將自有工廠的碳中和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)提前到2035年

雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)宣布將2021年７月發(fā)表的“雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)環(huán)境計(jì)劃2050”中包括海外在內(nèi)的自有工廠實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)時(shí)間提前到2035年。為了這個(gè)新的目標(biāo)，而開(kāi)展以能源“最少化”和“清潔化”為核心的各種舉措，預(yù)計(jì)2035年自有工廠生產(chǎn)活動(dòng)中的CO2排放量將消減92％（與2010年相比）。另外，剩余的CO2排放量計(jì)劃以國(guó)際公認(rèn)的方式進(jìn)行補(bǔ)償，最終實(shí)現(xiàn)工廠的碳中和。

【資料圖】

著眼于實(shí)現(xiàn)自有工廠碳中和的計(jì)劃

以能源“最少化”和“清潔化”為活動(dòng)的核心，旨在于2035年實(shí)現(xiàn)自有工廠的碳中和。

通過(guò)“最少化”和“清潔化”使電力生產(chǎn)過(guò)程中的CO2為零

雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)于2019年5月表示贊同“氣候相關(guān)財(cái)務(wù)信息披露工作組（TCFD）”的建議，在把握和管理氣候變化帶給事業(yè)的機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，將適應(yīng)措施和緩解措施反映到事業(yè)戰(zhàn)略中。

另一方面，全球變暖的影響日益嚴(yán)重，世界各國(guó)加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)管和脫碳化的動(dòng)向不斷加速。在這種情況下，本公司重新審視2021年發(fā)表的“雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)環(huán)境計(jì)劃2050”，制定了新目標(biāo)，將包括海外生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)在內(nèi)的自有工廠實(shí)現(xiàn)碳中和的時(shí)間提前15年。對(duì)象是雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)總公司和海外131個(gè)集團(tuán)公司以及在中國(guó)從事整車(chē)制造的3家合資公司。

本公司通過(guò)迄今為止的努力，與2010年相比，已經(jīng)將生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的CO2排放量減少了46％。另外，一邊加快制造、生產(chǎn)工序的創(chuàng)新，一邊推進(jìn)功率“最少化”的舉措，同時(shí)，通過(guò)切換為無(wú)碳發(fā)電（發(fā)電時(shí)不釋放CO2的太陽(yáng)能(000591)、風(fēng)能、水力等），在全球范圍內(nèi)開(kāi)展“清潔化”，預(yù)計(jì)2030年之前實(shí)現(xiàn)電力生產(chǎn)過(guò)程中的CO2零排放（參見(jiàn)圖）。另外，來(lái)自化石的非電力能源也將依次替換為電力、氫能等替代能源，繼續(xù)推進(jìn)CO2排放量的消減。

追求能源價(jià)值的獨(dú)有的“理論值能源”

將制造、生產(chǎn)工序產(chǎn)生的能源分類(lèi)為“價(jià)值”、“準(zhǔn)價(jià)值”和“無(wú)價(jià)值”的價(jià)值定義

基于獨(dú)有的“理論值思考”的方法

在著眼于無(wú)碳化而開(kāi)展的舉措中，本公司存在著獨(dú)有的“理論值能源”方法。這是扎根于雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)制造、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的“理論值思考”的實(shí)際應(yīng)用，它將所有能源分類(lèi)為“價(jià)值”、“準(zhǔn)價(jià)值”和“無(wú)價(jià)值”，通過(guò)無(wú)限提高“價(jià)值”比例來(lái)實(shí)現(xiàn)突破。例如，工序之間工件的等待時(shí)間被定位為“無(wú)價(jià)值”，對(duì)這些地方消耗的能源采取舉措，通過(guò)改造控制程序促使設(shè)備自動(dòng)停止，達(dá)成能源零消耗。

在本公司的事業(yè)活動(dòng)中，主要是制造和生產(chǎn)方面，同時(shí)也在采購(gòu)、物流等過(guò)程中廣泛滲透了“理論值思考”，尤其是數(shù)據(jù)容易可視化的能源，與理論值的親和性很高，而針對(duì)“最少化”，以日本政府的節(jié)能法中的目標(biāo)值的3倍左右的速度實(shí)現(xiàn)最少化，已經(jīng)持續(xù)取得了很大的成果。

另一方面，關(guān)于消減來(lái)自化石能源的CO2，也在通過(guò)變革設(shè)備和流程加緊開(kāi)展工作。例如，在鑄造現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)引進(jìn)新型壓鑄機(jī)，在用于摩托車(chē)的車(chē)架制造中成功消減了49％之多的CO2排放量（與傳統(tǒng)機(jī)器相比），同樣對(duì)被定位為高溫工序的涂裝生產(chǎn)線，也在考慮引進(jìn)新技術(shù)和設(shè)備，以期大幅減少CO2排放量。

生產(chǎn)雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的世界各地的制造現(xiàn)場(chǎng)在共享課題和解決方案的同時(shí)，向共同努力的更高目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。為了在2035年實(shí)現(xiàn)無(wú)碳，正在扎實(shí)地推進(jìn)無(wú)碳化的方案。

在被定位為高溫工序的鑄造、涂裝工序中，實(shí)現(xiàn)無(wú)化石是一個(gè)大課題。

在引進(jìn)了新型壓鑄機(jī)的總公司工廠，與傳統(tǒng)機(jī)器相比，CO2減少了49％。

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