蘋果車載系統(tǒng)CarPlay

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時(shí)間7月23日消息，蘋果公司正利用iPhone的高人氣進(jìn)軍汽車行業(yè)。對(duì)此，汽車制造商們有點(diǎn)不知所措。

(資料圖片)

今年6月，蘋果在全球開發(fā)者大會(huì)(WWDC)上發(fā)布了下一代車載系統(tǒng)CarPlay。它接管了所有車內(nèi)屏幕的用戶界面，拿掉了油表和速度儀表盤，取而代之的是由iPhone驅(qū)動(dòng)的數(shù)字版本。蘋果表示，CarPlay能夠幫助汽車制造商銷售汽車。

蘋果工程經(jīng)理埃米莉·舒伯特(Emily Schubert)在WWDC上表示，美國(guó)98%的新車都安裝了CarPlay。她還給出了一個(gè)令人震驚的數(shù)據(jù)：79%的美國(guó)購(gòu)車者只會(huì)購(gòu)買支持CarPlay的汽車。

“這是購(gòu)買新車時(shí)必須具備的功能?！笔娌禺?dāng)時(shí)這么說。

對(duì)于汽車行業(yè)來說，他們面臨的是一個(gè)沒有吸引力的選擇：要么提供CarPlay，放棄潛在的收入和抓住行業(yè)重大轉(zhuǎn)變的機(jī)會(huì)，要么斥巨資開發(fā)自己的信息娛樂系統(tǒng)，但可能要面對(duì)不斷萎縮的購(gòu)車者群體，因?yàn)橹挥羞@些人才會(huì)購(gòu)買沒有預(yù)裝CarPlay的新車。

蘋果的算盤

隨著汽車連接互聯(lián)網(wǎng)、獲得自動(dòng)駕駛功能、從汽油驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向電力和電池驅(qū)動(dòng)，汽車制造商會(huì)定期向車主出售額外的服務(wù)和功能。

知名咨詢公司麥肯錫發(fā)布的報(bào)告顯示，在2030年以前，汽車軟件市場(chǎng)將以每年9%的速度增長(zhǎng)，超過整個(gè)汽車行業(yè)的增速。麥肯錫分析師預(yù)測(cè)，到2030年時(shí)，汽車軟件的銷售額將達(dá)到500億美元。蘋果也想從中分得一杯羹。

蘋果發(fā)布新一代CarPlay

通用汽車并未出現(xiàn)在蘋果新一代CarPlay系統(tǒng)的支持名單上，該汽車巨頭每年已經(jīng)從車載訂閱服務(wù)中獲得了20億美元的收入，預(yù)計(jì)到2030年時(shí)將大增到250億美元。特斯拉也不支持CarPlay，該公司最近開始銷售其“全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”(FSD)，支持自動(dòng)泊車和車道保持功能，訂閱費(fèi)用為每月199美元。

中國(guó)汽車制造商也開始開發(fā)與他們的應(yīng)用深度整合的電動(dòng)汽車，能夠讓車主獲得維修服務(wù)，與其他車主聯(lián)系，甚至更換租用的電池。

今年6月，高盛分析師羅德·霍爾(Rod Hall)在研報(bào)中談到下一代CarPlay時(shí)寫道：“我們相信，這最終可能導(dǎo)致蘋果提供利用汽車傳感器平臺(tái)的服務(wù)?！?/p>

對(duì)于蘋果來說，下一代CarPlay需要汽車制造商的大力支持才能讓它的軟件進(jìn)入核心系統(tǒng)。蘋果表示，公司已經(jīng)與幾家主要汽車制造商達(dá)成合作。

舒伯特展示的合作名單中包括福特、奔馳和奧迪等14個(gè)汽車制造商品牌?！笆澜绺鞯氐钠囍圃焐潭己芨吲d能把這個(gè)新版本的CarPlay帶給客戶。”她在展示名單前表示。

行業(yè)觀察人士認(rèn)為，汽車制造商需要擁抱軟件服務(wù)，否則就有被甩在后面的風(fēng)險(xiǎn)。但是，他們也抱著懷疑的態(tài)度看待蘋果的CarPlay。

“汽車行業(yè)現(xiàn)在真的很艱難。汽車公司認(rèn)為他們還在生產(chǎn)汽車，但實(shí)際上不是。他們正在開發(fā)車輪上的軟件，自己卻不知道，他們正在斷送這項(xiàng)業(yè)務(wù)?！逼囆袠I(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast Solutions的高級(jí)分析師康拉德·雷森(Conrad Layson)表示。

潛在巨大收入引擎

新版CarPlay可能會(huì)成為蘋果一個(gè)巨大的新興收入引擎。首先，如果用戶喜歡iPhone上的CarPlay界面，那么他們就不太可能切換到Android手機(jī)。這是蘋果的戰(zhàn)略重點(diǎn)，因?yàn)樵摴镜拇蟛糠质杖雭碜杂布N售；其次，盡管蘋果還沒有向汽車制造商或供應(yīng)商收費(fèi)，但它可以通過分發(fā)iPhone軟件的相同方式銷售汽車服務(wù)。

今年6月，蘋果透露，它已經(jīng)探索了將商務(wù)整合到汽車駕駛艙的功能。據(jù)報(bào)道，今年夏天發(fā)布的一項(xiàng)新功能將允許CarPlay用戶導(dǎo)航到加油站，并通過汽車儀表盤支付油錢。

車主可通過CarPlay加油

蘋果已經(jīng)通過App Store創(chuàng)造了數(shù)百億美元的收入，如果它決定向汽車服務(wù)收費(fèi)，它的收入將進(jìn)一步增長(zhǎng)。以2021年為例，蘋果App Store的總銷售額在700億美元至850億美元之間。根據(jù)應(yīng)用的不同，蘋果從中抽取15%至30%的傭金。蘋果目前還沒有從iPhone應(yīng)用上的實(shí)體商品或服務(wù)購(gòu)買中抽取一定比例的分成。

而且，新版CarPlay還允許蘋果收集有關(guān)人們?nèi)绾问褂闷嚨母呒?jí)知識(shí)和數(shù)據(jù)。如果該公司最終推出自己的汽車，這將是非常寶貴的信息。多年來，蘋果一直在高度保密地開發(fā)自主汽車。

例如，當(dāng)人們使用蘋果的地圖應(yīng)用時(shí)，該公司可以了解到哪些路線最受歡迎，以及什么時(shí)候交通流量最高。蘋果還可以看到CarPlay的哪些應(yīng)用正在獲得關(guān)注及其下載量。

今年早些時(shí)候，摩根士丹利分析師在報(bào)告中推測(cè)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步每年可以幫助人們?cè)谲噧?nèi)釋放數(shù)萬億小時(shí)時(shí)間。蘋果可以利用這些時(shí)間向車主推銷它的新服務(wù)和產(chǎn)品，這是一個(gè)巨大的潛在市場(chǎng)。

“人類在一輛無事可做的車?yán)锒冗^的一小時(shí)值多少錢？這取決于你問的是誰……但是(這只是我們的觀點(diǎn))1.2萬億小時(shí)乘以任何東西都是一個(gè)非常大的數(shù)字。”摩根士丹利分析師今年早些時(shí)候?qū)懙馈?/p>

汽車公司真那么熱情？

蘋果聲稱，本田、日產(chǎn)和雷諾等重量級(jí)汽車廠商對(duì)支持新款CarPlay感到“興奮”。蘋果列出的14個(gè)品牌在2021年交付了超過1700萬輛汽車。

然而，汽車公司可能不像蘋果說的那樣興奮。幾乎沒有哪家公司已宣布支持新版CarPlay的車型，大多數(shù)都沒有明確表態(tài)。

路虎出現(xiàn)在了蘋果的支持名單中，其發(fā)言人表示正在“與蘋果合作”，看看CarPlay如何能成為其信息娛樂系統(tǒng)的“一部分”，“現(xiàn)在就評(píng)論未來的產(chǎn)品還為時(shí)過早”。

奔馳已推出CarPlay車型

在奔馳看來，該公司對(duì)CarPlay的承諾停留在與蘋果的“討論”階段。奔馳發(fā)言人表示：“總的來說，我們會(huì)在內(nèi)部評(píng)估所有可能相關(guān)的新技術(shù)和功能?！?/p>

當(dāng)然，汽車制造商缺乏承諾可能是時(shí)間和產(chǎn)品周期的問題。蘋果表示，支持CarPlay的車型將從“明年晚些時(shí)候”開始發(fā)布。不過，這種冷淡的反應(yīng)也可能是因?yàn)樾掳鍯arPlay代表著蘋果與汽車制造商關(guān)系的重大轉(zhuǎn)變。

控制權(quán)之爭(zhēng)

新版CarPlay將要求汽車的實(shí)時(shí)系統(tǒng)將這些信息傳回到用戶的iPhone上，然后被分析并集成到蘋果自己的系統(tǒng)中，呈現(xiàn)在汽車的屏幕上。蘋果的界面還將包括車輛控制。根據(jù)蘋果的宣傳視頻，用戶可以點(diǎn)擊蘋果設(shè)計(jì)的觸摸屏按鈕來打開空調(diào)。

“獲得這些基本功能的控制權(quán)是值得注意的，因?yàn)樗行У匕衍噧?nèi)體驗(yàn)從汽車制造商手中轉(zhuǎn)移到了蘋果手中?！?風(fēng)投公司Loup Funds創(chuàng)始人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)在一份研究報(bào)告中寫道。

對(duì)于汽車行業(yè)來說，汽車制造商是否放棄對(duì)車內(nèi)體驗(yàn)的控制可能具有戰(zhàn)略意義。特斯拉和Rivian等電動(dòng)汽車制造商精通數(shù)字優(yōu)先策略，他們不顧用戶的抗議避免使用蘋果的CarPlay，這很可能是出于戰(zhàn)略原因。

如果車載計(jì)算機(jī)和屏幕最終主要顯示的是蘋果界面，那么汽車制造商向客戶銷售這些服務(wù)的能力就會(huì)下降。他們可能會(huì)失去使用在線服務(wù)和應(yīng)用定義客戶關(guān)系的能力。

“對(duì)于汽車廠商來說，這場(chǎng)游戲的目標(biāo)必須是：我必須在某個(gè)地方占有一席之地。這樣一來，當(dāng)這些服務(wù)進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)，我就能分得一杯羹。為了做到這一點(diǎn)，他們就需要讓用戶在上車時(shí)把智能手機(jī)留在口袋里。一旦用戶打開CarPlay、Android Auto或者Android Automotive，或者其他任何東西，這家汽車制造商就遇到了真正的麻煩。”獨(dú)立研究公司Radio Free Mobile分析師理查德·溫瑟(Richard Windsor)表示。(作者/簫雨)

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