近日，中青報·中青網(wǎng)記者在網(wǎng)絡(luò)電商平臺調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少互聯(lián)網(wǎng)交易平臺已成為“票販子”的天堂。偽造的車票成為一些人向所在單位報銷的憑證，這樣的“報銷神器”銷量巨大。法律工作者提醒，投機取巧的買家與制售假票的賣家其實都已涉嫌違法犯罪。

“30元一張票，發(fā)順豐運費到付，高仿，可掃二維碼信息……”一套熟練的開場白后，一名提供定制火車票的賣家，要求記者發(fā)送姓名、身份證號、選定班次信息。10分鐘不到，一張和高鐵票一模一樣的“仿制票”就制作好了。淺藍色的票底、高鐵動車的印花Logo、車輛班次信息、個人身份信息等一應(yīng)俱全。

“這是高仿制的車票，右下角的二維碼也可以掃出來車票信息，但是只能報銷用，不能坐車。”該票販說。

中青報·中青網(wǎng)記者收到該車票后，對票面上的二維碼進行掃描，內(nèi)容跳轉(zhuǎn)后界面上顯示首末班車的車次，檢票口位置，坐席等級和座位號等信息。頁面下方一行備注：“查詢結(jié)果由12306提供，僅供參考，準確信息以車站公告為準”，與正版車票掃描后的內(nèi)容如出一轍。

通過比對發(fā)現(xiàn)，假票與真票之間還是有差別。例如假票的紙張材質(zhì)偏薄，而真票手感厚實顯得更有質(zhì)感。假票票面上的信息字體與真票有細微差別，但不仔細對比，很難辨認。蘇州一家企業(yè)的財務(wù)人員告訴中青報·中青網(wǎng)記者，盡管有一套報銷制度流程，但是拿到這張車票時，僅憑肉眼很難分得清真假。

記者在某二手交易平臺檢索發(fā)現(xiàn)，有多家商鋪表示可以售賣“定制車票”。

有一名賣家強調(diào)只做過期車票，就算購買時該班次列車還沒開，也一定會保證寄到客戶手上時，票已經(jīng)過期。據(jù)稱，此舉就是為了防止有客戶拿去坐車，“出了事，自己也麻煩。政策緊，查得嚴，我們就不接單”。

該賣家還表示，不少人買票是因經(jīng)常出差票據(jù)丟失，或因某些支出無法開具收據(jù)，導(dǎo)致沒辦法報銷。“每一個新客戶找到我，我都會問是誰推薦的，畢竟這個風險大”。

另一位賣家表示他只做“熟人生意”，或是“老客戶的推薦”，買家賣家之間成為利益共同體，形成熟人交易鏈。“而且現(xiàn)在數(shù)額太大的不接，為的就是打法律的擦邊球”。

今年29歲的楊強(化名)是一名制售過期車票的“票販子”。去年12月，他被南京鐵路警方從老家西安帶回到南京。記者在南京鐵路看守所采訪了楊強。

有一次，有乘客詢問出租車司機楊強有沒有火車票，楊強就動起了歪腦筋，“制售火車票可能就像別人問我索要發(fā)票一樣，不是什么危險的事”。2019年1月，他開始在網(wǎng)上購買打印機、空白底板等相關(guān)制作工具，并下載相關(guān)制作軟件進行學習、試做。抱著試一試的心態(tài)，他開始在網(wǎng)上兜售自制的假票。

剛開始，生意冷淡，一個月僅有一兩單。隨著顧客間相互介紹，楊強漸漸嘗到制售火車票的甜頭。截至被抓，他已經(jīng)賣出去200張左右假火車票。一張假票可以賣二三十元，每張票的成本大約只需要6元。除去郵費，他靠制售假火車票賺了4000多元。在看守所的楊強后悔莫及，認為自己貪圖小利，而走上犯罪道路。

其實，不管是刑法，還是治安管理處罰法，都有詳細規(guī)定不能偽造倒賣車票。

北京市煒衡律師事務(wù)所律師周浩表示，對于知假買假、用于虛假財務(wù)報銷或是以高報低的行為，一旦經(jīng)稅務(wù)查實，且數(shù)額達到一定額度，當事人也會構(gòu)成詐騙罪。公司使用假發(fā)票報賬的行為，經(jīng)相關(guān)部門抽查核實，也會進行處罰。對于偽造、倒賣偽造的有價票證，票面數(shù)額在5000元以上或非法盈利2000元以上的，將處二年到七年有期徒刑，并處以罰金。

周浩分析，倒賣過期車票之所以猖獗，說明客觀上還是有大量購買車票用于財務(wù)報銷的情況存在。要改善或避免此類犯罪，完善公司、單位財務(wù)管理才是根本之策。由于假票證難以分辨，單位財務(wù)人員很難辨別真假，要求員工出具承諾書或加以一定的懲罰規(guī)定，或許會有所改變。

周浩建議，在監(jiān)察監(jiān)管方面，相關(guān)部門應(yīng)當進一步提高車票的防偽造難度，公安機關(guān)也應(yīng)加大破獲和打擊力度，加強常態(tài)化管理措施。

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