4月11日消息，據(jù)報(bào)道，丹尼·羅曼（Danny Roman）此前購(gòu)買(mǎi)了一輛全新的特斯拉Model X，售價(jià)11.6萬(wàn)美元（包括選裝和其它費(fèi)用），提車(chē)時(shí)間是2020年2月28日。但是一直到今天兩年多過(guò)去了，羅曼既沒(méi)有開(kāi)上新車(chē)，也沒(méi)有獲得退款。

據(jù)了解，羅曼在提車(chē)三天后，他以CEO馬斯克所承諾的“7天無(wú)理由退款政策”，向特斯拉申請(qǐng)退車(chē)。

原因是他是特斯拉的粉絲，所以購(gòu)買(mǎi)了這輛Model X，在購(gòu)買(mǎi)時(shí)特斯拉聲稱(chēng)Model X的續(xù)航里程超過(guò)400英里（643公里），他需要常從南加州前往舊金山灣區(qū)，這樣的長(zhǎng)續(xù)航必不可少。

然而他在第一次駕駛這輛車(chē)出行后，表顯里程顯示，在離家不到半英里的地方，電池電量已經(jīng)減少了 15%。實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)與宣傳出入如此之大，這讓羅曼感到始料未及。

買(mǎi)車(chē)后的第一天，他嘗試通過(guò)快速充電樁給車(chē)輛充電，本次充電的地點(diǎn)是位于卡爾弗城內(nèi)的一個(gè)特斯拉超級(jí)充電站。

羅曼表示，本次充電的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)小時(shí)，這個(gè)充電市場(chǎng)比銷(xiāo)售代表所承諾的長(zhǎng)了很久，此前銷(xiāo)售代表承諾的充電時(shí)間為 45 分鐘就能將電池電量充到 80% 以上。

同時(shí)，他還發(fā)現(xiàn)了鷹翼門(mén)似乎被粘住的故障，以及銷(xiāo)售客服向其高價(jià)安裝充電樁。如此多的糟糕用車(chē)體驗(yàn)，他決定向特斯拉申請(qǐng)退車(chē)。

但是直到如今，特斯拉仍然拒絕退車(chē)，爭(zhēng)端還在解決當(dāng)中，同時(shí)為了保持個(gè)人信用，羅曼仍不得不每月向銀行支付車(chē)貸。也就是說(shuō)，羅曼現(xiàn)在每個(gè)月向銀行還款，但是還沒(méi)有開(kāi)上特斯拉車(chē)輛。

今年2月，特斯拉給羅曼發(fā)了一條信息，告訴他這輛他已經(jīng)兩年多沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的車(chē)已經(jīng)修好了，他可以前往一個(gè)維修中心取車(chē)。

但是，特斯拉不愿意為他預(yù)約取車(chē)。他們讓他聯(lián)系銀行安排取車(chē)，而這樣做其實(shí)只是讓他浪費(fèi)更多的時(shí)間。

羅曼很生氣，也很好奇這輛Model X隨著時(shí)間的推移發(fā)生了什么，他登錄了特斯拉的應(yīng)用程序，看看他是否能查看到這輛車(chē)的位置。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，他購(gòu)買(mǎi)的這輛車(chē)正停在離他家僅 11 英里的一個(gè)廢品回收站里。

羅曼對(duì)媒體表示：“在經(jīng)歷了這一切之后，我依然是特斯拉、馬斯克和電動(dòng)汽車(chē)的忠實(shí)信徒。我希望我的經(jīng)歷能傳達(dá)到特斯拉公司高層那里，希望他們能做出必要的改變，這樣他們未來(lái)的客戶(hù)就不會(huì)再遇到這種情況了。”

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