船舶制造業(yè)，一個(gè)古老的行業(yè)，正煥發(fā)著新生機(jī)。

7月13日—14日，記者隨中國船舶集團(tuán)“國企開放日”活動(dòng)采訪團(tuán)深入船舶生產(chǎn)一線。從自主研制航空母艦、核潛艇、大型驅(qū)逐艦和兩棲攻擊艦，到成功交付國家重大能源運(yùn)輸裝備——大型LNG船，再到中國首制大型郵輪在上海外高橋正式開工點(diǎn)火，近年來，中國船舶工業(yè)捷報(bào)頻傳。

船舶制造中，有三種船型因制造難度大被譽(yù)為船舶工業(yè)“皇冠上的三顆明珠”，即航母、LNG船、大型郵輪。截至目前，中國船舶工業(yè)已成功摘取前兩顆明珠，大型郵輪項(xiàng)目按計(jì)劃推進(jìn)中。

自112艦開始起步，江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱江南造船)至今已有156年歷史，是我國目前艦船型號(hào)最全的企業(yè)，科考船“雪龍2號(hào)”“東方紅3”船、“遠(yuǎn)望”號(hào)系列也在這里誕生。

江南造船黨委副書記、工會(huì)主席朱煜表示：“我們始終把科技創(chuàng)新作為高質(zhì)量發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，不斷加強(qiáng)科研能力，增加科研產(chǎn)出和投入比。既然要做創(chuàng)新，就要敢于拋開傳統(tǒng)的‘設(shè)計(jì)—制造—生產(chǎn)’這一思路，跳出行業(yè)本身，做基礎(chǔ)性研究，鉆研關(guān)鍵共性技術(shù)。”

“未來，江南造船著眼于兩方面轉(zhuǎn)型：一是低碳化轉(zhuǎn)型，尋找可替代能源。二是數(shù)字化轉(zhuǎn)型，做好技術(shù)沉淀。”江南造船科技委主任胡可一在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)稱，為促進(jìn)科技創(chuàng)新，江南制造成立了江南研究院并引入實(shí)驗(yàn)室機(jī)制，通過應(yīng)用5G、云計(jì)算等新技術(shù)，引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

滬東中華造船(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱滬東中華)摘取了船舶工業(yè)中的第二顆明珠。除國產(chǎn)首型兩棲攻擊艦、導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦、綜合登陸艦等海軍現(xiàn)役裝備，滬東中華最引以為傲的就是實(shí)現(xiàn)國家重大能源運(yùn)輸裝備——大型LNG船的自主可靠生產(chǎn)。

近年來，滬東中華突破關(guān)鍵技術(shù)壁壘和核心能力瓶頸，先后研發(fā)了17.4萬立方米和27萬立方米LNG船，以及破冰型LNG船、LNG加注船等高端船型，目前已交付和在建的大型LNG船有40余艘，為中國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變和氣候環(huán)境改善帶來清潔高效能源。

滬東中華黨委副書記、總經(jīng)理陳軍在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)稱，“十四五”期間，滬東中華將著力拓展完善LNG船產(chǎn)業(yè)鏈。“通過加大科研力度、加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，豐富LNG船的產(chǎn)業(yè)鏈，引領(lǐng)中國造船工業(yè)牢牢占據(jù)LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。”

上海外高橋造船有限公司(以下簡(jiǎn)稱外高橋造船)即將摘取船舶工業(yè)中的最后一顆明珠——大型郵輪。2020年6月19日，外高橋造船交付我國第一座大型郵輪薄板加工中心廠房，為國產(chǎn)大型郵輪的建造奠定基礎(chǔ)。截至目前，中國首制大型郵輪的船體建造進(jìn)度已完成72.83%，該郵輪有望于2023年交付。

外高橋造船副總經(jīng)理、大型郵輪工程項(xiàng)目經(jīng)理周琦表示：“未來，將通過加快推進(jìn)新一代信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)融合，不斷提高信息化、數(shù)字化、智能化水平。”

在中國船舶科學(xué)研究中心(以下簡(jiǎn)稱七〇二所)園區(qū)，“蛟龍”號(hào)、“深海勇士”號(hào)、“奮斗者”號(hào)1∶1載人潛水器模型引人駐足。七〇二所研制的上述載人潛水器推動(dòng)中國不斷向深海進(jìn)發(fā)。

七〇二所副所長、“奮斗者”號(hào)總設(shè)計(jì)師葉聰表示：“七〇二所成立70年以來，始終以國家需求為導(dǎo)向，在與各兄弟單位的合作中完成重大船舶制造項(xiàng)目。未來，希望各領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，重組戰(zhàn)略科技力量，系統(tǒng)性、整體性推動(dòng)中國船舶制造邁向新臺(tái)階。”

“70%以上的深海還是處女地。希望發(fā)揮新型舉國體制，搭建深海領(lǐng)域創(chuàng)新平臺(tái)，建造深海領(lǐng)域國家實(shí)驗(yàn)室，通過集中攻關(guān)助力深海資源開發(fā)。”七〇二所黨委書記、副所長周偉新在回答科技日?qǐng)?bào)記者提問時(shí)稱。

知來路，啟新程。朱煜表示，面向未來，要繼續(xù)支撐國防建設(shè)、服務(wù)國家戰(zhàn)略，“努力做船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的先行者、傳統(tǒng)制造業(yè)的顛覆者，揚(yáng)帆海上絲路，共筑藍(lán)色夢(mèng)想”。

關(guān)鍵詞： 科技創(chuàng)新 船舶工業(yè) 大型郵輪 數(shù)字化轉(zhuǎn)型