12月21日，哈啰電動(dòng)車(chē)推出了旗下兩輪電動(dòng)車(chē)的旗艦產(chǎn)品ME70。該車(chē)型搭載VVSMART超連網(wǎng)車(chē)機(jī)系統(tǒng)2.0，配備行業(yè)首創(chuàng)的汽車(chē)級(jí)車(chē)載OBC快充，72V-44Ah大容量汽車(chē)級(jí)動(dòng)力鋰電池+BMS，最遠(yuǎn)續(xù)航200km。

這是哈啰出行在2021年宣布正式進(jìn)入兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)后，又一次的新動(dòng)作。

“這一年來(lái)，哈啰電動(dòng)車(chē)在市場(chǎng)端、業(yè)務(wù)端的努力，得到了很多很好的反饋。不管來(lái)自行業(yè)的還是來(lái)自渠道的和用戶(hù)的?！惫鲂袌?zhí)行總裁李開(kāi)逐表示，但稍微有點(diǎn)缺憾的是新產(chǎn)品的品類(lèi)還比較少，產(chǎn)品推進(jìn)的速度也偏慢。“2022年，是哈啰秀實(shí)力、亮肌肉的時(shí)候，兩輪電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)會(huì)越跑越快?！?/p>

同時(shí)，李開(kāi)逐對(duì)鈦媒體App表示，哈啰從共享單車(chē)到兩輪電動(dòng)車(chē)，業(yè)務(wù)的異構(gòu)性變得越來(lái)越強(qiáng)。對(duì)于哈啰本身的定位和估值，很難從單一視角看，不同業(yè)務(wù)有不同的定位。但是，哈啰的核心本質(zhì)是基于對(duì)出行業(yè)務(wù)的沉淀，不斷服務(wù)更多用戶(hù)。

此次發(fā)布會(huì)上，哈啰電動(dòng)車(chē)發(fā)布了4個(gè)電動(dòng)車(chē)新產(chǎn)品，其中ME70是旗艦款產(chǎn)品。

具體來(lái)看， 哈啰ME70能夠?qū)崿F(xiàn)全車(chē)無(wú)鑰匙操作，全車(chē)快捷無(wú)感解鎖，手機(jī)智能操控功能更有大幅升級(jí)，功能包括遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)鎖，監(jiān)測(cè)電量，鞍座感應(yīng)，藍(lán)牙智能遙控器，開(kāi)機(jī)自檢胎壓、電池、電機(jī)、控制器，定速巡航，遠(yuǎn)程授權(quán)多人用車(chē)，倒車(chē)/推車(chē)輔助系統(tǒng)，適配多種動(dòng)力場(chǎng)景。

針對(duì)用戶(hù)“跑不遠(yuǎn)、充電慢、電池壽命短”的痛點(diǎn)，哈啰采用自研BMS電池管理系統(tǒng)、能量回收控制系統(tǒng)、汽車(chē)級(jí)高能量密度鋰電池等，讓電動(dòng)車(chē)跑得遠(yuǎn)、充得快。區(qū)別于市面上多數(shù)智能化電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，哈啰的智能化不僅限于手機(jī)跟電動(dòng)車(chē)的鏈接，還包括通過(guò)算法和軟件實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配，解決電動(dòng)車(chē)行業(yè)續(xù)航、充電等痛點(diǎn)問(wèn)題。

在門(mén)店規(guī)劃上，哈啰從2020年7月正式開(kāi)始做電動(dòng)車(chē)，2021年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到60萬(wàn)輛以上，目前門(mén)店數(shù)量超3000家。

不同于傳統(tǒng)門(mén)店線(xiàn)上線(xiàn)下分離的銷(xiāo)售模式，哈啰電動(dòng)車(chē)的新零售方式采取“線(xiàn)上下單、線(xiàn)下提車(chē)”的銷(xiāo)售方式。賣(mài)家可以通過(guò)其專(zhuān)賣(mài)店和線(xiàn)上電商旗艦店直接賣(mài)車(chē)，改變傳統(tǒng)的銷(xiāo)售代理模式。

“3000多家門(mén)店覆蓋到200多個(gè)城市，密度還是比較稀疏的?！崩铋_(kāi)逐表示，2022年哈啰會(huì)繼續(xù)門(mén)店密度做實(shí)，大部分城市、大部分用戶(hù)都要覆蓋，后續(xù)再將每個(gè)城市的業(yè)務(wù)不斷做深做強(qiáng)。

另外，在生產(chǎn)端哈啰電動(dòng)車(chē)已在無(wú)錫和天津分別建立了智能電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地，規(guī)劃年產(chǎn)能超過(guò)300萬(wàn)輛，天津工廠將于12月末投入生產(chǎn)。

哈啰方面表示，旗下電動(dòng)車(chē)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)所有核心零部件供應(yīng)鏈的自主可控，能夠充分保障產(chǎn)品的供給，有著從工藝圖紙、模具開(kāi)發(fā)、到檢驗(yàn)檢具的全流程工藝控制。為了保證每一臺(tái)車(chē)的品質(zhì)，哈啰電動(dòng)車(chē)針對(duì)70多個(gè)零部件進(jìn)行數(shù)百項(xiàng)測(cè)試，全系標(biāo)配了行業(yè)一線(xiàn)的零部件配套廠商，例如寧德時(shí)代、通用、三菱和卡秀等等。

為了解決維修的痛點(diǎn)，哈啰通過(guò)將銷(xiāo)售和售后分離，推出一鍵保修平臺(tái)，建立服務(wù)監(jiān)控和補(bǔ)救體系，做到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、價(jià)格全國(guó)統(tǒng)一。

李開(kāi)逐表示，“未來(lái)三到五年，哈啰希望進(jìn)入兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)第一陣營(yíng)?！?/p>

（作者 | 饒翔宇）

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