這一期的大講堂有些特殊，有網(wǎng)友送來(lái)一臺(tái)車(chē)，描述了故障現(xiàn)象希望我們幫忙檢修，但這種故障其實(shí)并不常見(jiàn)，即加滿(mǎn)油后啟動(dòng)困難，經(jīng)常要等一段時(shí)間后才能啟動(dòng)。

在看到故障現(xiàn)象的時(shí)候其實(shí)心里就已經(jīng)有大致的答案了，但為了萬(wàn)無(wú)一失，還是要從頭檢查確認(rèn)好，在去往加油站的路程中，這臺(tái)林肯MKZ并沒(méi)有發(fā)生動(dòng)力缺失的現(xiàn)象，證明油泵工作正常，為證明故障確實(shí)存在，我們?cè)诩佑驼炯尤肓?00元95號(hào)汽油（約22.5升），這里解釋一下為什么不加滿(mǎn)，一是加滿(mǎn)萬(wàn)一真的動(dòng)不了就尷尬了，二是之前的故障現(xiàn)象都是加滿(mǎn)后無(wú)法啟動(dòng)，這次加入一部分汽油試一下。（三是能少加點(diǎn)少加點(diǎn)……我也沒(méi)那么多錢(qián)）

果然，在加入200元汽油后第一次啟動(dòng)失敗，關(guān)閉電源幾秒后再次啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的抖動(dòng)，隨后自行滅車(chē)，第三次啟動(dòng)依舊抖動(dòng)，但持續(xù)十幾秒后恢復(fù)正常，初步懷疑是碳罐或碳罐電磁閥出現(xiàn)問(wèn)題。

碳罐、碳罐電磁閥是干啥的？

活性碳罐就像是一個(gè)人的膽囊，它負(fù)責(zé)吸收油箱里的汽油蒸氣，我們都知道汽油是一種易揮發(fā)的液體，碳罐就是來(lái)吸附這些汽油蒸氣的，我們的車(chē)油箱一共有三根油管，一根同向發(fā)動(dòng)機(jī)，一根同向碳罐，最后一根是回油管。當(dāng)我們踩下油門(mén)時(shí)，ECU會(huì)根據(jù)情況調(diào)整噴油量和進(jìn)氣量，也就是調(diào)整混合比，同時(shí)碳罐上有一根進(jìn)氣管和節(jié)氣門(mén)后部相連接，一般布置在進(jìn)氣歧管上，這根管子上有電磁閥門(mén)，通常為“關(guān)門(mén)”狀態(tài)，當(dāng)ECU需要補(bǔ)充進(jìn)氣時(shí)會(huì)控制它“開(kāi)門(mén)”，讓活性炭罐里的混合氣進(jìn)入燃燒室輔助燃燒，從而達(dá)到降低排放、節(jié)省燃油的目的，而多余的燃油會(huì)從回油管流回油箱。

壞了怎么辦？

如果碳罐電磁閥發(fā)生損壞，就像視頻中這臺(tái)車(chē)一樣變?yōu)槌ｉ_(kāi)狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃不易點(diǎn)燃，也就是視頻中發(fā)生的加油后不著車(chē)的現(xiàn)象，大量的汽油蒸氣從進(jìn)氣歧管進(jìn)入，在打火幾次或靜置一會(huì)后混合氣經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，從排氣系統(tǒng)排出揮發(fā)，所以又能重新著車(chē)了。

在購(gòu)買(mǎi)新的碳罐電磁閥更換后，故障消失。同時(shí)損壞的碳罐電磁閥已經(jīng)為?！伴_(kāi)門(mén)”狀態(tài)，其實(shí)前面有一期視頻講解過(guò)，加油不能加太滿(mǎn)的情況嗎？很多人開(kāi)杠，買(mǎi)車(chē)就是用的不能慣著當(dāng)寶貝兒，加油過(guò)滿(mǎn)容易造成活性碳罐系統(tǒng)中的管路進(jìn)入汽油，這些液態(tài)燃料不僅會(huì)對(duì)碳罐本身造成危害，也會(huì)隨著管路流入進(jìn)氣道，引起火花塞被“淹死”，造成汽車(chē)加油就不著車(chē)的故障，而且大多數(shù)碳罐電磁閥損壞，都是由于加油太滿(mǎn)，油箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓把電磁閥頂壞的。

碳罐電磁閥這個(gè)配件本身沒(méi)多少錢(qián)，但4S店一般都是帶著前后的管子一起賣(mài)，這就是千元上下了，而且修車(chē)這件事本身就耽誤時(shí)間，車(chē)雖然只是工具，但平時(shí)多在意，它才能為你更好的服務(wù)不是么？

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