一批長(zhǎng)度24毫米，頭部直徑3.8毫米的不銹鋼外六角螺絲，從浙江的緊固件庫(kù)房發(fā)出，向南900公里配送至廈門廈工生產(chǎn)基地的總裝車間。在這里，這些緊固件與其他大大小小數(shù)千個(gè)零部件一起，在生產(chǎn)線上，從車架開始一步步到發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱系統(tǒng)、駕駛室、工作系統(tǒng)的組裝，參與和見(jiàn)證一輛嶄新的XG956N輪式裝載機(jī)的生產(chǎn)。

而后，這臺(tái)卸載高度3.2米，可負(fù)載5000千克的“大家伙”，又從廈門廈工的車間出發(fā)向西行進(jìn)600公里，被運(yùn)抵廣州市南沙區(qū)，在當(dāng)?shù)氐慕ㄖさ刂型度胧褂谩?/p>

這1500多公里的轉(zhuǎn)移，不只是一顆螺絲或者一臺(tái)裝載機(jī)單純的配送交付，背后涉及尋源、采購(gòu)、銷售、服務(wù)等多家企業(yè)的無(wú)數(shù)個(gè)環(huán)節(jié)間的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。

廈門廈工營(yíng)銷中心市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人向記者表示，過(guò)去，這樣一個(gè)完整的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈需要多個(gè)線下環(huán)節(jié)參與，才能實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)到銷的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，過(guò)程中消耗了大量的人力成本、溝通成本。而如今通過(guò)京東工業(yè)品，在一個(gè)平臺(tái)上就可以順暢完成。企業(yè)在采購(gòu)過(guò)程中，以數(shù)字化方式，小到一個(gè)螺絲，大到整機(jī)具體型號(hào)選型，都可以在線完成前期咨詢、采購(gòu)交易、下單支付等服務(wù)流程。這一嶄新的供應(yīng)鏈模式讓大型機(jī)械設(shè)備行業(yè)看到了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的更大價(jià)值。

也正是這種更長(zhǎng)價(jià)值鏈的服務(wù)模式，讓京東工業(yè)品收獲了一大批工業(yè)制造企業(yè)的認(rèn)可。截止2021年年底，京東工業(yè)品服務(wù)了超過(guò)6000家的大型集團(tuán)企業(yè)客戶，覆蓋工建、制造和能源等領(lǐng)域。在世界經(jīng)濟(jì)論壇和麥肯錫推出的《世界先進(jìn)制造業(yè)榜單》中，全球共有90家燈塔工廠，中國(guó)一共有31家。目前這31家里面，京東工業(yè)品已經(jīng)服務(wù)了將近40%。

工業(yè)厚重、向下扎根、向上生長(zhǎng)

時(shí)間倒回到2017年，彼時(shí)消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)一路狂奔，不斷創(chuàng)造商業(yè)奇跡，抖音、餓了么、美團(tuán)、摩拜、滴滴等等現(xiàn)象級(jí)APP層出不窮。當(dāng)大家紛紛在猜測(cè)下一個(gè)消費(fèi)風(fēng)口在哪里時(shí)，京東已經(jīng)開始了工業(yè)領(lǐng)域的準(zhǔn)備。

京東在工業(yè)領(lǐng)域的布局之早，出乎了大多數(shù)人的意料。

籌備初期，京東工業(yè)品核心團(tuán)隊(duì)曾去上海、廣州各地，走訪了數(shù)十家制造工廠，與他們的采購(gòu)負(fù)責(zé)人探討京東進(jìn)入工業(yè)品領(lǐng)域的可能性。

早在那時(shí)，一顆要進(jìn)入工業(yè)領(lǐng)域、向供應(yīng)鏈上游走的心，已在京東埋下。

轉(zhuǎn)眼間來(lái)到2021年，隨著人口紅利消失，加上國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，互聯(lián)網(wǎng)科技公司的業(yè)績(jī)逐漸滯漲，急需尋求新的增長(zhǎng)空間。于是各大巨頭紛紛喊出“To B”口號(hào)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也成為新的行業(yè)熱詞為眾人所關(guān)注。此時(shí)，京東已經(jīng)在工業(yè)品賽道悄悄搶跑了整整4年，并越扎越深。

2018年10月京東工業(yè)品作為京東一級(jí)類目正式上線；2020年5月，京東工業(yè)品A輪融資，投后估值超過(guò)20億美元；2021年7月，京東工業(yè)品升級(jí)為京東集團(tuán)一個(gè)獨(dú)立的業(yè)務(wù)單元，名稱為“京東工業(yè)”。在業(yè)務(wù)不斷發(fā)展的同時(shí)，在產(chǎn)業(yè)鏈上游的各類工業(yè)企業(yè)中，也能越來(lái)越多看到京東工業(yè)品的身影。京東工業(yè)品在工業(yè)產(chǎn)業(yè)里，向下扎根，向上生長(zhǎng)。

向下扎根，深入到工業(yè)生產(chǎn)施工一線。從今年剛剛完成發(fā)電機(jī)組吊裝的國(guó)家重大工程、當(dāng)今世界在建規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的水電工程——白鶴灘水電站，到中化集團(tuán)氟化工領(lǐng)域規(guī)模最大、品種最全、人數(shù)最多的生產(chǎn)基地——中化上虞，再到中海油集團(tuán)的各海上鉆井平臺(tái)，其生產(chǎn)建設(shè)過(guò)程中的工業(yè)品京東工業(yè)品參與了提供和交付。

向上生長(zhǎng)，京東工業(yè)品為這些“硬核”的工業(yè)企業(yè)提供更長(zhǎng)價(jià)值鏈條的供應(yīng)鏈服務(wù)。一方面通過(guò)技術(shù)服務(wù)，以供應(yīng)鏈作切入口，緊緊圍繞成本環(huán)節(jié)為工業(yè)企業(yè)降本增效；另一方面幫助品牌快速建立數(shù)字化渠道，實(shí)現(xiàn)品牌上行，更好的觸達(dá)客戶。

向下扎根，在生產(chǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)“挽起袖子、擼起褲腳”

甘于、敢于做苦活累活，用時(shí)間和積累構(gòu)建起強(qiáng)大護(hù)城河——這是京東線下起家刻下的基因，也是其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中制勝的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

京東工業(yè)品為什么能夠在工業(yè)領(lǐng)域扎穩(wěn)腳跟，一方面離不開京東在供應(yīng)鏈技術(shù)服務(wù)的長(zhǎng)期積累；另一方面則源于京東基因里“愿意做苦活累活”的稟賦。而這份稟賦恰好與工業(yè)制造的特質(zhì)極為匹配。

因?yàn)榉?wù)工業(yè)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有捷徑。

科技公司做To B，方法各種各樣。大部分選擇從“數(shù)字”處著手，通過(guò)云、設(shè)備、數(shù)據(jù)等等切入產(chǎn)業(yè)。但京東卻選擇了供應(yīng)鏈作切入口，緊緊圍繞成本環(huán)節(jié)改造產(chǎn)業(yè)。這是沒(méi)人愿意做的苦活累活，也是京東和其他企業(yè)的本質(zhì)差異。出于對(duì)工業(yè)的“敬畏”以及供應(yīng)鏈技術(shù)服務(wù)商的“角色”定位，京東從進(jìn)入工業(yè)領(lǐng)域那一刻起，就選擇了一條“腿上帶泥”的路徑去蹚。京東工業(yè)品和川交路橋的故事是一個(gè)典型例子。

由四川川交路橋有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)修建的漢巴南高速鐵路正在緊張施工中，該鐵路北起陜西漢中、南至四川南充，需要穿越重巖疊嶂的川東北地區(qū)，作業(yè)難度大。特別是全長(zhǎng)6961米的東華山隧道，施工難度堪稱漢巴南鐵路全線難度系數(shù)之最。

川交路橋希望京東能夠盡快解決偏遠(yuǎn)山區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)的物料交付和現(xiàn)場(chǎng)管理難題，時(shí)間緊，任務(wù)重，項(xiàng)目組希望在9月份完成落地使用。而從前期方案到設(shè)備落地，前后僅留有兩個(gè)月的時(shí)間，這無(wú)疑是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)的項(xiàng)目。

連續(xù)幾天，京東工業(yè)品供應(yīng)鏈解決方案專家滕佯東和團(tuán)隊(duì)成員前往四川巴中山區(qū)，走訪了多個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)。修路搭橋的工地都在深山之中，部分地區(qū)都是山路，雨后泥濘不堪。有的地址，地圖雖僅顯示間隔數(shù)公里，但實(shí)際車程盤山繞林，深山路崎嶇不平。他們?cè)趯?shí)際調(diào)研和多項(xiàng)目往返中，路遇山體滑坡，山上滾落山石，十分危急。有時(shí)去往項(xiàng)目上時(shí)路還是通的，返回時(shí)卻巨石攔路。

在這樣實(shí)際環(huán)境下，項(xiàng)目工地之間的行程往返，時(shí)間往往無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)估，物料送貨無(wú)法按期。這讓他們迫切感受到，工建行業(yè)生產(chǎn)中物料前置及智能化管理的規(guī)劃訴求。

為了解決川交路橋的工程難題，京東工業(yè)品創(chuàng)新推出了“智能移動(dòng)倉(cāng)”供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施。“智能移動(dòng)倉(cāng)”通過(guò)將京工柜、RFID智能貨架、溫濕度傳感器、攝像頭、物聯(lián)網(wǎng)傳感器等智能設(shè)備集成到特種防火阻燃集裝箱中，不僅可以為現(xiàn)場(chǎng)施工人員帶來(lái)智能領(lǐng)用體驗(yàn)，還能夠“隨隊(duì)移動(dòng)”。

更為重要的是，通過(guò)將智能移動(dòng)倉(cāng)的后臺(tái)管理系統(tǒng)與川交路橋采購(gòu)系統(tǒng)打通，“智能移動(dòng)倉(cāng)”還能夠?qū)崿F(xiàn)高頻、易耗工業(yè)品的預(yù)測(cè)補(bǔ)充、管理精確到件，大大提高采購(gòu)管理準(zhǔn)確性與效率，服務(wù)川交路橋找到庫(kù)存與生產(chǎn)的“平衡點(diǎn)”。

“過(guò)去，我們對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的物資領(lǐng)取情況只能看到一個(gè)總數(shù)，而現(xiàn)在通過(guò)京東工業(yè)品，我們對(duì)于物資領(lǐng)用的管理能夠精確到每一個(gè)人、每一件商品，無(wú)論是計(jì)劃制定還是資金使用，都更加精準(zhǔn)?！贝ń宦窐驒C(jī)材科員工王樂(lè)意說(shuō)。

除了智能移動(dòng)倉(cāng)外，京東工業(yè)品在今年打造了京工柜、企配中心等一系列工業(yè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，為工業(yè)企業(yè)降低管理成本，提升履約質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)履約交付的“萬(wàn)倉(cāng)合一、萬(wàn)單合一”。擁有了向下扎根的深度，才給了京東工業(yè)品向上生長(zhǎng)的力量。

向上生長(zhǎng)，提供長(zhǎng)鏈服務(wù)，為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通打基礎(chǔ)

扎根生產(chǎn)制造一線，解決最現(xiàn)實(shí)、最具體的問(wèn)題，只是京東工業(yè)品發(fā)展的第一步。

工業(yè)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型不是一個(gè)“頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳”的過(guò)程，需要將向外的采購(gòu)、營(yíng)銷，向內(nèi)的研發(fā)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)更多更好的打通，才能真正釋放數(shù)字化的價(jià)值。京東工業(yè)品前端從采購(gòu)環(huán)節(jié)切入，通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施將“數(shù)字指令”在生產(chǎn)中高效落地，后端從渠道數(shù)字化切入，助力銷售通路更好的匹配提效，通過(guò)更長(zhǎng)鏈的數(shù)字化服務(wù)對(duì)供應(yīng)鏈模式進(jìn)行優(yōu)化、進(jìn)而助力提高整個(gè)工業(yè)產(chǎn)業(yè)的效率。

傳統(tǒng)意義上，工業(yè)企業(yè)的采購(gòu)環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)是兩套截然不同的體系，其中采購(gòu)主要通過(guò)各類線下服務(wù)商進(jìn)行，而銷售則依賴渠道商、代理商。而通過(guò)京東工業(yè)品，工業(yè)企業(yè)首次實(shí)現(xiàn)了在同一平臺(tái)買、在同一平臺(tái)賣，將原本獨(dú)立的兩套管理系統(tǒng)進(jìn)行打通和融合。

而在實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)互聯(lián)互通的過(guò)程中，還有一個(gè)必須解決的問(wèn)題——“統(tǒng)一語(yǔ)言”。這也是工業(yè)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化長(zhǎng)久以來(lái)存在的“頑疾”之一。

由于工業(yè)品品類繁雜、長(zhǎng)尾商品多，數(shù)據(jù)缺乏標(biāo)準(zhǔn)、上下游描述方式不統(tǒng)一，很多時(shí)候同樣的商品，換了個(gè)型號(hào)數(shù)字，企業(yè)就找不到了，大量的溝通就在上下游彼此間的信息不對(duì)稱中，被彌散、被消耗，也嚴(yán)重限制了產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的發(fā)展。

解決這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵，就在于統(tǒng)一商品標(biāo)準(zhǔn)、打通產(chǎn)業(yè)鏈話語(yǔ)體系，將各環(huán)節(jié)的“方言”轉(zhuǎn)化為“普通話”。

按照聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類方法，全部工業(yè)門類包括41個(gè)工業(yè)大類、207個(gè)工業(yè)中類、666個(gè)工業(yè)小類，每一個(gè)領(lǐng)域的常用工業(yè)品就涉及數(shù)千萬(wàn)SKU。而行業(yè)固有標(biāo)準(zhǔn)更是千奇百怪：往大了看，有國(guó)標(biāo)、德標(biāo)、美標(biāo)、日標(biāo)等一系列標(biāo)準(zhǔn)；往小了看，品牌商會(huì)根據(jù)自身生產(chǎn)的產(chǎn)品設(shè)置專業(yè)編碼，渠道商和企業(yè)客戶會(huì)根據(jù)自己的商品目錄、采購(gòu)目錄設(shè)置另一套編碼系統(tǒng)。要將這些雜亂的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一，難度可想而知。

京東工業(yè)品在入行之初，就瞄準(zhǔn)了這塊“硬骨頭”。

針對(duì)這一問(wèn)題，京東工業(yè)品推出了“墨卡托”工業(yè)品標(biāo)準(zhǔn)商品庫(kù)，結(jié)合京東大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)構(gòu)建出工業(yè)品知識(shí)圖譜，幫助行業(yè)搭建一套更加完備的工業(yè)品標(biāo)準(zhǔn)化分類和商品體系。在這一過(guò)程中，只靠京東自己的力量顯然不夠。于是，京東工業(yè)品就發(fā)揮自己的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，拉上了頭部品牌專家一起，基于數(shù)字化技術(shù)構(gòu)建工業(yè)品與附件、備品備件與主設(shè)備以及生產(chǎn)工藝流程等不同維度的工業(yè)知識(shí)體系，實(shí)現(xiàn)工業(yè)專家經(jīng)驗(yàn)的傳承與知識(shí)的沉淀。

正如開頭廈門廈工故事所展現(xiàn)的，工業(yè)企業(yè)通過(guò)與京東工業(yè)品合作，建立了一套覆蓋尋源采購(gòu)、履約交付、入庫(kù)管理的數(shù)智化管理系統(tǒng)。當(dāng)生產(chǎn)線有需求時(shí)，能夠直接在線下單，品牌廠商、三方供應(yīng)商以及屬地服務(wù)商在系統(tǒng)的協(xié)同下高效配合完成履約。而每一訂單物料的需求部門、配送信息、入庫(kù)情況，都清晰地記錄在系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)可視化管理。而生產(chǎn)線出場(chǎng)的成品設(shè)備也能夠上架京東工業(yè)品，通過(guò)數(shù)字渠道精準(zhǔn)觸達(dá)下游企業(yè)客戶，不僅大大縮短了產(chǎn)銷之間的鏈條環(huán)節(jié)，也為工業(yè)企業(yè)找到生產(chǎn)、庫(kù)存、利潤(rùn)的平衡點(diǎn)提供了新的路徑。

同樣的故事還發(fā)生在遠(yuǎn)東電纜。遠(yuǎn)東電纜創(chuàng)建于1985年，是中國(guó)綜合實(shí)力位居前列的電線電纜制造企業(yè)，承接過(guò)北京大興機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)江三峽工程、北京奧運(yùn)工程、上海環(huán)球金融中心等重點(diǎn)工程。入駐京東工業(yè)品之后，遠(yuǎn)東電纜不僅初步建立了數(shù)字化銷售渠道，還實(shí)現(xiàn)了與客戶需求的數(shù)字化對(duì)接?？蛻舭l(fā)起的訂單參數(shù)能夠直接輸入到遠(yuǎn)東電纜車間生產(chǎn)系統(tǒng)中，實(shí)時(shí)編入智能排產(chǎn)計(jì)劃、分配采購(gòu)生產(chǎn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶需求的秒級(jí)響應(yīng)。

京東多年前堅(jiān)持做物流的事情已經(jīng)被大家作為長(zhǎng)期主義的經(jīng)典案例，在工業(yè)領(lǐng)域，京東正在“重現(xiàn)”——站在客戶的角度思考什么事情該做、緊急做、必須做，而不是站在自己的角度思考什么事情容易做、順手做。

工業(yè)是一個(gè)極度專業(yè)且要心存敬畏的產(chǎn)業(yè)，任何一個(gè)從業(yè)者都有必須要邁過(guò)的門檻，做這些“難而正確”的事或許當(dāng)下沒(méi)有那么立竿見(jiàn)影，但一旦建設(shè)好了基座，未來(lái)將形成強(qiáng)大勢(shì)能。劉強(qiáng)東曾說(shuō)過(guò)“如果京東做物流要十年，那么所有企業(yè)追趕上來(lái)也都需要十年。這是無(wú)法逾越的?！?這么看來(lái)，在工業(yè)這條賽道上，發(fā)令槍響之前，京東已經(jīng)開始起跑。

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