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雖然目前全球部分車(chē)企的新能源銷(xiāo)量還未出爐，但從頭部車(chē)企的銷(xiāo)量來(lái)看，比亞迪已經(jīng)提前鎖定2022年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠，將第二名特斯拉遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2022年累計(jì)銷(xiāo)量186.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208.64%。而在2021年，比亞迪年銷(xiāo)量在73萬(wàn)輛左右，一年時(shí)間銷(xiāo)量翻倍破百萬(wàn)級(jí)，比亞迪創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)車(chē)造車(chē)紀(jì)錄。

同時(shí)，比亞迪還問(wèn)鼎了全球新能源銷(xiāo)冠，特斯拉預(yù)計(jì)在2022年銷(xiāo)量約為140萬(wàn)輛，被比亞迪甩開(kāi)40萬(wàn)輛的差距。

而對(duì)于2023年的銷(xiāo)量，比亞迪的有望沖擊2022年銷(xiāo)量翻倍目標(biāo)，且如今比亞迪銷(xiāo)量持續(xù)保持同比增長(zhǎng)200%的勢(shì)頭。

但特斯拉這邊的銷(xiāo)量近期卻出現(xiàn)減緩，特斯拉當(dāng)前訂單積壓量已經(jīng)見(jiàn)底，春節(jié)期間上海工廠又罕見(jiàn)減產(chǎn)，疊加近期不斷降價(jià)的動(dòng)作來(lái)看，特斯拉的熱賣(mài)趨勢(shì)已經(jīng)出現(xiàn)了回冷。

2023年，比亞迪和特斯拉的銷(xiāo)量將會(huì)出現(xiàn)怎樣的變化，我們拭目以待。

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