“AI之風”刮得太猛烈，馬斯克也移情別戀了。

美東時間周六凌晨，馬斯克在推特上表示：

我曾經(jīng)醉心數(shù)字貨幣，但現(xiàn)在鐘情人工智能了。

(資料圖)

但正所謂“愛之深，責之切”，在對AI表達出濃厚興趣的同時，作為“AI威脅論”支持者，馬斯克也對其存在感到十分憂慮。他曾表示：“AI+人類vs AI+人類是下一個階段，但隨著時間的推移，人類部分的相關(guān)性將會下降，也許會像我們的邊緣系統(tǒng)對我們的大腦皮層一樣?！?/p>

常年與監(jiān)管機構(gòu)起沖突的馬斯克還稱，監(jiān)管部門應(yīng)該對人工智能（AI）領(lǐng)域進行監(jiān)管。他在長達三個多小時的特斯拉投資者日活動接近尾聲時嘆氣道：

AI讓我感到壓力山大。

而且，當一位分析師問及人工智能是否可以幫助特斯拉制造汽車時，馬斯克的態(tài)度并不那么樂觀。他聲稱：

我認為人工智能短期內(nèi)不會幫助我們制造汽車。一旦那樣的話，那時我們?nèi)魏稳硕紱]有必要工作。

早在2020年7月，馬斯克就聲稱AI比人類“聰明得多”，并將在2025年超過人類。上個月，馬斯克還警告稱，AI是未來人類文明面臨的最大風險之一。

馬斯克對AI的濃厚興趣也遠遠不止紙上談兵。一周前，據(jù)媒體援引知情人士透露，馬斯克近期接觸了人工智能研究人員，打算成立一個新的研究實驗室，開發(fā)“網(wǎng)紅”聊天機器人 ChatGPT 的替代品。

近幾個月來，馬斯克多次公開批評 OpenAI 的一些限制性安全措施，這些措施能夠防止 ChatGPT 生成可能冒犯用戶的文本。馬斯克的言論也暗示著，與 ChatGPT 和微軟新推出的聊天機器人相比，他所開發(fā)的聊天機器人可能對具有爭議性話題的限制更少。

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