(資料圖)

12月2日，松果智庫發(fā)布了《中國電動自行車防預性駕駛報告》，該報告系全國首次將汽車的“防御性駕駛”理念引入兩輪車領域。

報告顯示，中國電動自行車的年產(chǎn)量超過3500萬輛，保有量則已達3.5億輛，均為世界第一。但事故率也在攀升，當前電動自行車事故率達0.91%。

松果智庫近期對全國50個城市的交警及全國3000名電動自行車駕駛?cè)诉M行問卷調(diào)研，數(shù)據(jù)顯示，電動自行車事故原因與駕駛?cè)巳狈Π踩庾R密切相關。

綜合各地交警反饋的信息顯示，違反道路通行規(guī)則、注意力不集中和未保持安全車距，是當前電動自行車事故的主要原因。

交警數(shù)據(jù)顯示，約有40%～50%的電動自行車事故是由電動自行車駕駛?cè)藢е碌?，事故的高發(fā)路段為十字交叉路口、人行橫道和機動車道上。

報告顯示，有將近30%的用戶有騎電動自行車的同時使用手機的習慣。公安部道路交通安全中心相關論文的數(shù)據(jù)顯示，一邊騎車一邊接打電話，發(fā)生事故的概率是平時的2.8倍，而一邊騎車一邊玩手機、刷視頻、看微信等，發(fā)生事故的概率則是平時的23倍。

報告總結(jié)了“防預性駕駛十原則”安全知識，主要分成了兩個部分，一部分是“保持安全持行狀態(tài)”，重點介紹對車輛狀態(tài)和駕駛?cè)藸顟B(tài)的檢查工作，其中針對頭盔，介紹如何正確選擇和佩戴頭盔。

同時，針對電動自行車載人、載貨等也介紹了相關知識，并著重強調(diào)了杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、開“斗氣車”，以及騎行時分心、單手騎車等行為。

第二部分是針對不同場景中防預性駕駛的應用，針對路口穿行、保持安全車距、識別盲區(qū)、規(guī)避“鬼探頭”、應對惡劣天氣以及避免事故中的二次傷害等不同的行駛場景，介紹相應安全知識。

關鍵詞： 電動自行車