兩輪電動(dòng)車(chē)在全國(guó)的保有量超3.5億，小牛電動(dòng)作為新銳的電自品牌，切入市場(chǎng)賽道的時(shí)候就以高端智能化自居，隨著兩輪電動(dòng)車(chē)用戶(hù)從70后，80后，逐漸轉(zhuǎn)為90后，00后等主要人群，小牛電動(dòng)堅(jiān)持獨(dú)立自主，智能顏值的牌能繼續(xù)玩贏嗎？

小牛電動(dòng)自去年8月份上市以來(lái)，就因?yàn)橐卉?chē)難求在兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)掀起多次熱潮，隨著新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)政策在各地逐步落實(shí)，兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)也迎來(lái)了新一輪的大洗牌。繼小牛電動(dòng)的智能化、鋰電化革新之后，眾多電動(dòng)車(chē)新銳品牌和傳統(tǒng)巨頭企業(yè)在高端化領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，小牛電動(dòng)、雅迪、愛(ài)瑪?shù)仍诎l(fā)布新品時(shí)用戶(hù)往往需排隊(duì)交付。比如小牛電動(dòng)SQi在經(jīng)歷了用戶(hù)等車(chē)風(fēng)波之后，今年三八女王節(jié)期間的第二輪限量發(fā)售同樣秒售罄，并頻頻登上天貓“電動(dòng)自行車(chē)熱銷(xiāo)榜。

(資料圖片)

定義一臺(tái)高端兩輪車(chē)不難，走出一條可持續(xù)的高端化之路卻并非易事。事實(shí)上，SQi的限量銷(xiāo)售并非小牛電動(dòng)所愿，更多是出于生產(chǎn)制造工藝難度提升之下，對(duì)于品質(zhì)的追求。

公開(kāi)資料顯示，小牛電動(dòng)SQi在行業(yè)中開(kāi)創(chuàng)性地應(yīng)用了以往多應(yīng)用于航空航天和汽車(chē)領(lǐng)域的航空級(jí)鎂合金材質(zhì)，這一材質(zhì)質(zhì)量比鋼輕75%、比鋁合金輕30%，強(qiáng)度更高、抗震性更好，也更為環(huán)保。在智能和科技方面，小牛電動(dòng)SQi搭載小牛電動(dòng)第七代睿電? AI 動(dòng)?鋰電系統(tǒng)科技和全新升級(jí)的V37N Cloud ECU 中央控制器。在外觀方面，小牛電動(dòng)SQi則引入了懸浮天使眼大燈、鏤空后平叉、懸浮式進(jìn)氣格柵等輕量化設(shè)計(jì)元素。

作為一款起售價(jià)近萬(wàn)元的兩輪電動(dòng)車(chē)，小牛電動(dòng)SQi保持了非常可觀的銷(xiāo)售速度，這是同價(jià)位兩輪電動(dòng)車(chē)很難做到的。盡管漫長(zhǎng)的提車(chē)周期，讓市場(chǎng)上充斥著許多負(fù)面情緒，不過(guò)，這種情緒在首輪搶購(gòu)小牛電動(dòng)SQi的用戶(hù)順利拿到實(shí)車(chē)后很快得到撫平，小牛電動(dòng)SQi在各大電商平臺(tái)的產(chǎn)品口碑開(kāi)始逐漸回升。

相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析，隨著兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)從價(jià)格戰(zhàn)到價(jià)值戰(zhàn)，消費(fèi)者對(duì)于高端兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)有著更多期許，高端產(chǎn)品熱銷(xiāo)背后，勢(shì)必要有技術(shù)路線的革新探索。在爭(zhēng)相出新品搶份額的市場(chǎng)氛圍中，創(chuàng)新意味著冒險(xiǎn)，小牛電動(dòng)SQi的熱銷(xiāo)也是在向行業(yè)印證，唯有關(guān)注產(chǎn)品本身的創(chuàng)新，才能真正贏得市場(chǎng)尊重。我們看到，小牛電動(dòng)SQi的車(chē)架為3000噸一體壓鑄成型，這也是兩輪行業(yè)首次采用豪華汽車(chē)同級(jí)別的壓鑄工藝，一臺(tái)SQi需要經(jīng)過(guò)X光探傷、手工拉砂、五軸CNC等30道工序，對(duì)制造過(guò)程的要求極為嚴(yán)苛。既然小牛電動(dòng)有意從技術(shù)上打破傳統(tǒng)，用這款車(chē)型證明自己在高端兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有對(duì)手，那么，產(chǎn)品前期試錯(cuò)、成本外溢與外界輿論，也必然要獨(dú)自承擔(dān)。

小牛電動(dòng)自2014年強(qiáng)勢(shì)出道以來(lái)，就頗吸引行業(yè)和市場(chǎng)爭(zhēng)議，不但開(kāi)創(chuàng)了智能鋰電兩輪電動(dòng)車(chē)這一全新的品類(lèi)，MQi、UQi是過(guò)去20年中唯二獲得德國(guó)紅點(diǎn)、德國(guó)IF、美國(guó)IDEA等全球7項(xiàng)主要設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)大滿(mǎn)貫的出行產(chǎn)品。

而且小牛電動(dòng)用戶(hù)自發(fā)興起的“牛油社區(qū)”，也成為其品牌產(chǎn)品的一道靚光，使其與用戶(hù)達(dá)成了深度默契，使用戶(hù)對(duì)小牛電動(dòng)的期待已經(jīng)超越產(chǎn)品本身， 對(duì)“牛油”來(lái)說(shuō)，小牛電動(dòng)代表著一種特殊的文化符號(hào)，鼓勵(lì)著他們通過(guò)騎行豐富生活，追求自己的目標(biāo)和理想，是一種樂(lè)觀向上的生活方式。

在兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)，任何技術(shù)層面思變拓新都意味著冒險(xiǎn)與博弈，向來(lái)頗有新銳范兒的小牛電動(dòng)這次大膽推出跨騎電自SQi，即使經(jīng)歷了延期風(fēng)波，但仍能因第一批的騎行口碑在二次預(yù)售秒售罄，無(wú)疑表明，在高端化的行業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局中，用戶(hù)愿意為產(chǎn)品的技術(shù)革新、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、性能優(yōu)越等來(lái)買(mǎi)單，不過(guò)對(duì)小牛電動(dòng)而言，作為市場(chǎng)的供給側(cè)需要隨著用戶(hù)需求不斷調(diào)整，其發(fā)展也面臨長(zhǎng)久的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。而小牛電動(dòng)等電自品牌能否深刻洞察用戶(hù)需求是能否贏得未來(lái)市場(chǎng)份額的關(guān)鍵所在。

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