北京商報(bào)記者從第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“進(jìn)博會(huì)”）上了解到，被稱(chēng)為“小車(chē)展”的3萬(wàn)平方米汽車(chē)展區(qū)中，首發(fā)首展產(chǎn)品數(shù)量為五年來(lái)最高，并且大眾、寶馬、通用、本田、特斯拉、現(xiàn)代等跨國(guó)車(chē)企巨頭展品約九成為新能源車(chē)型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量均超百萬(wàn)輛，銷(xiāo)售額超450億美元。對(duì)跨國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)的重要性不言而喻。

本屆進(jìn)博會(huì)，全球15大汽車(chē)品牌同臺(tái)比拼，并均將電動(dòng)化作為重頭戲。其中，連續(xù)五年參展的德系品牌再一次擴(kuò)大純電車(chē)型參展陣容。作為占據(jù)中國(guó)燃油車(chē)市場(chǎng)半壁江山的大眾集團(tuán)本次抱團(tuán)參展，大眾汽車(chē)、奧迪和保時(shí)捷三大品牌展出包括2款概念車(chē)在內(nèi)的5款純電動(dòng)車(chē)型，并將其在進(jìn)博會(huì)的展臺(tái)面積再次擴(kuò)大。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱認(rèn)為：“進(jìn)博會(huì)是非常重要的進(jìn)出口平臺(tái)，展示了中國(guó)市場(chǎng)日益顯著的重要地位，這也為奔馳提供了非常好的機(jī)會(huì)，不僅可以展示梅賽德斯-奔馳的進(jìn)口產(chǎn)品和技術(shù)，也可以把這些尖端車(chē)型和技術(shù)反饋到本土化生產(chǎn)和研發(fā)進(jìn)程中。”

【資料圖】

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)為67.1萬(wàn)輛，進(jìn)口金額達(dá)2697.6億元。同時(shí)，2015-2022年，進(jìn)口汽車(chē)報(bào)關(guān)單價(jià)穩(wěn)步上揚(yáng)，從25.21萬(wàn)元提升至40.2萬(wàn)元。一位平行進(jìn)口車(chē)商對(duì)北京商報(bào)記者表示：“美系品牌進(jìn)口車(chē)在市場(chǎng)上比較受歡迎，但很多車(chē)型并未官方導(dǎo)入，一直由平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)承接該部分車(chē)型需求，通用汽車(chē)旗下車(chē)型便包含在內(nèi)?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，道朗格平臺(tái)的產(chǎn)品可以補(bǔ)齊通用汽車(chē)在進(jìn)口高端車(chē)型市場(chǎng)的空白。

另外，隨著露營(yíng)等新生活方式的興起，消費(fèi)者對(duì)皮卡的需求也不再是簡(jiǎn)單的工具車(chē)，因此長(zhǎng)城汽車(chē)(601633)等自主品牌開(kāi)始布局高端皮卡市場(chǎng)。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，在政策和市場(chǎng)雙重作用下，皮卡逐漸從工具屬性過(guò)渡到乘用化、高端化屬性。而電動(dòng)化也會(huì)成為皮卡轉(zhuǎn)型方式之一，該細(xì)分市場(chǎng)將成為新藍(lán)海。

除此之外，作為目前汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型標(biāo)志之一，智能化也成為本屆進(jìn)博會(huì)上車(chē)企展示的重點(diǎn)。本屆進(jìn)博會(huì)汽車(chē)展區(qū)依舊設(shè)置智慧出行專(zhuān)區(qū)，用于展示自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等細(xì)分領(lǐng)域，涵蓋多款首發(fā)智能出行產(chǎn)品，基本覆蓋目前市面上所有智能出行產(chǎn)品種類(lèi)。

其中，大眾集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD的中國(guó)團(tuán)隊(duì)，帶來(lái)全新創(chuàng)新軟件應(yīng)用 “Neon”。大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁劉云峰表示，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，世界上沒(méi)有任何一個(gè)國(guó)家的技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)施速度能夠超越中國(guó)。這些成就在一定程度上要?dú)w功于中國(guó)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推動(dòng)，通過(guò)制定明確的指導(dǎo)方針，確保政策、學(xué)界和產(chǎn)業(yè)之間的密切聯(lián)動(dòng)。

同為日系品牌的豐田汽車(chē)，本屆進(jìn)博會(huì)上展示了賽那Autono-MaaS（賽那自動(dòng)駕駛出租車(chē)），豐田汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示：“這是雙方將高級(jí)別自動(dòng)駕駛應(yīng)用于移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域重要戰(zhàn)略合作成果。預(yù)計(jì)小馬智行將于明年開(kāi)始在中國(guó)一線城市陸續(xù)投入該車(chē)輛用于提供自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行服務(wù)。”

“盡管中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入存量時(shí)代，但仍為全球最大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝表示，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍具增長(zhǎng)潛力，而伴隨新能源汽車(chē)的智能化將成為車(chē)企的未來(lái)。

數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為696萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69%。其中，中國(guó)新能源(600617)乘用車(chē)占比世界新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的62%。超六成的占比，意味著中國(guó)市場(chǎng)已成各車(chē)企重要銷(xiāo)量支撐及利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

上海市國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)周敏浩表示：“進(jìn)博會(huì)的目的是要把展品變成產(chǎn)品，然后把展商變成投資商、生產(chǎn)商，我們也非常欣喜地看到有很多世界汽車(chē)制造廠商到中國(guó)來(lái)，把新的汽車(chē)技術(shù)帶到中國(guó)來(lái)?！?/p>

北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)

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