碳達峰、碳中和已成為當下熱議話題，其中能源數字化轉型更是成為了行業(yè)共識。

近日，能源物聯網EIoT及能源新零售平臺能鏈對外發(fā)布了助推能源供需兩端數字化連接的NaaS (NewLink as a Service，連接即服務)服務，以及能鏈旗下團油品牌升級計劃。

據介紹，過去5年，能鏈搭建起覆蓋油、電、氫、氣等多能源品類的數字化平臺，一端連接4億車主，一端連接超過2.3萬家加油站、70萬根充電樁，為數萬家企業(yè)及4億車主提供數字能源解決方案。據介紹，旗下核心產品及服務包括團油、快電、能鏈云、能鏈直供、能鏈綜合能源港、能鏈智電等。

“團油的快速成長，既得益于能源數字化的紅利，也受益于團油在能源供需兩端圍繞橫向、縱向兩個維度的生態(tài)建設。”能鏈聯合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁肖廣表示。在消費側，團油以平臺化思維，橫向搭建起一個覆蓋多場景、多應用的數字化車主網絡。貨拉拉、首汽約車、順豐速運、菜鳥網絡等商用車平臺，百度車聯、騰訊智慧出行、斑馬智行等車聯網平臺，以及微信“九宮格”、百度地圖、汽車之家等主流互聯網流量入口，都嵌入了團油的服務。

通過數字化、平臺化，團油將消費側原本分散的需求集中供給，形成了一個涵蓋超過4億數字化車主的消費生態(tài)。

而能鏈所處的10萬億級能源消費賽道，正面臨著新一輪能源革命與數字化紅利。能鏈聯合創(chuàng)始人、CEO王陽認為，當下行業(yè)正面臨三大機遇：一是2030碳達峰、2060碳中和;二是處于互聯網黃金螺旋上升階段，互聯網行業(yè)正從人與人、人與貨的連接到人與房、能源等場景連接的躍遷;三是重塑能源行業(yè)數字化基礎設施。

面對戰(zhàn)略機遇，能鏈此次推出升級的NaaS服務。平臺型公司通過不斷獲取流量，積累大數據，后續(xù)不斷拓展新業(yè)務，創(chuàng)造新價值，因此資本也樂于給其溢價。能鏈在能源物聯網領域打造的是連接B端和C端的大中臺。

而在需求側，能鏈打破信息壁壘，為車主用戶提供方便、簡單、高效的加油、充電服務。在供給側，通過數字化方案，為加油站、充電站進行品牌賦能、管理賦能，提高銷量和利潤既是能鏈綜合能力的輸出，也是用NaaS取代SaaS(軟件即服務)的創(chuàng)新。通過服務賦能，把油站、電站，跟車主連接起來，通過數據直聯，實現C2M直采，降低空駛率，提高能源物理空間轉移過程中的能源周轉效率。王陽表示，這個世界不再單純依靠軟件連接，隨著物聯網和自動駕駛技術的普及，車與油站之間可以自主連接。通過NaaS，我們把包括自動駕駛汽車的能源產業(yè)鏈上下游用數字化方式連接起來。

此外，能鏈集團還與騰訊云簽署了戰(zhàn)略合作協議，雙方將在流量入口、車端能源解決方案、出行場景、金融保險等維度，進行資源對接，開展深度合作。

據能鏈透露，今年年中將開辦首個綜合能源港北京樣板站。綜合能源港可提供加油、充電、加氫等多元能源服務，并新增了車輛保養(yǎng)、維修等車后服務，肯德基穿梭餐廳等餐飲服務，以及與達曼合作推出的自有品牌便利店等零售服務。

關鍵詞： 數字化紅利