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特斯拉股價(jià)再度大幅下跌。截至美東時(shí)間12月27日收盤(pán)報(bào)109.1美元，跌幅11.41%，最新市值3445.1億美元。其市值一夜蒸發(fā)約444億元（約3090億元人民幣）。

值得注意的是，特斯拉已連跌7日，年內(nèi)已累計(jì)下跌近70%。今年內(nèi)，特斯拉市值縮水約三分之二。

以本周二收盤(pán)時(shí)不足3450億美元的市值來(lái)看，特斯拉的市值已經(jīng)低于沃爾瑪、摩根大通和英偉達(dá)，不再是市值位列前十的標(biāo)普500成份股，自2020年12月市值躋身前十以來(lái)首次失去這一十大高市值成份股地位。

周二稍早，有媒體稱(chēng)，特斯拉始于本月的上海工廠(chǎng)減產(chǎn)會(huì)持續(xù)到明年，計(jì)劃明年1月3日到19日以減產(chǎn)的水平開(kāi)工，20日到31日停工。

特斯拉并未對(duì)上述消息置評(píng)。評(píng)論認(rèn)為，上周特斯拉罕見(jiàn)在美國(guó)市場(chǎng)打價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)加劇了外界對(duì)特斯拉需求的擔(dān)憂(yōu)。特斯拉的估值和未來(lái)的增長(zhǎng)前景掛鉤，現(xiàn)在的這些擔(dān)憂(yōu)體現(xiàn)了很高的風(fēng)險(xiǎn)。

還有行業(yè)人士表示，隨著越來(lái)越多中國(guó)新能源車(chē)廠(chǎng)商的發(fā)力，特斯拉對(duì)用戶(hù)的吸引程度越來(lái)越低，所以購(gòu)買(mǎi)力也隨之暴降。

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