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2023年由廣東互仲鏈網(wǎng)絡科技有限公司主辦,互仲鏈(湖北)數(shù)字 科技有限公司承辦,中國汽車流通協(xié)會金融分會、湖北省電動汽 車流通協(xié)會、湖北省電力機電行業(yè)協(xié)會、十堰仲裁委員會、臺州 仲裁委員會為支持單位的 “2023首屆汽車金融合同糾紛行業(yè) 研討會”將于2023年4月26日在武漢新華voco酒店舉行。會議主辦 方及業(yè)界同仁誠摯的邀請您作為嘉賓出席本次研討會。

2023年3月16日,由中國汽車流通協(xié)會主辦,中國汽車流通協(xié)會汽車金融分會承辦,天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會支持的“2022中國汽車金融產(chǎn)業(yè)峰會”在天津市濱海新區(qū)于家堡洲際酒店耀目啟幕。

大會當天嘉賓云集,來自全行業(yè)的500人匯聚天津,共話汽車金融的現(xiàn)在及未來,思考汽車金融當下的挑戰(zhàn)和機遇。本屆峰會最受關注的議題就是圍繞備受關注的金融與科技領域機構改革中提到的“科技創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設全局中居于核心地位”和“為解決金融領域長期存在的突出矛盾和問題”。

2022年國內新車金融滲透率再次創(chuàng)下歷史新高,達到58%左右;到2026年預計中國汽車新車金融滲透率達到73%左右。在汽車金融滲透率快速增長下,汽車金融行業(yè)的“痛點”逐漸凸顯。貸后處置回款率低,車輛處置掉價快;委外拖車風險大,車輛運輸保管難;律師辦案費用高,訴訟回款周期長等等“痛點”困擾著車企。針對汽車金融合同糾紛,目前車企的普遍做法是,通過發(fā)短信、打電話等方式自主追回,或委托第三方上門追款。然而前者極易遭遇借款人短信不回、電話不接的無奈之境;后者則存在因借款人分散各地導致的成本大、效率低以及不可控的現(xiàn)場沖突等問題。

本次峰會上嶄露頭角的互仲鏈平臺,以科技創(chuàng)新,為解決汽車金融領域長期存在的突出矛盾和問題而發(fā)展?；ブ冁湲a(chǎn)品的服務連接了互聯(lián)網(wǎng)平臺和仲裁委員會,通過賦能合作仲裁委員會,使得汽車金融合同糾紛可以通過互聯(lián)網(wǎng)仲裁這種專業(yè)、高效、經(jīng)濟的方式解決?；ブ冁溒脚_專注于為汽車金融、供應鏈金融、融資擔保等合同糾紛用戶提供業(yè)務前置規(guī)劃、多元化調解、批量仲裁、執(zhí)行回款的一站式服務。

銀行、汽車金融類金融債權糾紛是民事訴訟領域最大的案件來源之一,此類型業(yè)務所涉案件,大多具有同質化特點,證據(jù)要素更趨標準化,互聯(lián)網(wǎng)仲裁平臺的建設,實現(xiàn)了金融類案件的網(wǎng)絡化、無紙化、批量化、智能化審判模式。同時,互仲鏈平臺在糾紛后仲裁前階段有效銜接人民法院調解機制,推動訴源治理工作,充分發(fā)揮調解中心化解矛盾糾紛的作用,有效化解汽車金融糾紛,維護各方當事人的合法權益。對汽車金融機構而言,合規(guī)貸后處置是發(fā)展的基石,在這一大前提下,依靠創(chuàng)新式的互聯(lián)網(wǎng)仲裁,幫助汽車金融機構更好地對逾期及不良資產(chǎn)進行處理,加快資金周轉,產(chǎn)能升級,進而促進汽車金融機構建立良好生態(tài)系統(tǒng)。

廣東互仲鏈網(wǎng)絡科技有限公司以科技創(chuàng)新,為汽車金融領域長期存在的突出矛盾和問題舉辦首屆汽車金融合同糾紛行業(yè)研討會期待各位參加及研討!

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