賬戶無法登陸、退款遙遙無期……易到用車正深陷新一輪資金與信任危機(jī)。

近日，紅星資本局注意到，在黑貓投訴平臺上，易到用車已累計(jì)收到1600余條投訴，但其官方回復(fù)率僅為17％。有易到用車的用戶向紅星資本局表示，賬戶里的金額無法退款，客服也聯(lián)系不上。

3月8日，交通運(yùn)輸部發(fā)布2月份網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)行基本情況，在180天以上未傳輸數(shù)據(jù)的網(wǎng)約車平臺公司中，易到用車位列其中。在黑貓投訴發(fā)布的2021年度網(wǎng)約車企業(yè)紅黑榜上，易到用車高居黑榜榜首。

截至目前，易到用車官方未對此作出回應(yīng)。紅星資本局撥打易到用車人工客服電話，要么提示號碼已暫停服務(wù)，要么為空號。在線客服則顯示“客服不在線，系統(tǒng)將自動(dòng)斷開會(huì)話”。

消費(fèi)者稱打不到車，也登不進(jìn)賬戶

重慶的劉女士說，5年前，她被易到用車“充100送100”優(yōu)惠吸引，給自己和老公各充值了5000元，兩人賬面余額顯示為10000元，但使用不久后就叫不到車了。劉女士告訴紅星資本局，自己一開始是因?yàn)樯习嘟煌ú槐?，而易到用車?yōu)惠力度大，才會(huì)選擇充值使用，“但現(xiàn)在賬戶登陸都登陸不進(jìn)去了，我們夫妻合計(jì)賬戶余額還有9000元左右，官方根本沒有給我們申請補(bǔ)償?shù)耐緩剑头猜?lián)系不上?！?/strong>

據(jù)了解，早期易到用車為吸引用戶，推出了多種充值優(yōu)惠活動(dòng)。2015年11月17日，易道用車推出的優(yōu)惠活動(dòng)規(guī)則顯示，在平臺完成實(shí)名認(rèn)證的用戶一次性充值100元以上享受100%充值返現(xiàn)。同年12月18日，易到用車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，此次充值活動(dòng)開展以來，易到用車用戶的總充值額近5億，單日充值額破千萬，參與活動(dòng)用戶多達(dá)52萬。

然而，2019年，據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，易到用車在沒有提前告知消費(fèi)者的情況下突然提高了起步價(jià)、里程費(fèi)以及時(shí)長費(fèi)用，眾多消費(fèi)者反映平臺余額已經(jīng)無法提現(xiàn)。

3萬多人正排隊(duì)等待退款

2021年8月20日，易到用車官方微博發(fā)布《易到用車特別公告》。其中提到，易到用車針對司機(jī)及用戶的賬戶余額問題，設(shè)定專門的“待償賬戶”，待償賬戶可在易到及所合作的商城進(jìn)行消費(fèi)，或在易到其他業(yè)務(wù)或合作商平臺等用于消費(fèi)抵扣，亦可在易到資本化時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)股。針對希望提現(xiàn)的用戶，易到亦會(huì)每年將50%的利潤用于司機(jī)提現(xiàn)或用戶退款。

但嘗試過上述權(quán)益兌換的用戶表示，商城消費(fèi)和自營抵扣都是一些高價(jià)的兌換商品，更多人選擇了輪候提現(xiàn)的方式。

北京的李女士告訴紅星資本局，自己按照APP操作指示進(jìn)行了申請，待償賬戶顯示余額為1300元左右，排在3300位。目前，APP上顯示退款人數(shù)已經(jīng)排至30076人，但退款依舊沒有任何進(jìn)展。

北京的卜先生是易到用車車主端的用戶。卜先生告訴紅星資本局，當(dāng)時(shí)自己使用易到用車收入800多元，平臺規(guī)定每周五提取，“但是大量司機(jī)都說根本提取不了，后來大家都沒興趣再用了?！辈废壬瑯由暾埩艘椎綑?quán)益保障計(jì)劃，目前他的賬戶余額為615.34元，排在20000多名，退款遙遙無期。卜先生說：“我現(xiàn)在也不知道進(jìn)展如何，也沒有客服電話可以咨詢。”

“網(wǎng)約車鼻祖”如今艱難求生

據(jù)天眼查APP，成立于2010年5月的易到用車，所屬公司為北京東方車云信息技術(shù)有限公司，是國內(nèi)第一家專業(yè)提供專乘約租車服務(wù)的電子商務(wù)網(wǎng)站，稱得上“網(wǎng)約車鼻祖”。據(jù)易到用車創(chuàng)始人、前CEO周航透露，2012年-2013年，易到用車保持著80%的市場份額。

2015年，易觀國際發(fā)布的《中國專車服務(wù)市場季度監(jiān)測報(bào)告2015年第1季度》數(shù)據(jù)顯示，2015年第1季度，滴滴專車以80.9%的比例占據(jù)中國專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率第一，易到用車則以17.5%的比例位列第二。

紅星資本局注意到，2011年8月至今，易到用車共經(jīng)歷了11次融資，投資方包括樂視、韜蘊(yùn)資本等。2019年5月22日，易到用車發(fā)布聲明表示，“因樂視控股及賈躍亭本人主導(dǎo)易到期間欠下并隱瞞的巨額債務(wù)，給易到造成巨大創(chuàng)傷，將易到推向寒冬。”

據(jù)《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》報(bào)道，多次易主后，在2018年年底到2019年年初，易到用車已無足夠現(xiàn)金流支撐企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、支付司機(jī)或供應(yīng)商費(fèi)用，用戶充值的余額也難以提取。

今年年初，易到在公眾號平臺表示將構(gòu)建網(wǎng)約車平臺新業(yè)態(tài)，將易到打造成一個(gè)集乘車、用車、買賣二手車、車輛保養(yǎng)維修和相關(guān)衍生文化等于一體的出行生態(tài)平臺。紅星資本局下載易到用車APP叫車發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)提示所選車型改為系統(tǒng)派送，選擇“繼續(xù)訂車”后，窗口則顯示“抱歉，司機(jī)們都在服務(wù)中，暫無人接單。”

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若 實(shí)習(xí)生 趙一依

編輯 余冬梅