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中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)4月10日訊（記者 郭躍）上周五（4月7日），上海汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布了3月份產(chǎn)銷快報(bào)。集團(tuán)3月共售出新車351803輛，雖環(huán)比上月增長(zhǎng)5萬(wàn)余輛，但同比仍下滑20.59%；一季度，上汽集團(tuán)(600104)累計(jì)售出新車891168輛，同比下滑26.99%。

除了難止跌勢(shì)，上汽集團(tuán)近來(lái)還頻頻被曝出全員降薪、計(jì)劃裁員等消息。對(duì)此，上汽集團(tuán)層面尚未給出官方回應(yīng)，一定程度上凸顯了企業(yè)當(dāng)前困境。

聚焦上汽集團(tuán)旗下各大品牌表現(xiàn)，同樣喜少憂多。作為上汽集團(tuán)曾經(jīng)絕對(duì)銷量擔(dān)當(dāng)?shù)膸状蠛腺Y企業(yè)，更成為下滑“急先鋒”。具體來(lái)看，上汽大眾和上汽通用一季度下滑均超30%。其中，上汽大眾一季度售出226330輛，下滑31.67%；上汽通用售出185958輛，下滑32.26%。上汽通用五菱一季度售出192500輛，下滑幅度達(dá)40.96%；上汽通用五菱（印尼）一季度銷量同樣大幅下滑31.24%，為4845輛。

相比之下，自主品牌可謂上汽集團(tuán)難得的亮點(diǎn)，正日趨成為其新的“頂梁柱”。一季度，上汽乘用車、上汽大通銷量皆實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，各自漲幅雖僅逾1%，但表現(xiàn)已遠(yuǎn)優(yōu)于劇烈下滑的合資眾品牌。其中，上汽乘用車一季度售出196455輛，同比增長(zhǎng)1.17%；上汽大通售出51883輛，增長(zhǎng)1.20%。

在自主品牌快速成長(zhǎng)，市場(chǎng)份額已占據(jù)車市半壁江山的當(dāng)下，上汽集團(tuán)推動(dòng)自主品牌發(fā)展不僅具備空間，也是明智之舉，但其仍需面對(duì)自主新品牌向上突破乏力的現(xiàn)狀。一季度，智己汽車僅售出3765輛，不僅難以匹敵頭部造車新勢(shì)力們，甚至不及跨界造車的創(chuàng)維，仍未立足市場(chǎng)。

這也在一定程度上拖累了上汽集團(tuán)新能源板塊的表現(xiàn)。一季度，上汽集團(tuán)共售出新能源汽車142095輛，同比下滑26.00%。

上汽集團(tuán)的另一大亮點(diǎn)，來(lái)自于傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目——海外市場(chǎng)。一季度，上汽集團(tuán)出口及海外基地銷量達(dá)到257053輛，同比大漲49.56%。

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