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5月12日，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布消息稱，特斯拉（TSLA.US）將啟動召回計(jì)劃。自2023年5月29日起，特斯拉將召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及國產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車，共計(jì)1104622輛。

召回公告

從規(guī)模上來看，此次召回的時(shí)間跨度達(dá)4年，涉及的車輛數(shù)量超過100萬輛。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)特斯拉中國2022年銷量達(dá)439770輛、2021年為320743輛 ，不難看出，此次召回涵蓋了大部分在中國售出的特斯拉汽車。

根據(jù)公告，本次召回范圍內(nèi)的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時(shí)，對駕駛員長時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時(shí)間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

此前由于用戶無法選擇能量回收強(qiáng)度，特斯拉的強(qiáng)制單踏板模式受到爭議。所謂單踏板模式，就是將油門、減速和剎車同時(shí)集成到了油門踏板上，踩下油門開始加速，松開油門則開始減速，直至完全剎停，但由于用戶駕駛習(xí)慣的不同，在特殊情況下存在風(fēng)險(xiǎn)。

對于上述問題，特斯拉計(jì)劃通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能，以降低因長時(shí)間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過快引起的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。功能包括：（1）在不具備能量回收制動強(qiáng)度選擇的車輛上，提供選項(xiàng)以允許駕駛員選擇能量回收制動強(qiáng)度；（2）調(diào)整車輛能量回收制動策略的出廠默認(rèn)狀態(tài)；（3）在駕駛員長時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。

銀柿財(cái)經(jīng)向特斯拉客服了解召回事宜，對方稱用戶可以打開APP點(diǎn)擊服務(wù)按鈕，確認(rèn)車輛是否在召回范圍內(nèi)，如果涉及OTA召回，直接等待新軟件版本下載安裝后即可。

事實(shí)上，在此次召回之前，已有不少特斯拉車主反映特斯拉更新了OTA說明，進(jìn)行能量回收制動的改進(jìn)，能量回收制動將有兩檔選項(xiàng)可供用戶選擇。其中，標(biāo)準(zhǔn)模式提供最大限度的能量回收制動，當(dāng)行駛過程中松開加速踏板時(shí)，能量回收制動降低車輛的速度并將任何剩余能量反饋回電池；低模式提供有限的能量回收制動，當(dāng)行駛過程中松開加速踏板時(shí)，車輛需要更長時(shí)間降速且滑行距離相較“標(biāo)準(zhǔn)”設(shè)定下更長。

OTA推送

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