IT之家 2 月 14 日消息，近日，新浪財經(jīng)等平臺曝光了最新的《比亞迪電話會議紀(jì)要》。會議內(nèi)容顯示該公司各類車型均有不同程度漲價。此外，比亞迪各車型還有大量訂單未交付，因此 5 月份之后將新增 4 個基地提高產(chǎn)能。

核心內(nèi)容

受上游原材料漲價影響，公司各類車型有不同程度漲價，但不會影響消費者購買意愿。秦 dmi、秦 ev、宋 dmi 各漲了 3000 塊；宋 ev 漲了 5000；元漲了 7000；漢系列（漢 ev 和漢 dm）各漲了 5000；唐 dmi、唐 dm 和海豚各漲了 3000 塊。漲價從二月份開始執(zhí)行，一月還按原來的價格。dmi 沒有折扣，EV 折扣正常波動。

訂單方面，由于公司提前預(yù)熱 2 月份會漲價，1 月份簽訂大量訂單待交付。在手訂單還有 20 多萬輛車，在 2 月內(nèi)還是滿負荷的?，F(xiàn)在產(chǎn)能已經(jīng)達到極限了，5 月份之后新增 4 個基地，鄭州、合肥、安陽等，產(chǎn)能會陸續(xù)上來。

全年銷量規(guī)劃，最低目標(biāo) 100 萬，150 萬臺 80 分，沖刺 200 萬臺。車型分 3 個系列：海洋網(wǎng)、王朝網(wǎng)和高端品牌網(wǎng)。目前在售的王朝有 27 款，海洋 4 款。海洋主要是海豚、海豹、海鷗和海獅，海豚已經(jīng)在銷售。軍艦系列中轎車系列有驅(qū)逐艦 05、07；SUV 系列有巡洋艦 05、07；MPV 系列有登陸艦。e 系列有 e1、e2、e3、e0、e9，王朝系列是現(xiàn)有的唐宋等系列。高端品牌有騰勢。

漲價及盈利情況

Q：近期漲價情況？

A：秦 dmi、秦 ev、宋 dmi 各漲了 3000 塊；宋 ev 漲了 5000；元漲了 7000；漢系列（漢 ev 和漢 dm）各漲了 5000；唐 dmi、唐 dm 和海豚各漲了 3000 塊。這個從二月份開始執(zhí)行，一月還按原來的價格。

Q：終端折扣從去年四季度到今年一季度變化情況？

A：dmi 系列基本按原價賣，沒有折扣；純電動有小幅波動，比如漢 dm、漢 ev、唐 ev 開始按指導(dǎo)價，之后有降 1000、5000 或者 10000。

Q：漲價后對消費者意愿的影響？

A：對 dmi 影響不大，因為客戶看中 dmi 就是省油，漲價 3000 塊沒什么影響；宋 ev 和元 Pro 可能有一點影響。

Q：宋 ev、元 Pro 漲價后影響幅度？

A：公司鼓勵 dmi 車型，新能源大部分銷量還是 dmi，ev 系列可能后續(xù)會漲，但是就漲 3000 沒什么影響，而且我們之前有預(yù)熱說 2 月漲價要提前訂。目前來看很多人不在乎。

Q：如果原材料價格繼續(xù)上漲，后續(xù)是否會繼續(xù)提高指導(dǎo)價？

A：目前不會，因為電池電機電控都是自己研發(fā)，很少外購件，所以我們成本上有優(yōu)勢。

Q：電池原材料漲了也不會再漲？

A：對，哪怕自己虧。但其實總的是賺的，比亞迪產(chǎn)業(yè)多，可以通過電池增量賺回來。

Q：dmi 和 ev 盈利情況？

A：一臺毛利 15%，凈利 5% 左右。

Q：不同車型銷售盈利有沒有區(qū)別？

A：有，ev 高，dmi 是 3000-10000，宋 ev 和唐 ev 是 1.5 萬，漢 ev2 萬。

Q：銷售人員更愿意賣 ev？

A：不是分車型，是按傳統(tǒng)車和新能源車分看賣了多少輛。

Q：dmi、ev、燃油車有給銷售人員定目標(biāo)嗎？

A：沒有目標(biāo)，會根據(jù)每個月的銷量給任務(wù)量，完成之后返利多點，提一輛車 12 萬可能返利兩三千。不會強制提車，沒這個說法，現(xiàn)在很多 dmi 車不愁賣的。

Q：有沒有加價提車？

A：沒有，現(xiàn)在被查到后直接取消網(wǎng)絡(luò)店的授權(quán)。

目前訂單情況

Q：1 月和 2 月銷售情況？同比去年和環(huán)比 12 月情況？

A：1 月 9 萬多臺，20 年賣了 41 萬輛，去年增長率是 218%。

Q：提前預(yù)熱后 1 月訂單多，2、3 月少些？

A：這個可能的，訂單量擠在 1 月份，2 月份做的可能都是之前的訂單量，我們在手訂單還有 20 多萬輛車，在 2 月內(nèi)還是滿負荷的?，F(xiàn)在產(chǎn)能已經(jīng)達到極限了，在增產(chǎn)，5 月份之后我們開了 4 個基地，鄭州、合肥、安陽等，產(chǎn)能會陸續(xù)上來。

Q：2 月份訂單情況？

A：目前訂單量不太高，因為已經(jīng)預(yù)熱過了，而且現(xiàn)在剛過完年，現(xiàn)在是低谷期，但是待交付的車比較多。

Q：在手訂單何時交完？交完后訂單情況不好時是否會有折扣？

A：產(chǎn)能 10 萬輛，怎么也得半年。4 月份交不完，一是訂單，二是下一步要開發(fā)網(wǎng)約車市場。

Q：春節(jié)后這周客流量情況？

A：大概有 4 萬次，這個水平比較低，1 月份至少翻倍，但同比還是高增長，去年 2 月份比現(xiàn)在少，當(dāng)時沒什么 dmi 的車。

Q：什么時候客流量會好轉(zhuǎn)？

A：銷售不用擔(dān)心，現(xiàn)在任務(wù)是開渠，讓更多經(jīng)銷商進來或者 4s 店進去。現(xiàn)在是 1200 家，至少要到 1500-2000 之間。

Q：訂單中 dmi 和 ev 的比例？

A：去年賣了 59 萬輛新能源車，32 萬是 ev，27 萬是 dmi。今年可能 dmi 多一點。

車型及銷量規(guī)劃

Q：新車規(guī)劃？元 plus 和海洋系列？

A：是 3 個系列：海洋網(wǎng)、王朝網(wǎng)和高端品牌網(wǎng)。目前在售的王朝有 27 款，海洋 4 款。海洋主要是海豚、海豹、海鷗和海獅，海豚已經(jīng)在銷售，剩下的要規(guī)劃。軍艦系列中轎車系列有驅(qū)逐艦 05、07；SUV 系列有巡洋艦 05、07；MPV 系列有登陸艦。e 系列有 e1、e2、e3、e0、e9，王朝系列是現(xiàn)有的唐宋等系列。高端品牌有騰勢，計劃在 4 月份開發(fā)布會，定價在 50-100 萬。海鷗預(yù)計 7 月上；驅(qū)逐 05 大概在 4 月份上；巡洋 05 和 07 在 4 季度上；新款 dmi 也在 4 月發(fā)布。驅(qū)逐 07 可能定價在 15-20 萬，登陸艦 07 在 28-30 萬，巡洋艦 07 在 15-20 萬，元 plus 預(yù)計 13-15 萬。漢 dmi4 月發(fā)布會，20-30 萬，主要有 2 款，短里程跑 121 公里，長里程跑 242。唐全新款 25-35 萬，跑 730 公里。漢 ev 大概 28-35 萬，兩款分別跑 700 公里和 400 公里，新款漢 ev85.44 度電，比之前增加 8.54 度電，里程變長了。漢 dmi 主要是電量不一樣，一個 18 度電，一個 37 度電，對應(yīng) 121 公里和 242 公里。

Q：今年整體銷量規(guī)劃？

A：我們有 3 個指標(biāo)，最低是 100 萬，還有 150 和 200，老板希望達到 200 萬。保底 100 萬。

Q：新車型有沒有銷量規(guī)劃？

A：海洋系列 35 萬輛；其他王朝系列等要多點。目前看整體賣 100 萬輛是比較輕松的。

Q：不同車型對銷售激勵政策？

A：dmi 系列利潤 3000-10000 之前，ev 系列大概在 2 萬，一般的車型利潤較小。激勵政策沒變，因為有的地方?jīng)]車，有改變的話可能也得在下半年。比如我們現(xiàn)在的銷售渠道 1200 家，之后可能增加到 2000 家，更多之后車變多了可能變得不好賣了，現(xiàn)在還是供不應(yīng)求狀態(tài)。

退單情況

Q：提車周期？

A：之前 3-6 個月，現(xiàn)在產(chǎn)能如果多了會短一點。

Q：有沒有退單換車型的情況？

A：有，我們退了很多。去年 7-9 月退的最多，很多人等了 3 個月都拿不到車，退了有 30%-40%。每個月都有退單。

Q：有沒有跟蹤過退單后選擇什么車型？

A：國內(nèi)會選合作車，不會選別的，因為國內(nèi)我們家最好。不一定是新能源車了。

長城、吉利進入市場

Q：如何看待長城、吉利的混動車型進入市場后的影響？

A：比亞迪的技術(shù)叫 dmi，和其他車企不一樣，目前看是獨立開發(fā)的，他們是 dmp，和傳統(tǒng)車一樣，有電時用電，沒電時靠發(fā)動機帶動電動機驅(qū)動，dmi 技術(shù)主要做的事是自動充電，類似增程式，之前那種車沒電時用發(fā)動機帶動很耗油，現(xiàn)在發(fā)動機專門充電。這個車在城市跑省油，上高速費油，傳統(tǒng)車加速快 4.7 秒，dmi7.8 秒。比亞迪這種技術(shù)在 2 年內(nèi)他們不會有，輕卡重卡客車都在配這種技術(shù)。

Q：怎么應(yīng)對長城、吉利的混動定價低（假設(shè)）？

A：我們的車已經(jīng)賣了一年多，市占率高，這個看具體產(chǎn)品。

IT之家曾報道，今年 1 月，比亞迪汽車發(fā)布“關(guān)于車型價格調(diào)整的說明”。比亞迪表示，因原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響，比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為 1000-7000 元不等，詳情可咨詢比亞迪汽車當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

2021 年底，財政部發(fā)文宣布，自 2022 年 1 月 1 日開始，新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)將會在 2021 年的基礎(chǔ)上下調(diào) 30%。

《2022 年新能源汽車推廣補貼方案》顯示，在 2022 年新能源補貼政策下，續(xù)航里程 300-400 公里（含 300 公里）的純電動乘用車補貼 0.91 萬元，續(xù)航里程大于 400 公里（含 400 公里）的純電動乘用車補貼 1.26 萬元；插電式混合動力（含增程式）乘用車補貼 0.48 萬元。

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