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召回是很多汽車廠商的基本操作，產品在發(fā)現缺陷后，廠商會以有效方式通知銷售商、修理商、車主等有關方關于缺陷的具體情況以及消除缺陷的方法等事項，并由廠商組織銷售商、修理商等通過修理、更換、退貨等具體措施消除其汽車產品缺陷。

召回方式可分為自主型、強制型和自主強制結合型。

11月19日，馬斯克迫于NHTSA的壓力，特斯拉又發(fā)布了另一項“安全召回”公告，對受影響的29348輛2021-2023年款Model X汽車進行召回。

從NHTSA給出的公告來看，此次召回主要涉及約束控制模塊（RCM）的校準問題可能導致前排乘客安全氣囊在某些低速碰撞情況下錯誤展開，根據召回通知，特斯拉本周早些時候已經開始推送無線軟件更新來解決這個問題。

值得一提的是，歐洲新車安全評鑒協(xié)會（Euro-NCAP）此前發(fā)布新款特斯拉Model S的安全測試成績，結果顯示，Model S再次獲得五星安全評級，并超越所有參加此次測試的車型斬獲最高分。

在最新Euro-NCAP測試結果中，Model S在兒童乘員保護項目中取得91%，在成人乘員保護項目中取得94%。

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