“減配門”和此后被指敷衍的解決方案，保時(shí)捷給了中國(guó)車主一巴掌。在“保時(shí)捷雙標(biāo)對(duì)待中國(guó)消費(fèi)者”的聲音持續(xù)發(fā)酵后，保時(shí)捷給車主拋來(lái)“甜棗”。5月18日，保時(shí)捷中國(guó)再發(fā)《保時(shí)捷關(guān)于轉(zhuǎn)向柱電動(dòng)調(diào)節(jié)功能問(wèn)題的解決方案》。相比此前發(fā)布的解決方案，本次保時(shí)捷方面承諾將免費(fèi)安“減配”的轉(zhuǎn)向柱電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，并對(duì)無(wú)法安裝的用戶給予賠償，但是對(duì)于具體賠償金額等問(wèn)題卻未提及，有網(wǎng)友直言：“保時(shí)捷依舊遮遮掩掩。”

“逼出來(lái)”的回應(yīng)

18天等待，中國(guó)保時(shí)捷車主終于等來(lái)保時(shí)捷對(duì)“減配門”事件的再次回應(yīng)。

本次公告中，保時(shí)捷中國(guó)方面表示，針對(duì)此前承諾過(guò)恢復(fù)轉(zhuǎn)向柱電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的客戶，保時(shí)捷將履行承諾，免費(fèi)提供相關(guān)功能的恢復(fù)服務(wù)，該服務(wù)將于今年三季度起分批啟動(dòng)。不過(guò)，保時(shí)捷中國(guó)同時(shí)表示，鑒于目前全球半導(dǎo)體供應(yīng)極度緊缺，整體恢復(fù)工作會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。

此外，對(duì)于最終沒有恢復(fù)相關(guān)功能的客戶，保時(shí)捷中國(guó)方面也提供相應(yīng)方案。該方案顯示，這部分客戶將由保時(shí)捷提供統(tǒng)一金額的補(bǔ)償。同時(shí)，對(duì)于所有受影響客戶，保時(shí)捷將提供整車一年延長(zhǎng)保修服務(wù)。

21天以來(lái)，“傲慢”“雙標(biāo)”等成為保時(shí)捷的標(biāo)簽。4月27日，全新保時(shí)捷首款純電動(dòng)車Taycan Cross Turismo在國(guó)內(nèi)直播上市時(shí)，直播間涌入大量車主，并將昵稱改為“保時(shí)捷涉嫌銷售欺詐”“保時(shí)捷還我電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱”等接力霸屏。從承諾后期免費(fèi)補(bǔ)裝到車主投訴稱“減配未被提前告知”，再到不滿代金券補(bǔ)償方案，車主對(duì)保時(shí)捷的不滿持續(xù)升級(jí)，保時(shí)捷“減配門”成為熱點(diǎn)話題。

4月30日，車主終于等來(lái)保時(shí)捷中國(guó)的正面回應(yīng)。然而，在其所發(fā)布的聲明中，保時(shí)捷方面將減配問(wèn)題歸結(jié)為芯片短缺，并稱保時(shí)捷總部是被迫作出“減配”決定。雖然在聲明中作出道歉，卻并未給出解決方案，再次引發(fā)消費(fèi)者不滿。

保時(shí)捷中國(guó)遲遲未能給出明確解決方案，引發(fā)消費(fèi)者不滿的同時(shí)，也屢次登上熱搜。隨后，《人民網(wǎng)評(píng)》對(duì)保時(shí)捷“減配門”事件發(fā)表的評(píng)論中表示，“用一紙道歉聲明解決貨不對(duì)板的問(wèn)題缺乏誠(chéng)意，提供真實(shí)的商品服務(wù)信息是經(jīng)營(yíng)者的基本義務(wù)”“糊弄了事，沒有恥感”。最終，直到5月18日，保時(shí)捷才拿出新解決方案。

據(jù)悉，受該事件影響的保時(shí)捷“減配”車型涉及Panamera、Cayenne、Macan、911及Taycan等。

相關(guān)細(xì)節(jié)仍未公布

相比4月30日的首版解決方案，此次保時(shí)捷發(fā)布的新版解決方案中明確，將免費(fèi)安裝減配部分并對(duì)無(wú)法安裝用戶給予賠償，但該方案依舊未公布相關(guān)細(xì)節(jié)。

首先，保時(shí)捷方面在方案中提到的是，承諾過(guò)恢復(fù)轉(zhuǎn)向柱電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的客戶，保時(shí)捷將履行承諾，免費(fèi)提供相關(guān)功能的恢復(fù)服務(wù)。對(duì)此，有網(wǎng)友表示：“沒有明確的加裝名單，能不能裝還存在不確定性，很多問(wèn)題都是未知數(shù)。”

不僅未公布名單，外界關(guān)注的賠償金額，保時(shí)捷方面也未明確具體賠償數(shù)額和方式。據(jù)了解，此前保時(shí)捷車主投訴稱，保時(shí)捷只愿意提供2300元代金券作為賠償，因此解決方案中對(duì)于賠償金額并未具體注明，也讓不少車主再次產(chǎn)生擔(dān)心。

對(duì)此，一位保時(shí)捷中國(guó)官方客服人員對(duì)北京商報(bào)記者表示：“賠償金額為1.38萬(wàn)元代金券，可用于支付車輛日常各類保養(yǎng)等。”一位保時(shí)捷車主稱:“賠償金額仍然是代金券，最終還要在保時(shí)捷4S店內(nèi)消費(fèi)，等于是內(nèi)部消化。”

事實(shí)上，車主與消費(fèi)者對(duì)保時(shí)捷的不信任，不僅因?yàn)橐辉偻涎拥幕貞?yīng)和新解決方案。有報(bào)道稱，有車主在搜集起訴保時(shí)捷的材料時(shí)發(fā)現(xiàn)，保時(shí)捷在購(gòu)車合同和履行環(huán)節(jié)還“留有一手”。保時(shí)捷方面通過(guò)協(xié)議答應(yīng)后期免費(fèi)更換電動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱，但協(xié)議中并未規(guī)定雙方違約責(zé)任，這在某種程度上規(guī)避了用戶追究保時(shí)捷的違約責(zé)任。中國(guó)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，“減配門”已給保時(shí)捷帶來(lái)信任危機(jī)，對(duì)品牌將產(chǎn)生不利影響。

此外，也有車主擔(dān)心保時(shí)捷所謂的加裝電動(dòng)調(diào)節(jié)功能將如何操作、是否會(huì)對(duì)車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行大面積拆裝、是否會(huì)影響車輛后期保值率。

針對(duì)免費(fèi)安裝電動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置功能是否會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行較大改動(dòng)等問(wèn)題，北京商報(bào)記者聯(lián)系保時(shí)捷方面，但截至發(fā)稿前，尚未得到回復(fù)。

關(guān)鍵詞： 保時(shí)捷中國(guó) 賠償金額 電動(dòng)調(diào)節(jié)功能 相關(guān)細(xì)節(jié)仍未公布