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今年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量迅速走高，市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池的需求量加大，而上游電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能供不應(yīng)求，導(dǎo)致動(dòng)力電池價(jià)格持續(xù)走高。

國(guó)內(nèi)已上演多輪電池漲價(jià)潮，甚至有車(chē)企表示，動(dòng)力電池已占到整車(chē)40-60%的成本，車(chē)企現(xiàn)在是給“寧德時(shí)代”等電池廠商打工。

不過(guò)，國(guó)內(nèi)的整車(chē)廠商中，比亞迪算是“另類(lèi)”，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，幾乎全車(chē)部件均為自產(chǎn)，包括動(dòng)力電池。對(duì)于今年的電池大漲價(jià)，比亞迪副總裁發(fā)表了自己的看法。

日前，比亞迪副總裁廉玉波在采訪中表示，電池漲價(jià)是因上游準(zhǔn)備不足，新能源汽車(chē)快速爆發(fā)，市場(chǎng)的物價(jià)就會(huì)快速增長(zhǎng)，但電池漲價(jià)也是好事，會(huì)吸引更多資本入局，大量的企業(yè)投入進(jìn)來(lái)，明年或者后年就會(huì)回復(fù)到正常的市場(chǎng)價(jià)位。

事實(shí)上，對(duì)于電池原材料漲價(jià)，比亞迪的反應(yīng)不像其它車(chē)企那般激烈，有汽車(chē)工程師透露，在年初的這波漲價(jià)潮中，大部分新能源車(chē)企動(dòng)輒1萬(wàn)-3萬(wàn)元不等的調(diào)價(jià)幅度，比亞迪僅僅是對(duì)旗下車(chē)型進(jìn)行了1000-7000元漲價(jià)。顯然，比亞迪對(duì)于動(dòng)力電池的成本控制，有著較強(qiáng)的信心。

關(guān)鍵詞： 比亞迪副總裁廉玉波因上游準(zhǔn)備不足