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目前我國新能源車型保有量已經超過千萬，且增速巨快。那未來的社會中，真的都會是新能源車型么？這個答案是肯定的。雖然新能源的定義非常廣泛，但無論是純電、混動還是氫能源，未來汽車拋棄化石原料是注定的事實。

而對那些摒棄新能源車的用戶來說，他們其實并沒有完全了解到新能源車型的“真香定律”。以比亞迪(002594)漢DM-i為例，純電模式下121km的續(xù)航能力，完全能應付每天城市內的上下班、社交場景。一周充1-2次電，兩個月不去一次加油站簡直是太平常不過的事情。

面對夏天新能源車型頻頻自燃的問題，比亞迪也有很好的應對方案。安全性極高的磷酸鐵鋰刀片電池就是答案，原本就相對穩(wěn)定的物理特性，再加上國家級實驗室認可的穿刺實驗。讓漢DM-i在遇到高強度沖擊和對電池包的擠壓變形時，有更高的安全保護系數(shù)。

更不用說比亞迪漢DM-i過人的性價比，配置層面擁有前排座椅通風和加熱、15.6英寸可旋轉中控大屏、12揚聲器丹拿音響以及NFC鑰匙等便利的舒適、實用性配置。而L2級別的DiPilot駕駛輔助系統(tǒng)，則能幫助車主減輕更多日常駕駛帶來的負擔和疲憊。

曾經總有人說合資就是比自主強，今天無論是在做工、用料、技術還是安全可靠性等層面，我們的自主品牌已經逐漸追趕甚至超越傳統(tǒng)的合資品牌。比亞迪，就是最好的例子。這些肉眼可見的進步，是消費者們很難拒絕為其買單的。

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關鍵詞： 新能源車型 凱迪拉克