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如今汽車的智能化程度逐漸提升，很多新車都配備了輔助駕駛系統(tǒng)，很多人都把它當(dāng)作自動駕駛系統(tǒng)，最近輔助駕駛引發(fā)的車禍已經(jīng)有多起，業(yè)內(nèi)專家表示它并不是自動駕駛系統(tǒng)，部分消費者的理解有偏差。

據(jù)央廣網(wǎng)報道，針對輔助駕駛的安全問題，業(yè)內(nèi)人士劉嘉淦（化名）表示，類似事故頻發(fā)的責(zé)任，首先是駕駛員。

“我個人認(rèn)為第一責(zé)任一定是駕駛員，因為不到L3級別。即便到L3級別，駕駛員在車上，出現(xiàn)問題之后，一定是行為人沒有及時接管導(dǎo)致問題發(fā)生，所以問題的核心還是在于人。

輔助駕駛的功能，其核心含義落腳在輔助上面，這些功能只是為了駕駛?cè)碎_車省時、省力、方便，作為一個輔助之用。”

此外，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹也表示，目前部分消費者對輔助駕駛系統(tǒng)的理解有偏差。

“大家認(rèn)為它可能替代人的一部分工作，但是它不能替代人決策，也不能替代人承擔(dān)（事故）責(zé)任?？陀^說，現(xiàn)在自動駕駛系統(tǒng)的識別能力或識別方向還是有一定差距的?！?/p>

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