文｜沈嵩男

編輯｜斯問

【資料圖】

“雙11”的氣氛，最先出現(xiàn)在用戶的購物車里。

《電商在線》觀察到，社交平臺上關于“購物車根本裝不下我的糾結(jié)”等話題，開始引起用戶熱議。有人信心滿滿地打算清理購物車，為即將到來的大促騰出位置，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己每件都想要。很多人也是直到收到“購物車商品總數(shù)已滿”的提醒，才醒悟原來這個虛擬的電商工具，還有容量上限。

關于“購物車根本裝不下我的糾結(jié)”的討論

我們查閱資料發(fā)現(xiàn)，早在2012年，當時購物車的容量為50件商品；到2015年，購物車擴容到了100件；次年又小幅擴容至120件，這也是目前購物車的容量上限，對于大多數(shù)用戶來說，這個容量是夠用的。

但從用戶側(cè)的反饋來看，想要一個更大規(guī)格購物車的訴求一直存在。事實上，在2020年的雙11期間，“購物車為什么要有上限”話題就曾登上熱搜，關于“購物車容量是否夠用”的投票中，也有不少用戶表示不夠用。

購物車曾因“有上限”而登上熱搜

所以，究竟有多少人的購物車不夠用？為什么平臺要設置容量上限？今年雙11前會考慮擴容嗎？帶著這一系列問題，我們聯(lián)系上了淘寶天貓平臺。

從電商工具，到生活載體

用戶對購物車容量的反饋，平臺其實一直有具體的感知。淘寶購物車產(chǎn)品運營告訴我們，他們每天能收到上百份相關購物車產(chǎn)品的用戶反饋，其中有接近三十份指向容量問題。同時，平臺每天會發(fā)生約一千萬次的“購物車已滿”提醒。

“在早年，購物車更像是一個工具。保留用戶潛在的購買需求，以及方便打包支付、湊單優(yōu)惠等。但如今，購物車不再單純是工具。它成了很多用戶逛淘寶的主要場域，他們將自己喜歡的、感興趣的商品進行加購，時常逛逛、看看，探索新的商品體驗。”

運營表示，隨著購物車角色的不斷變化，如今用戶使用購物車的頻次越來越高，加購商品的數(shù)量更多了。平臺數(shù)據(jù)顯示，每個月有三億人，對淘寶購物車進行添加或刪減操作。

我們也發(fā)現(xiàn)，當電商在快消品、服裝、食品等主流品類的滲透率不斷走高，如今用戶已然習慣將自己的衣食住行通通“加購”。購物車所承載的遠不止于商品，也是每個人的生活。購物車里既有油鹽醬醋茶，也有去往遠方的酒店和機票。既有九塊九包郵的浴室防滑拖鞋，也有價值數(shù)千元的輕奢首飾。

“我的購物車里有我很多想買但暫時買不起的，就保留一個希望。也有必須買的食物、衣服，可能還有很多大概率不會買的商品，因為好奇就加購了，說不上為什么。購物車感覺就是我生活的一個清單、縮影，每天逛購物車的時候，我都感覺是在審視、回顧我的生活?！鄙缃幻襟w上，有用戶如此描述自己逛購物車時的心情。

“購物車相親”，單身人士甚至會通過購物車

尋找志趣相投的異性

如今也很少看到未配置購物車的電商平臺，即便是快手這樣的新玩家，我們發(fā)現(xiàn)其商城里右上角位置，也已出現(xiàn)了醒目的購物車標識?！拔覀円恢庇嘘P注到用戶的訴求，過去我們對購物車容量，也一直都有階段性的升級，未來我們會繼續(xù)優(yōu)化?！币驗樯婕捌脚_規(guī)范，運營并未直接回復關于雙11前購物車是否擴容的問題。但她對部分用戶所疑惑的諸如“購物車為什么需要設置容量上限”“擴容有成本嗎”等問題，進行了解答。

在很多非電商專業(yè)人士眼中，一個虛擬產(chǎn)品的容量增減是一件簡單的事。程序員修改一下代碼，按下回車就行了，因此也不需要設計上限，但這其實是對購物車的誤解。

購物車容量，是一個挑戰(zhàn)

從平臺角度來說，購物車連接消費者與商家，它需要與會員、商品、訂單、庫存、價格、促銷、推薦等一系列數(shù)據(jù)全部打通，且緊密結(jié)合，動態(tài)實時地為用戶提供最新的商品信息。

我們觀察發(fā)現(xiàn)，如今淘寶的購物車除了基礎的商品信息如圖片、標題、價格外，還包括一些商品在最近促銷活動的價格，以及對比最初加購時價格下降的幅度等幫助消費者決策的信息。

購物車展示的商品信息更加多元

“客觀地講，在近10億用戶規(guī)模下，購物車容量任何的改動，都會對技術、人力、算力造成很大的挑戰(zhàn)?！边\營舉例，過去每一次擴容可能單服務器成本就會增加幾千萬元一年?！耙驗樵S多促銷、價格、訂單信息都處在變化之中，必須在用戶打開購物車時瞬間計算出來。所以當購物車內(nèi)商品變多時，打開購物車也可能發(fā)生延時，這反而會造成不佳的體驗，因而必須增加相應的服務器?！?/p>

關于這一點，新零售領域產(chǎn)品經(jīng)理HarryLi曾表示，“平時可能不會有什么壓力，但在大促時，系統(tǒng)本已面臨上億級別的并發(fā)量，為了避免購物車商品圖片、價格等信息加載不出來，出現(xiàn)卡頓，設置上限是保證用戶體驗的一個手段。與動手清理購物車相比，卡頓是更不能接受的。”

以上問題，平臺可以通過更大的成本投入嘗試解決。但購物車容量設計還需要考慮用戶的管理、清理成本。運營向記者解釋，2021年時淘寶曾為數(shù)十萬對購物車容量需求較高、使用較為頻繁的用戶，針對性地擴容到了200件。但在對他們的調(diào)研中，平臺發(fā)現(xiàn)擴容之初，用戶有較高的“逛”購物車的熱情，但后面有所消退。部分原因在于，商品太多，眼花繚亂，反而不知道買什么。

擴容到200件后，他們?nèi)杂X得不夠用

而下滑幾十屏才有“底線”的購物車，也會讓人陡感清理的壓力。在本次“購物車根本裝不下我的糾結(jié)”的話題中就有用戶調(diào)侃，眼睜睜地看著自己精心加購的一系列商品逐漸失效，因為實在整理不過來。

可見，購物車設置上限不止是產(chǎn)品的妥協(xié)，更是平臺主動地對用戶加購的欲望進行適度引導，以優(yōu)化產(chǎn)品的使用體驗。容量也只是購物車體驗的一方面，管理、清理、轉(zhuǎn)化效率等，需要并行優(yōu)化，才能讓容量發(fā)揮最大價值。

雙11前，購物車有哪些升級

我們也觀察到，雙11前有小部分淘寶用戶的購物車，發(fā)生了一些升級。主要即涉及購物車管理、清理兩方面。

過去淘寶購物車內(nèi)商品一般以店鋪進行分類，按加購時間排序，客觀地講，購物車呈現(xiàn)的面貌，是系統(tǒng)決定的。而升級后的購物車，我們看到已支持用戶自行對商品拖拽移動，進行排序、編組。

“比如可以將服裝移到一起，編為一組，命名‘發(fā)工資后買’，將為父母購買的商品編到另一組?！蓖瑫r，頂部的篩選功能也新增了如“消費券”“預售”等配套雙11大促的維度。據(jù)悉購物車搜索功能未來也將升級，會基于用戶的偏好，在搜索框下方為用戶推薦搜索關鍵詞，輔助用戶搜索。

被灰測到的用戶產(chǎn)品畫面

購物車支持商品拖拽、分組、命名

分組、排序、篩選、搜索，社交平臺上較多使用到的效率工具，被復制到電商產(chǎn)品中。一方面是更快、更方便、更簡單地找到自己想要的商品。同時，也是讓用戶按自己的邏輯去管理購物車。

至于清理效率的提升，主要體現(xiàn)在“智能化清理建議”上。

“大家都是懶得清理購物車的，很多時候購物車不夠用就是因為不清理。過去的清理提醒相對偏簡單，一般都是在容量吃緊時提醒用戶清理，或是對失效商品的清理，但用戶仍需要花時間挑揀。所以我們會推出更智能的推薦清理方案?！?/p>

大促前平臺會提醒用戶清理騰位置，并幫用戶篩選出一些過季商品、已購商品的同類商品?！氨热缒阋呀?jīng)買了一部電視了，一般就不需要再購買了。系統(tǒng)會篩選出之前你比價時加購的其它電視機，詢問你是否要清理。而對女孩子來說，買衣服的頻率比較高，加購的量也比較大，推薦清理一些過季、過時的商品，會讓她們挑揀的更有效率?！?/p>

此外，大促期間的湊單、滿減一直被用戶視為“數(shù)學題”。平臺會在包括購物車、訂單頁給到用戶用以湊單、滿減的商品推薦。而據(jù)悉本次雙11，會著重加入購物車商品滿減推薦。相較于外部推薦，用戶對購物車商品的購買意愿更高，有助于降低用戶的決策成本。

“雙11期間，我們還會在購物車內(nèi)開放一個‘穿越’入口。用戶可以借此看到購物車內(nèi)所有參與大促商品的大促價格，提前進行打包，在正式開賣時，可以更便利地下單?！?/p>

實體購物車的誕生，是為了讓用戶更輕便地逛超市。而在電商領域，作為離成交最近的環(huán)節(jié)之一，電商購物車同樣與用戶體驗關系緊密。我們看到，隨著購物車角色實質(zhì)性的升級，平臺也在越來越重視這一產(chǎn)品。

而通過采訪產(chǎn)品運營，我們也理解了，看似簡單純粹的購物車容量，背后其實涉及技術、資源、成本、體驗等多維度的考量，需要結(jié)合管理、清理、轉(zhuǎn)化等方面的設計。不過基于當下購物車已推出的種種優(yōu)化，以及淘寶天貓對用戶體驗的進一步重視，我們也有理由期待，時隔多年之后，購物車擴容的可能性。

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