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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)路透社看到的一份文件，意大利、葡萄牙、斯洛伐克、保加利亞和羅馬尼亞希望將歐盟2035年起禁售傳統(tǒng)燃油車的計(jì)劃推遲五年。

歐盟努力在2030年前將整個(gè)地區(qū)的溫室氣體凈排放量從1990年的水平削減55%。2035年禁售燃油車計(jì)劃是歐盟應(yīng)對(duì)交通排放上升、加速向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的一個(gè)關(guān)鍵支柱。

根據(jù)歐盟委員會(huì)去年提出的汽車排放提案，到2035年，新車的二氧化碳排放量要削減100%，這意味著屆時(shí)燃油動(dòng)力汽車就無(wú)法在歐盟銷售。

歐洲各國(guó)部長(zhǎng)們計(jì)劃下周就他們的立場(chǎng)達(dá)成一致，然后與歐盟議會(huì)談判達(dá)成最終法律。在本月的投票中，歐盟議會(huì)支持2035年禁令。

但意大利、葡萄牙、斯洛伐克、保加利亞和羅馬尼亞這五個(gè)國(guó)家在一份文件中呼吁，到2035年將汽車排放的二氧化碳量減少90%，到2040年達(dá)到100%的目標(biāo)。至于輕型商用車，這五國(guó)建議，應(yīng)在2035年前實(shí)現(xiàn)80%的二氧化碳減排，并在2040年前實(shí)現(xiàn)100%的減排。該文件還稱，“需要建立適當(dāng)而有針對(duì)性的過(guò)渡時(shí)期，擴(kuò)大充電基礎(chǔ)設(shè)施等。”

一位不愿透露姓名的保加利亞官員表示，氣候政策需要考慮經(jīng)濟(jì)和社會(huì)因素，比如歐盟各國(guó)之間購(gòu)買力的“顯著差異”。歐盟則表示，2035年這一節(jié)點(diǎn)至關(guān)重要，因?yàn)樾萝嚨钠骄鶋勖鼮?5年——因此，若將禁售燃油車的日期推遲將阻礙歐盟在2050年前實(shí)現(xiàn)凈零排放，科學(xué)家曾稱2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放這一全球里程碑將避免災(zāi)難性的氣候變化。

一些歐盟國(guó)家支持2035年的目標(biāo)，但德國(guó)財(cái)長(zhǎng)本周表示，作為歐盟最大的汽車市場(chǎng)，德國(guó)不會(huì)支持這一目標(biāo)。

圖片來(lái)源：大眾

車企方面，福特和沃爾沃汽車已公開(kāi)支持該計(jì)劃，大眾汽車則計(jì)劃在2035年前停止在歐洲銷售內(nèi)燃機(jī)汽車。但包括歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)在內(nèi)的行業(yè)組織反對(duì)2035年的目標(biāo)，理由包括充電基礎(chǔ)設(shè)施的推出不確定。

歐盟正在協(xié)商另一項(xiàng)法律，要求各國(guó)在未來(lái)十年安裝數(shù)百萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車充電樁。

關(guān)鍵詞： 保加利亞