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五月份的時(shí)候，一則全面取消二手車遷移政策，在全國(guó)范圍內(nèi)取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營(yíng)運(yùn)二手車的遷移限制，完善二手車市場(chǎng)主體登記注冊(cè)、備案和車輛交易登記管理規(guī)定的新聞，燃爆了各大主流新聞媒體。

隨著國(guó)五遷移的逐漸開放，各大二手車經(jīng)營(yíng)主體，俗稱販子，他們也是喜憂參半。大量外地二手車涌入本市，本市內(nèi)原有的二手車將會(huì)面臨全部貶值。但另一方面提供給經(jīng)銷商和消費(fèi)者的可選擇余地，更多了。

政策出了，接下來(lái)，就該執(zhí)行了。以北京為例，我們等了一個(gè)月，每天都能看到媒體們喊著八月一號(hào)北京就要迎來(lái)國(guó)五放開了。可結(jié)果真到了這一天，我們發(fā)現(xiàn)，原來(lái)這只是一場(chǎng)夢(mèng)。

（本文所有圖片均來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)）

目前我國(guó)擁有超過2000萬(wàn)臺(tái)的二手車保有量，如此龐大的基數(shù)如果僅靠三、四線城市來(lái)消化，簡(jiǎn)直是天方夜譚，畢竟消費(fèi)主體還是集中在一、二線城市。打破地域限制，讓高品質(zhì)二手車順利向上流動(dòng)，這是明眼人都能看出來(lái)的簡(jiǎn)單道理。

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