隨著2023上海國際車展的正式開幕，中國新能源(600617)汽車產(chǎn)業(yè)正在劇烈沖擊著世界汽車板塊的格局。可以說，這一次的上海車展意義非凡，因?yàn)橹袊嚱K于實(shí)現(xiàn)了從“技術(shù)換市場(chǎng)，卻丟了市場(chǎng)”到引領(lǐng)全球智電化浪潮的轉(zhuǎn)變。德企某集團(tuán)甚至動(dòng)用包機(jī)，高管組團(tuán)來滬學(xué)習(xí)，實(shí)屬罕見。

如今，自主品牌在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)威脅到了舊時(shí)代的王者。會(huì)場(chǎng)上，新能源汽車當(dāng)之無愧站穩(wěn)C位，國內(nèi)外各大車企都攜新能源產(chǎn)品、新技術(shù)參展。尤其是長城汽車(601633)展臺(tái)人流涌動(dòng)，旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮五大品牌近30款產(chǎn)品，超15款智能新能源車型強(qiáng)勢(shì)亮相，龐大陣容成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。

圖片來源：長城汽車

(資料圖)

各品類擔(dān)當(dāng)自身使命

本屆車展，長城汽車新品繁多，看似亂花漸入迷人眼，但深究其本質(zhì)可以發(fā)現(xiàn)長城汽車的一招一式是有章可循的。我們可以回顧，長城汽車從去年開始，就不止一次重申要加速回歸4個(gè)主航道，分別是：主品類航道、主價(jià)格航道、主級(jí)別航道和主風(fēng)格航道。而本次車展正是長城汽車一次對(duì)于產(chǎn)品戰(zhàn)略的落地實(shí)施。稍作歸類就可以發(fā)現(xiàn)三種大的趨勢(shì)，回歸主流的戰(zhàn)略，夯實(shí)越野基盤的戰(zhàn)略和智能新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略。

可以看到，本次車展哈弗和魏牌都帶來了大主流區(qū)間和大熱門賽道的產(chǎn)品。搭載全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的哈弗梟龍MAX在車展上迎來首發(fā)。其兼顧智能、混動(dòng)、四驅(qū)、主流SUV尺寸等諸多主流標(biāo)簽的定位，無疑將會(huì)是繼哈弗H6之后，另一款具有行業(yè)分水嶺性質(zhì)的標(biāo)桿車型，這樣的體驗(yàn)在此前的同級(jí)產(chǎn)品中是無法想象的。

圖片來源：長城汽車

魏牌藍(lán)山DHT-PHEV則是面向家庭高端選擇最佳代表，這也是當(dāng)下最火爆的市場(chǎng)賽道。無疑將成為現(xiàn)階段六座新能源SUV的“價(jià)值標(biāo)桿”，勢(shì)必將給同價(jià)位、同級(jí)別新能源車型帶來沖擊。而魏牌高山DHT-PHEV作為大七座MPV的代表，也將和藍(lán)山組成雙旗艦的組合，為中國家庭消費(fèi)者帶來更多選擇。

圖片來源：長城汽車

另一方面，則是夯實(shí)越野基盤的趨勢(shì)。本次車展上，坦克品牌的兩款產(chǎn)品則開啟了越野+新能源全新品類賽道。坦克500 Hi4-T依托全新升級(jí)的越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T打造，長城汽車試圖將坦克品牌打造成為新越野文化標(biāo)桿的決心不言而喻。

圖片來源：長城汽車

長城炮在中國皮卡賽道則是王者的存在，長期占據(jù)中國皮卡市場(chǎng)份額的半壁江山。長城汽車全新打造的中國首個(gè)6X6超級(jí)越野平臺(tái)迎來全球首秀，打破外資獨(dú)霸6X6的局面。基于Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)打造的中國首款大型高性能混動(dòng)皮卡——山海炮PHEV/HEV同臺(tái)發(fā)布，引領(lǐng)中國皮卡4.0全場(chǎng)景智能新能源時(shí)代。

圖片來源：長城汽車

第三個(gè)趨勢(shì)則是產(chǎn)品全面走向智能新能源。長城汽車首席增長官CGO李瑞峰在上海車展期間接受采訪時(shí)說道，“傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型新能源可能是個(gè)偽命題，但是策略得當(dāng)?shù)脑捤且粋€(gè)真理，是一個(gè)真命題?！笨梢钥匆?，無論是哈弗梟龍MAX，還是魏牌雙旗艦，23款好貓GT、23款芭蕾貓、坦克越野新能源家族、山海炮PHEV/HEV……長城汽車全面的新能源化，都代表了長城汽車全面向著“智能新能源”邁進(jìn)的決心。可以說，長城汽車各個(gè)品類之間形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展之勢(shì)，有利于未來新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭，同時(shí)也平衡銷量和利潤的同步增長。

圖片來源：長城汽車

長城汽車生態(tài)和體系布局 為下半場(chǎng)的競(jìng)爭備足彈藥

現(xiàn)在是新能源轉(zhuǎn)型的上半場(chǎng)，核心是動(dòng)力市場(chǎng)。但真正形成格局的，應(yīng)該是下半場(chǎng)，下半場(chǎng)一定是生態(tài)和體系之爭。

長城汽車長期持續(xù)進(jìn)行技術(shù)布局和體系布局，為接下來的生態(tài)和體系的競(jìng)爭做好充分的準(zhǔn)備。長城作為中國自主汽車品牌的“領(lǐng)頭羊”，一直致力于技術(shù)端變革。長城汽車森林生態(tài)成果厚積薄發(fā)，這是其在本屆車展一口氣推出多款產(chǎn)品的底氣，也是其在電氣化時(shí)代立足的核心競(jìng)爭力。

首先在技術(shù)布局，尤其是在本屆車展上大放異彩的混動(dòng)方面，長城汽車目前擁有DHT混聯(lián)技術(shù)和最新推出的智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4。隨著Hi4技術(shù)的到來，將實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”，開啟全民電四驅(qū)時(shí)代。在智能化領(lǐng)域，長城汽車在智慧線控底盤底盤、智能座艙技術(shù)、智能駕駛技術(shù)和數(shù)據(jù)體系方面均有前沿開發(fā)能力和領(lǐng)先的技術(shù)成果。

其次，在體系布局方面，長城汽車主動(dòng)厘清分工，提升垂直整合能力，并讓自己進(jìn)化為生態(tài)型企業(yè)，通過產(chǎn)業(yè)鏈布局和技術(shù)創(chuàng)新等競(jìng)爭策略提升自身在技術(shù)、質(zhì)量與成本上的競(jìng)爭力。

目前，長城汽車所構(gòu)建的一整套貫穿整車到核心零部件的森林生態(tài)體系正迎來收獲期，顯而易見，長城汽車打造這樣的生態(tài)不是為了推出一兩款汽車產(chǎn)品，而是要比拼技術(shù)效率、能力和深度。

圖片來源：長城汽車

依托森林生態(tài)體系，長城汽車能夠?qū)崿F(xiàn)極致的成本管控和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化，這也是面對(duì)激烈的競(jìng)爭，長城汽車打得起、打得贏價(jià)格戰(zhàn)的底氣所在。森林生態(tài)體系的垂直整合鏈路所帶來的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，全部會(huì)在各個(gè)產(chǎn)品上進(jìn)行普及，長城汽車能夠不斷輸出像Hi4混動(dòng)技術(shù)這樣的技術(shù)，提升自身產(chǎn)品力，擁有面向不同消費(fèi)者群體打造高質(zhì)量產(chǎn)品的核心競(jìng)爭力，為企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展持續(xù)賦能。

堅(jiān)持長期主義 穿越小周期 看透大周期

“大周期的時(shí)機(jī)來了，但是我們實(shí)現(xiàn)大周期的徹底轉(zhuǎn)型還沒有實(shí)現(xiàn)。”長城汽車首席增長官李瑞峰在上海車展面對(duì)采訪時(shí)說道。

如何在確定性和不確定性之間，做出正確的判斷？在新舊時(shí)代交替的艱難時(shí)期，面對(duì)汽車行業(yè)焦慮與迷茫的情緒，長城汽車總裁穆峰曾在新能源干貨大會(huì)上堅(jiān)定的回答：“把握長期趨勢(shì)，堅(jiān)持長期主義，才能贏得未來。把握趨勢(shì)，比追逐潮流更重要?！?/p>

如何走好長期主義之路，成為擺在長城汽車眼前的一道必答題。面對(duì)時(shí)代變革的風(fēng)口，長城汽車的答案是重申造車初心，讓良心造車回歸本質(zhì)，讓誠信造車回歸本質(zhì)，讓核心技術(shù)引領(lǐng)造車回歸本質(zhì)，讓科技實(shí)現(xiàn)平權(quán)。

圖片來源：長城汽車

32年的造車歷史里，長城汽車數(shù)次穿越周期，只有穿越周期的企業(yè)，才有實(shí)力、有底氣從歷史經(jīng)驗(yàn)的角度談“長期主義”。長期主義是一種能夠穿越小周期，看透大周期的能力。眼下，長城汽車正通過產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)布局和體系布局進(jìn)行高強(qiáng)度的投入支撐企業(yè)在風(fēng)譎云詭的全球競(jìng)爭格局中堅(jiān)定前行?？梢灶A(yù)見的是，2023年，將是長城汽車的成果收獲期。

結(jié)語

從本次車展上來看，長城汽車無論是從技術(shù)，還是產(chǎn)品上展現(xiàn)出了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更為重要的是，長城汽車重產(chǎn)品、重技術(shù)的企業(yè)態(tài)度，著實(shí)是中國汽車市場(chǎng)上的一股清流。不僅其領(lǐng)先實(shí)力在國際舞臺(tái)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，更在紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)上做到了保持理性，這無疑也是長城汽車為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來的最大價(jià)值。

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