作者｜周超臣

配圖｜周超臣

大疆已經(jīng)在追求“小”上嘗到了甜頭。

(相關資料圖)

8月25日晚，大疆發(fā)布了一款無人機新品DJI Avata，它小巧迷人（180*180*80mm），整機重量約410克，機身只有DJI Mini系列航拍無人機展開后尺寸的一半，理論上可以自由穿梭在樹叢中、建筑群、山水間或任何一個能容忍它的小身體鉆進去的空隙，只要你的操控技術足夠好。

價格方面，智選套裝6998元，進階套裝8498元，不建議只購買單機。

大疆將DJI AVATA定義為一款到手即飛的飛行體驗無人機，并且似乎不愿意與它的前作DJI FPV進行比較，但二者毫無疑問都是穿梭機。AVATA的名字取自Avatar，化身之意，就像阿凡達電影里的角色一樣，大疆試圖讓用戶體驗到人機合一的沉寂式飛行體驗。

DJI AVATA結合全新設計的DJI Goggles 2飛行眼鏡和此前發(fā)布的穿越搖桿，可以讓用戶以第一人稱視角，利用手腕與搖桿的結合，實現(xiàn)像鳥兒一樣的飛行。

虎嗅提前拿到了這款無人機產品，包括DJI AVATA、DJI Goggles 2飛行眼鏡、穿越搖桿和充電器等配件。我此前沒有體驗過DJI FPV穿梭機，所以這是我初次體驗此類產品。

從左至右：穿越搖桿、DJI AVATA飛行器和DJI Goggles 2飛行眼鏡

外觀方面，DJI Avata采用了一體化機身設計，外觀硬朗、骨骼外露，為了減輕重量和有效解決發(fā)熱問題，電池固定在一個鏤空的骨架里，四個螺旋槳在底部，并配備有槳葉保護罩——大疆表示，自帶的槳葉保護罩采用了全新涵道氣動布局設計，大幅優(yōu)化了動力效能——大大提高飛行安全性，至少在我飛的過程中，即使撞到了障礙物，它也可以照常飛行。

另外，它還有個“反烏龜”功能，即使無人機碰到障礙物掉到了地上，即使它反過來了，也可以利用這個功能讓它瞬間翻過身子，繼續(xù)啟動并飛行。

DJI Avata的“反烏龜”功能

總之，它真的很難炸機。

配置方面，DJI Avata配備了一顆1/1.7英寸傳感器，有效像素4800萬，最高可拍攝4K 60fps視頻，F(xiàn)OV 155°超廣角（航拍機84° ），畫面更加震撼；支持D-Cinelike色彩模式，所拍攝的視頻內嵌 IMU 數(shù)據(jù)，方便后期剪輯增穩(wěn)；支持地平線增穩(wěn)（HorizonSteady），和超強增穩(wěn)（ RockSteady ）。

圖傳方面，DJI Avata配備DJI O3+圖傳，它采用雙向天線設計，提升了圖傳的穩(wěn)定性。搭配DJI Goggles 2使用，最高圖傳畫質1080P，最高圖傳幀率100fps，最高圖傳碼率50M bps，最低端到端圖傳延時30毫秒。

DJI Goggles 2飛行眼鏡相比市面上的大多數(shù)VR頭顯小巧了太多，僅重290克，配備了兩塊Micro-OLED顯示屏，屏幕分辨率為1080P，最大亮度700尼特，刷新率達100Hz。除此之外，它還支持Wi-Fi無線投屏功能，也就是可以觀看手機上的電影。

DJI Goggles 2飛行眼鏡，為了降低眼鏡的重量，電池外接，使用時可以將電池塞進褲兜里

大家可能最關心的是續(xù)航問題，DJI Avata的電池充滿電最高續(xù)航18分鐘，建議多配兩塊電池；DJI Goggles 2飛行眼鏡電池續(xù)航約2個小時；穿越搖桿的續(xù)航時間約5個小時。這意味著如果你帶著這些設備去戶外拍攝，除了DJI Avata飛行器需要多配幾塊充滿電的電池外，不必擔心飛行眼鏡和穿越搖桿的續(xù)航問題。

作為一個新手，在初次體驗DJI Avata無人機的時候，多少會有點兒擔心，但其實在簡單了解了穿越搖桿的操作后，很容易就上手了。在實際畫面中，會有一個穿越搖桿的圓點，它可以讓無人機指哪兒飛哪兒。最關鍵的是，能夠讓人感覺像駕駛飛機一樣的體驗。

對于新手來說，這里面的小技巧是，要通過手腕的轉動來控制DJI Avata無人機的飛行方向，但對很多用戶來說，一開始可能會習慣性地通過手臂的擺動來操控，這樣反而會弄巧成拙；飛行時扣動扳機的速度最好小一些、勻速一些，這樣會保證飛行的流暢度和安全性，不要猛加“油門”。

只要控制好節(jié)奏和手腕，新手也可以快速上手

對于北京的用戶來說，最大的問題可能是六環(huán)以內雷打不動的禁飛，飛一次的時間成本非常高，這也顯著降低了它的使用頻率。8月23日，我去杭州出差借機飛了一下，當天杭州溫度最高41度，這也給這次飛行帶來了很真實的考驗。

在當天的高溫下，飛了幾分鐘后就滿頭大汗了，同時，Goggles 2飛行眼鏡開始高溫預警，提示冷卻后再飛行，大疆設計的飛行環(huán)境溫度為-10°C—40°C。因為當天太熱，導致我一塊電池沒飛完就草草收場了。值得一提的是，機身的溫度反而不會很燙手。

一個溫馨提示：不要在剛吃飽飯后飛，否則很容易讓你胃不適，并產生不同程度的眩暈感。

DJI Avata無人機這款產品在體驗上與大疆航拍無人機相比有很大的不同。比如固件升級方面，大疆建議在電腦上下載DJI Assistant 2 App，通過type-C連接線分別對飛行器、飛行眼鏡和穿越搖桿進行固件升級，這樣效率會更高。

當然也可以通過手機上的DJI Fly App進行升級，但目前DJI Fly App的功能也僅限于固件升級，或者供旁邊的人利用它觀看操作者看到的無人機飛行畫面。但這也同樣帶來了不便，比如飛行器拍攝的視頻也需要通過連接電腦才能下載，對習慣了即時下載到手機上的用戶不太友好。

在設計上，從我短短的體驗上來看，還有些不盡如人意或有待改善的地方，比如機身上隱藏在側面的type-C接口和卡槽，與槳葉緊挨在一起。導致每次打開保護罩和連接type-C線都會跟槳葉發(fā)生點兒不愉快。重新蓋上保護罩的時候也要注意蓋好，否則在飛行時可能對槳葉造成損害。所以這個位置的設計有待商榷。

隱藏在機身側面的卡槽和type-C接口，與槳葉的距離大概只有1毫米

其次，電池和充電器的接口太緊，雖然不清楚大疆這次對DJI Avata充電器的設計理念，但從實際使用中，充電時，插拔電池都要費勁一二。

DJI Avata電池和充電器，插拔不夠流暢，每塊電池理論續(xù)航18分鐘

正如開篇所言，大疆似乎從mini系列無人機身上嘗到了甜頭，比如前段時間發(fā)布的DJI Mini 3 Pro無人機，小小的體積功能卻可以跟此前發(fā)布的Mavic Air 2S媲美甚至部分功能更強大。所以大疆在總結了DJI FPV的經(jīng)驗后，將小巧精悍帶到了DJI Avata無人機（或叫穿越機更合適）身上。未來可能Avata會單獨作為一個系列延續(xù)下來，就像Mini系列那樣。

在短視頻的時代，人人都可以創(chuàng)造30秒鐘視頻，當我們已經(jīng)對用手機或航拍無人機的視角習以為常后，怎么拍出更有創(chuàng)意、更刁鉆角度的視頻應該是vlog博主煞費苦心的事情，DJI Avata無人機的第一人稱視角無疑給了這樣一種選擇，比如跟隨奔跑的寵物、 滑板、室內轉室外、Room tour等。

對于專業(yè)的影視制作團隊和內容創(chuàng)作者而言，DJI Avata同樣可以完成很多鏡頭的拍攝，帶來獨特的敘事視角，包括一鏡到底。

而對于普通玩家，買不買，主要看個人預算。

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