100KM，與比亞迪的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)相接近。

不過，因?yàn)樵撥嚊]有配備“大號(hào)”電池的緣故，純電行駛里程較少，無緣新能源專屬綠牌。而且該車在中國市場發(fā)售不久，其實(shí)際競爭力如何，還需觀察后期市場銷量。

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話題標(biāo)簽：日產(chǎn)e-POWER汽車召回

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