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每當提到五菱，大家條件反射的會聯(lián)想到五菱所推出的各種爆款產(chǎn)品。從橫空出世的MINIEV再到后來的GAMEBOY系列，無疑反映出五菱集團十分注重新能源微型車市場。現(xiàn)在，五菱與大疆聯(lián)手打造智駕系統(tǒng)，首次使用在五菱KiWi EV上。

早在今年年初，大疆就放出了全新的宣傳片《信馬由疆》，并在上海車展上推出大疆車載，以表明大疆將在自動駕駛及智能汽車領(lǐng)域做出大動作。做無人機起家的大疆，看似與汽車自動駕駛相關(guān)技術(shù)毫無關(guān)系，但實際上其核心精神是相同的。空間智能領(lǐng)域中，自動駕駛與無人機駕駛同屬于一個板塊。早在2016年，大疆就建立了其品牌的自動駕駛團隊。五菱的造車經(jīng)驗配合大疆多年在視覺感知方面的經(jīng)驗積累得出了這套“靈犀智駕系統(tǒng)”。

2023款KiWi EV作為首臺搭載靈犀系統(tǒng)的量產(chǎn)版車型，勢必將對新能源微型車市場帶來不小的打擊。正如五菱所說的，人民需要什么，五菱就造什么！對于10萬內(nèi)微型車用戶，輔助駕駛功能似乎是個奢望，但五菱的KiWi EV就做到了這點，真正從客戶角度出發(fā)。五菱邀請測試者對于行車過程進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)在擁堵路段及泊車過程中，用戶的情緒發(fā)生大幅度負面變化，再配合國內(nèi)實際路況，提出“情緒引擎”這一理念，希望自動駕駛技術(shù)能更注重城市路段行駛和自動泊車，從而帶來更便于用戶使用的輔助駕駛系統(tǒng)。

相比于其他品牌更注重的模塊算力及激光攝像頭數(shù)量，物理這套立體雙目攝像頭的模塊結(jié)構(gòu)，能夠更精準的識別、定位物體，提升系統(tǒng)的立體化水平。極致的仿生學(xué)運用，使得用戶在保留更出色使用體驗的同時，避免不必要的硬件浪費。“靈犀智駕系統(tǒng)”出色的硬件表現(xiàn)，外加“情緒引擎”的數(shù)據(jù)分析能力，將不斷強化這套智駕系統(tǒng)的用戶體驗及實際使用表現(xiàn)。

五菱與大疆聯(lián)合開發(fā)的這套“靈犀智駕系統(tǒng)”，我想在市場上一定會有較為出色的表現(xiàn)。有著行業(yè)級標桿—大疆的技術(shù)支持，配合更了解國人用車需求的五菱，一定會迸發(fā)出更為驚人的實際表現(xiàn)。

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