根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(ACEA)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年5月，歐盟乘用車和商用車新車注冊量繼續(xù)下滑，但跌幅有所放緩，同比分別下降11.2%和17.7%。

5月，歐盟乘用車新車注冊量連續(xù)第11個月下滑，同比下降11.2%至79.2萬輛。歐盟四大主要市場均出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅，意大利跌幅最大，同比下降15.1%，其次是西班牙、德國和法國，同比分別下降10.9%、10.2%和10.1%。

1-5月，歐盟乘用車市場新車?yán)塾嬜粤客认陆?3.7%，共372萬輛。包括四大主要市場在內(nèi)的歐盟絕大多數(shù)市場都出現(xiàn)了下滑，意大利、法國、西班牙和德國同比分別下降24.3%、16.9%、11.5%和9.3%。

5月，歐盟商用車新車注冊量連續(xù)第11個月下降，同比下降17.7%，共13.6萬輛。與去年同期相比，卡車和公共汽車有所增長，而貨車銷量的下降對整體銷量產(chǎn)生了負(fù)面影響。歐盟四大主要市場均出現(xiàn)兩位數(shù)的跌幅，其中西班牙跌幅最大，同比下降29.3%。

1-5月，歐盟商用車新車?yán)塾嬜粤客认陆?9.8%，共計67.3萬輛，2月和4月銷量的大幅下滑嚴(yán)重影響了今年前5個月的累計銷量。歐盟四大主要市場均出現(xiàn)下跌，西班牙、法國、德國和意大利同比分別下降31.2%、22.3%、17.1%和8.2%。

輕型商用車(LCV，3.5t以下)

5月輕型商用車新車注冊量同比下降22.1%，共計10.8萬輛。歐盟四大主要市場均出現(xiàn)下滑，西班牙跌幅最大，同比下降32.6%，其次是德國和法國，同比分別下降23.8%和19.7%，意大利跌幅相對較小，同比下降13.5%。

1-5月，歐盟輕型商用車新車注冊量同比下降23.2%，共計53.8萬輛。歐盟四大主要市場中，意大利跌幅最小，同比下降8.9%，西班牙、法國和德國均出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅，同比分別下降36.1%、24.9%和19.8%。

重卡(HCV，16t及以上)

5月，歐盟重卡新車注冊量同比增長8.0%，共計2.19萬輛。幾乎所有中歐市場都實(shí)現(xiàn)上漲，為整個歐盟市場的積極表現(xiàn)做出了貢獻(xiàn)，其中拉脫維亞漲幅最大，同比增長86.9%?？v觀西歐四大主要市場，僅有西班牙出現(xiàn)下跌，同比下降4.6%，德國同比小幅增長2.4%，法國和意大利則出現(xiàn)兩位數(shù)的增長，同比分別增長14.6%和14.3%。

1-5月歐盟重卡市場新車?yán)塾嬜粤客嚷晕⑾陆盗?.4%。5月的銷量增長并沒有抵消此前銷量下滑的負(fù)面影響。歐盟四大主要市場表現(xiàn)好壞參半，法國和西班牙同比分別增長了5.3%和1.8%;德國和意大利則同比分別下降了4.0%和1.8%。

中重卡(MHCV,3.5t以上、16t以下)

5月，歐盟中重卡新車注冊量同比增長3.6%，共計2.56萬輛。歐盟四大主要市場中，意大利和法國同比分別增長10.7%和9.1%，德國和西班牙則同比分別下降4.8%和4.6%。

1-5月，歐盟中重卡新車?yán)塾嬜粤客认陆盗?.1%，共計12.4萬輛。歐盟四大主要市場中，德國表現(xiàn)最差，同比下降8.3%，意大利同比小幅下降2.2%，西班牙和法國同比小幅增長1.5%和0.8%。

大中型客車(MHBC，3.5t以上)

5月，歐盟大中型客車新車注冊量同比增長了32.8%，共2452輛。該地區(qū)一些市場的銷量增長幅度達(dá)到3位數(shù)甚至4位數(shù)。保加利亞的漲幅最大，同比增長1800.0%。葡萄牙和瑞典也為該地區(qū)的整體銷量提供了強(qiáng)勁支撐，同比分別增長515.0%和188.9%。

1-5月，歐盟大中型客車新車?yán)塾嬜粤客仍鲩L5.6%。3月和5月的增長，使得歐盟市場今年前5個月的累計銷量實(shí)現(xiàn)正增長。

關(guān)鍵詞： 5月歐盟乘用車 乘用車注冊量 大中型客車 新車注冊量