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近日,智行者自主研發(fā)的高速領(lǐng)航系統(tǒng)H-INP項(xiàng)目通過(guò)ASPICE CL2級(jí)認(rèn)證。這意味著智行者高速領(lǐng)航H-INP項(xiàng)目的軟件開(kāi)發(fā)流程體系及項(xiàng)目管理能力達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn),能夠更好地滿(mǎn)足主機(jī)廠(chǎng)、Tier1等客戶(hù)對(duì)自動(dòng)駕駛軟件產(chǎn)品的嚴(yán)苛要求。同時(shí),ASPICE CL2級(jí)認(rèn)證通過(guò)也標(biāo)志著智行者在乘用車(chē)領(lǐng)域的商業(yè)化落地能力再次提升。

ASPICE全稱(chēng)是“Automotive Software Process Improvement and Capacity Determination”,即汽車(chē)軟件過(guò)程改進(jìn)及能力評(píng)定,是汽車(chē)行業(yè)用于評(píng)價(jià)軟件開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的研發(fā)能力水平的模型框架,由過(guò)程和能力兩個(gè)維度組成。隨著“軟件定義汽車(chē)”時(shí)代的到來(lái),ASPICE被廣泛應(yīng)用于研發(fā)流程改善及供應(yīng)商研發(fā)能力評(píng)價(jià)。

ASPICE以需求、設(shè)計(jì)、編碼、測(cè)試、集成、集成測(cè)試整個(gè)軟件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目生命周期為評(píng)估依據(jù),分為0-5共6個(gè)級(jí)別。其中,CL2級(jí)認(rèn)證代表該被認(rèn)證方已具有以管理的方式實(shí)施過(guò)程的能力,即可以提前制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻?xiàng)目計(jì)劃,并有效實(shí)施項(xiàng)目監(jiān)控和管理,能夠按時(shí)高質(zhì)交付產(chǎn)品的能力。

智行者高速領(lǐng)航H-INP項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極克服難點(diǎn)、疏通堵點(diǎn),高效完成了CL2級(jí)認(rèn)證。這標(biāo)志著智行者自研的高速領(lǐng)航系統(tǒng)H-INP項(xiàng)目的軟件開(kāi)發(fā)及質(zhì)量管控達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平,具備了為全球汽車(chē)廠(chǎng)商和Tier1合作伙伴提供高質(zhì)量高速場(chǎng)景自動(dòng)駕駛解決方案和技術(shù)服務(wù)的能力。

高速領(lǐng)航系統(tǒng)H-INP是智行者自主研發(fā)的、適用于高速場(chǎng)景的高級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng),于2022年8月首次對(duì)外發(fā)布。H-INP中實(shí)現(xiàn)了諸多技術(shù)突破,如該方案中采用了“重感知 輕地圖”的技術(shù)路線(xiàn),大大降低了對(duì)高精度地圖的依賴(lài),既解決了高精度地圖更新不及時(shí)、鮮度不足的問(wèn)題,也滿(mǎn)足了車(chē)輛實(shí)際使用過(guò)程中場(chǎng)景多元化的需求,為高級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)更快速、更廣泛地落地應(yīng)用提供了新的路徑與選擇。

多年來(lái),智行者始終是自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的推動(dòng)者與踐行者。此次高速領(lǐng)航H-INP項(xiàng)目通過(guò)ASPICE CL2級(jí)認(rèn)證是智行者在乘用車(chē)場(chǎng)景商業(yè)化進(jìn)程中取得的又一個(gè)重要里程碑。以此為新的起點(diǎn),智行者將把高速領(lǐng)航H-INP項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)推廣到更多軟件產(chǎn)品研發(fā)中,助力軟件研發(fā)能力和項(xiàng)目管理能力的提升,構(gòu)筑更加堅(jiān)實(shí)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)壁壘,為更多合作伙伴提供更高質(zhì)量、更專(zhuān)業(yè)的多場(chǎng)景、多級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案。

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關(guān)鍵詞： ASPICE 軟件開(kāi)發(fā)